500 Honda CB2016X Test na cesti - Test na cesti
To je najmanji karavan u obitelji Honda. Dizajniran je za početnike, ali i namiguje stručnjacima koji traže lagani, svestrani i štedljivi motor.
La CB500X je L 'cestovni enduro manje od obitelji Honda.
Napravljeno za mene vozači početnici ali on gleda za njim iskusni biciklisti, debitira u inačica 2016 s važnim estetskim i tehničkim inovacijama.
Slika je ukrašena Led svjetla u optičkim skupinama povećava se udobnost zbog vjetrobransko staklo iznad 10 cm a dinamika kretanja ima koristi od vilica je unaprijed zategnuta.
Već je dostupan u četiri boje - Asteroid Black, Millennium Red, Pearl Horizon White, Matt Black - s Cijene počevši od 6.490 евро... Dostupno i u verziji Putovanje (s bočnim torbama i odbojnicima) 7.280 eura.
Honda CB500X 2016 kako je napravljeno
Bez zaokreta, samo manje promjene. Nove linije i novi estetski detalji se poboljšavajuavanturistički aspekt CB500X, kapuljača povećava se u veličini (+ 10 cm) i može se podesiti (ne ručno) u dva položaja.
В spremniks volumenom od 17,2 do 17,5 litara s poklopcem, koji sada postaje zglobni. Motor paralelni dvostruki cilindar prema naprijed, hlađeno tekućinom, 471 ccm cm, s dvostrukim bregastim vratilom, s 4 ventila po cilindru, proizvodi 48 KS. (35 kW) pri 8.500 43 g / min 7.000 Nm pri XNUMX XNUMX r / min.
Il šestostepeni ručni mjenjač zaslužiti novog selektora. Bez promjena рамка i čelično njihalo. Tamo Teleskopska vilica 41 mm i 140 mm hoda povećavaju se zbog podešavanje prednapona.
Iza monoamortizator s progresivnim povezivanjem Pro-Link, također podesivim za prednaprezanje opruge.
Kočioni sustav opremljen sa ABS Bosch obično mu se vjeruje disko do 320 mm sprijeda u kombinaciji s nova čeljust s dva klipa i disk od 240 mm straga s jedno-klipnom čeljusti.
Prednja kočnica opremljena je novom podesivom polugom. 6-inčni kotači sa 17 krakova prekriveni su gumama 120/70 i 160/60. Totalna tezina 196 kg u radnom stanju, a visina sedla je 810 mm.
Konačno, Paljenje kompaktniji od prethodnog.
Honda CB500X 2016 kako si
Honda CB500X motocikl dizajniran prvenstveno za vozači početnici: motor nije opušten, već je posebno dizajniran za 48 KS.
Lagan, okretan i iznimno odzivan, savršen je bicikl za one koji žele iskusiti.
La trenje meko, stavili su noge na tlo jednostavno uz usko sedlo, vozačev položaj udoban a novi birač stupnjeva prijenosa je vrlo gladak.
Istodobno, čak i iskusni motoristi mogu vidjeti da su njihove potrebe zadovoljene jer CB500X ovo je također motocikl svestran i ekonomičan s kojim možete učiniti sve: s njom možete šetati vikendom, raditi radnim danom i opustiti se u slobodno vrijeme; s koferima također možete putovati u paru.
Il dvostruki cilindar nikad ne oklijeva, sladak je i nije oštar u otvaranju i zatvaranju. Iskoči pri preko 4.500 o / min, nudeći pristojno prianjanje. Nakon 5.000 okretaja u minuti postoji lagana vibracija, ali ništa posebno važno.
Mora se voziti "u krug" i ne voli da ga se petlja. Zabavite se i nemojte se umoriti, razmjena točna i dobro kalibrirano. Trimer je kalibriran prema mekom i preferira udobnostkako bi i trebalo biti.
Nešto dulja šesta brzina ne bi mi smetala, pogotovo za vožnja autocestomgdje možete cijeniti dobru aerodinamičku zaštitu koju pruža novo veće vjetrobransko staklo; šteta što nije ručno podešeno.
Vrlo i kočenje je dobro: Nova prednja čeljust s dva klipa vrlo je učinkovita na jednom disku od 320 mm. Konačno, trošak je odličan: tijekom testa sam zapisao 28 km / l stvarno dobro ...
odjeća
Kasko: Kabuto ibuki
Jakna: Dainese Super Speed D-Dry jakna
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry rukavice
Pantaloni: Štanije Dainese Tempest D-Dry
Čizme: Dainese Tempest D-WP čizme
