Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport
Kombinacija crne karoserije, crnih 18-inčnih kotača i Bridgestone guma u veličini 225/40 R18 88Y otrovna je, a više je ne može biti. To je poput igranja u tvornici s ugađanjem, modifikacijama koje već sportski automobil, što zasigurno novi Civic jest, čine još privlačnijim. Dakle samo za one koji žele više. I, naravno, spremni su i platiti za to.
Od prvog trenutka nam se učinilo da je novi Civic savršen automobil za posebne ljude koji vole isplivati iz sivog prosjeka, a i pokazati ga svima.
Tako da me ni ne čudi što sam ovaj automobil vozio "na tebi" sa svom djecom koja su popravljala automobile ili samo zaljubljenicima u lim. I stoga su nas mladi slušatelji glasne glazbe u automobilu često dugo promatrali dok smo napuštali raskrižje. Želite li biti primijećen, primijećen i izazvati iskreno divljenje, kupite upravo takav Civic. Bez sumnje savršen snimak u crnoj boji!
Osim opreme s kojom je testni Civic stavljen na krov, recimo četiri zračna jastuka, dvije zračne zavjese, automatska klima, radio s CD playerom, putno računalo, kožni upravljač s radio tipkama, tempomat, putno računalo, električni podizači stakala . , senzori za kišu, preklopni TCS sustav, ABS sustav i ksenonska svjetla, savršeno nadopunjujući otrovnu vanjštinu, glavna novost ovog automobila je moderan 2-litreni četverocilindarski turbo dizel.
U pravu ste da smo motor već isprobali (recimo na usporednom testu Accordovih limuzina), ali zanimljiv je upravo po pitanju stabilnosti i okretnog momenta. Dok ne predstave Civica Type R, kako smo čuli, kao i trkaći Type RR, turbodizelaš i-CTDi je najskočniji automobil u ponudi. Sto tri kilovata (ili 140 KS) i najveći okretni moment od 340 Nm samo su brojke koje odgovaraju sportašu kakav Civic želi biti. Ili bolje rečeno!
Iza (ili pored) aluminijskog kućišta skriva se Common Rail sustav druge generacije, turbopunjač s promjenjivim kutom i hladnjak nabijenog zraka, a naravno sve je nadograđeno s dva bregasta vratila i četiri ventila iznad svakog cilindra. Tako se Honda pobrinula za propuh u motoru, koji miriše na dizel, pa se ne morate brinuti da ćete vas razočarati.
Najveća brzina od 205 kilometara na sat i ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat u samo 9 sekundi zadivljuju i najzahtjevnije vozače, a veliki okretni moment također vas može natjerati da zanemarite izvrstan šestostepeni ručni mjenjač. Ali ako ste pravi ljubitelj Honda, moći ćete iskoristiti svaki atom snage ovog automobila, igrati se s udobnom ručicom mjenjača i potpuno aktivirati sportsku šasiju i pouzdane kočnice. Ako se usudite, novi Civic ima puno sportske zabave!
Sportska sjedala postavljena točno iznad kolnika, gotovo kozmičko digitalno okruženje na armaturnoj ploči i upravljač koji oponaša trkaće kotače s “udubljenim” zračnim jastukom (ili konveksnim rubom) pravi su melem za ljubitelje sportskih automobila, a izvrsna upravljivost i pouzdane tehnologije samo jamstvo da vas novi Civic (gotovo) nikad neće razočarati.
Da rezimiramo negativne utiske, možemo reći da smo bili pomalo tužni samo zbog lansiranja, koje zahtijeva ključ u bravi za lansiranje (s desne strane upravljača) i pritisak gumba (s lijeve strane). ), što u konačnici postaje dosadno zbog vidljivosti automobila, budući da odmrzavanje ima samo gornji dio stražnjeg stakla (koji je odvojen od donjeg spojlera), te potrošnju goriva, koju grijani vozač podiže na dobrih 12 litara.
U takvom crnom Civiku, Will Smith i Tommy Lee Jones lako bi mogli pobijediti vanzemaljska stvorenja koja prijete svijetu. S obzirom na relativno velik prostor na stražnjim sjedalima i u prtljažniku (za ovaj dizajn), možda biste čak mogli zajedno voziti sa vanzemaljcima?
Aljoša Mrak
Foto: Aleš Pavletič.
Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport
Osnovne informacije
| Prodajni: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 23.326,66 € |
| Cijena testnog modela: | 25.684,36 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 103 kW (140 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 8,4 s |
| Maksimalna brzina: | 205 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,1 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | Motor: 4-cilindrični - 4-taktni - redni - dizel s direktnim ubrizgavanjem - obujam 2204 cm3 - najveća snaga 103 kW (140 KS) pri 4000 o/min - najveći okretni moment 340 Nm pri 2000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | prednji kotači pogonjeni motorom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapacitet: | najveća brzina 205 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 8,4 s - potrošnja goriva (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1450 kg - dopuštena ukupna masa 1900 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4250 mm - širina 1760 mm - visina 1460 mm. |
| Unutarnje dimenzije: | spremnik za gorivo 50 l. |
| Kutija: | prtljažnik 415 litara |
Naša mjerenja
| T = 12 ° C / p = 1021 mbar / rel. Vlasništvo: 66% / Stanje, kilometar km: 5760 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 9,1s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 16,5 godina ( 137 km / h) |
| 1000 m od grada: | 30,2 godina ( 172 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 7,4 / 11,4 s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 9,0 / 11,8 s |
| Maksimalna brzina: | 205 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 8,6 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 39,6m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Iako je u ovom Civic -u skriven turbo dizel, neće vas razočarati svojom sportskošću. Zapravo, ovo je pravi izbor dok se ne predstave R verzije!
Hvalimo i zamjeramo
položaj na cesti
motor
volan
šestostepeni mjenjač
prostrana stražnja sjedala
potrošnja preše
pokretanje stroja iz dva dijela
transparentnost za stroj
