2023 Honda Civic Type R: Motor, vrijeme, potencijalne performanse i sve ostalo što znamo o novom japanskom hatchback heroju
Biste li bili obožavatelj da Honda Civic Type R iz 2022. izgleda ovako? (Zasluga slike: Thanos Pappas)
Hondin Civic Type R uvijek je nadmašio svoju težinu kao hot hatch s pogonom na prednje kotače koji bi mogao konkurirati snažnijim suparnicima koji čak imaju dodatne pogonske kotače.
I nadamo se da će se Honda držati iste formule za svoju sljedeću generaciju vodećeg hatchbacka, za koji se očekuje da će biti predstavljen kasnije ove godine.
Trenutno je na završnom testiranju, kao što se vidi na japanskoj stazi Suzuka Circuit, Honda je manje-više odlučila o ključnim detaljima za sljedeći Type R, ali još nije otkrila ništa konkretno.
Ipak, evo sažetka svega što znamo o Hondi Civic Type R 2023.
Motor i mjenjač
Na temelju 2.0-litrenog turbobenzinskog motora prethodnog automobila, 2022 Civic Type R barem će odgovarati prošlogodišnjem hot hatchu 228 kW/400 Nm.
Zapravo, Honda ovu novu verziju naziva "najučinkovitijim Civic", ali možete tvrditi da je svaka nova generacija bila do ove točke.
Rane glasine upućivale su na to da bi Honda mogla koristiti hibridnu tehnologiju za povećanje performansi, možda oslanjajući se na iskustvo druge generacije NSX superautomobila, no čini se da to više nije slučaj.
Stoga se snaga možda neće puno povećati, ali čak i s ugađanim motorom, Civic Type R iz 2022. još uvijek je više nego u rangu s australskim Volkswagen Golf R od 235 kW/400 Nm, Audijem S228 od 400 kW/3 Nm i Mercedes-AMG A225 sa 400 kW/35 Nm .
Ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa već se koristi za Civic Type R, ali glasine upućuju i na automatsku verziju koja će proširiti privlačnost hot hatcha.
platforma
Temeljen na 11. generaciji Civica, koji će u australske izložbene salone doći 2021., novi Type R bit će vizualno blizak svom automobilu donatoru, ali s dodatnom sportskom opremom za tijelo i prepoznatljivim velikim branicima.
To znači da je stil koji dijeli podjele odlazećeg Type R vjerojatno nestao kako bi se napravio mjesto za zreliji izgled.
Imajte na umu da je izgled starog automobila "boy racer" bio potpuno funkcionalan, sve do otvora za zrak na poklopcu koji je pomagao lijevu oko motornog prostora, tako da se očekuje da će stil novog automobila obavljati sličnu funkciju.
Također je dobro da je standardni Civic iz 2022. već respektabilan automobil za vozača koji ne izbjegava zavoje.
Testne fotografije pokazale su novi prototip Type R s ljepljivim Michelin Pilot Sport 4S gumama koje će vjerojatno biti prebačene u proizvodnju.
Prethodni Civic Type R također je bio prvi koji je predstavio adaptivni ovjes sposoban za prebacivanje između komfornog i sportskog načina rada pritiskom na prekidač, pa očekujte da će se sličan sustav vratiti i za automobil iz 2022. godine.
Cijene
Prethodni Civic Type R koštao je 54,990 dolara bez putnih troškova, a ograničeno izdanje prodano za 70,000 dolara.
Međutim, nemojte očekivati da će cijene novih automobila pasti jer je Hondin prodor na više tržište povisio i troškove standardnog Civica.
Uz jednoklasni Civic 2022 dostupan za 47,200 70,000 dolara i očekivanu hibridnu verziju koja će uskoro doći po još višoj cijeni, novi Type R mogao bi prvi put probiti granicu od XNUMX XNUMX dolara.
To bi ga moglo staviti na teritorij premium hot hatcha s pogonom na sve kotače u usporedbi s Audijem S3, BMW-om 135i i Mercedes-AMG A35, ali vrijeme će pokazati.
Suparnici
Na što će se točno Civic Type R suprotstaviti kada izađe?
Budući da je Ford Focus RS već izvan proizvodnje, najočitiji odgovor je Volkswagen Golf R, koji bi također trebao doći u salone 2022. godine.
Renault Megane RS također ostaje snažan konkurent s pogonom na prednje kotače, sposoban nadmašiti Civic Type R, i isporučuje 221 kW/400 Nm snage iz 1.8-litrenog četverocilindričnog turbo benzinskog motora.
Očekuje se da će novi Subaru WRX STI izmaći kontroli ove godine, koji bi trebao koristiti snagu od 2022 kW/202 Nm od 350 WRX kako bi bio dostojniji protivnik.
Međutim, Toyota može biti ta koja ima najveći otpor Hondinoj dominaciji hot hatcha dok se glasine o GR Corolli nastavljaju kovitlati.
Priča se da je trocilindrični motor od 200 kW/370 Nm od 1.6 kW/XNUMX Nm posuđen od vrućeg GR Yarisa, tako da GR Corolla ne izgleda kao velika prijetnja, ali vučna sila na svim kotačima i dinamika relija mogli bi biti odlučujući faktor .
