Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive
Dani kada su Hondini muškarci u Europi čupali kosu jer nisu imali dizelske automobile u svom asortimanu odavno su prošli. Štoviše, dizeli koje su dobili kao odgovor na svoje upite bili su (uglavnom) vrhunski.
Preuzmite PDF test: Honda Honda Accord 2.2 CDTI Executive.
Aleš Pavleti.
Na primjer, Accord je dobio 2-litreni dizelski motor, koji je većina novinara u to vrijeme hvalila kao vrhunac dizelske tehnologije. No, kako vrijeme ne staje, Accordov status (koji je tada još bio svjež) također se polako mijenjao s ovim motorom. Budimo precizniji: Accord 2 i-CDTI ostao je Accord 2.2 i-CDTI, ali konkurencija je rasla. 2.2 (inače iznimno glatke i velike brzine vrtnje) konjske snage za koje je motor sposoban odavno su nestale. Konkurencija manjeg volumena može proizvesti 140 konja više.
Accord je nedavno malo redizajniran - toliko je lagan da je gotovo neprimjetan. Sitnice na nosu (posebno pogledajte masku ili kromiranu lajsnu u njoj), nešto drugačije svjetlo, nova vanjska ogledala, sitnice iznutra, ukratko, ništa posebno. I, iskreno, oblik Accorda jednostavno nije stao u ladicu s natpisom "Zastarjelo i potrebno mu je popravak".
Dakle, koja je najveća promjena? To možete vidjeti ako pogledate ručicu mjenjača: sada ih je šest više ispred pet. Sjećate se našeg usporednog testa limuzina srednje klase? Tada je Accord bio drugi i jedina veća zamjerka bila je mjenjač, odnosno nedostatak stupnjeva prijenosa – te s time povezana buka i prevelika potrošnja.
Opremljen novim šesterostupanjskim mjenjačem, Accord (vrlo vjerojatno) neće biti pobjednik u ovom usporednom testu, ali će zasigurno puno manje zaostajati za Passatom. Krstarenje je sada manje, pa je manje buke i manja potrošnja goriva. Budući da ima više stupnjeva prijenosa, motor se ne mora okretati toliko visoko da pri prebacivanju padnu u ispravan radni raspon, pa (opet) manja buka i potrošnja. Itd.
Pitam se samo kako tako mala (relativno govoreći, naravno) promjena može promijeniti karakter automobila.
Još? Drugo, kao što je i bilo: pretanak i prevelik upravljač, udobna sjedala s malo prekratkim uzdužnim hodom, dovoljno stražnjeg prostora i dovoljno dobar osjećaj da je cijena (barem s ove strane) opravdana.
Podvozje i dalje pridonosi preciznom upravljanju, malo premalo prigušuje odlučne i jake udare ispod kotača, ali, s druge strane, omogućuje vozaču dovoljno zabave u zavojima. Ukratko: Accord je i ovaj put Accord, samo što je sada još bolji. Najbolji u klasi? Gotovo - i još uvijek jest.
Dušan Lukić
Foto: Aleš Pavletič.
Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive
Osnovne informacije
| Prodajni: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 32.089,80 € |
| Cijena testnog modela: | 32.540,48 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 103 kW (140 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,3 s |
| Maksimalna brzina: | 210 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,4 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - dizel s izravnim ubrizgavanjem - obujam 2204 cm3 - najveća snaga 103 kW (140 KS) pri 4000 o/min - najveći okretni moment 340 Nm pri 2000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 225/45 R 17 H (Continental ContiWinterContact TS810) |
| Kapacitet: | najveća brzina 210 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 9,3 s - potrošnja goriva (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1473 kg - dopuštena ukupna masa 1970 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4665 mm - širina 1760 mm - visina 1445 mm. |
| Unutarnje dimenzije: | spremnik za gorivo 65 l. |
| Kutija: | 459 |
Naša mjerenja
| T = 9 ° C / p = 1013 mbar / rel. Vlasništvo: 57% / Stanje, kilometar km: 4609 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 9,7s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 16,9 godina ( 135 km / h) |
| 1000 m od grada: | 30,6 godina ( 172 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 8,2 / 12,2 s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 9,9 / 13,2 s |
| Maksimalna brzina: | 208 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 9,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 44,0m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Accord je dobio infuziju s ovim mjenjačem, koji će se morati čuvati dok se motor ne osvježi. Ostale promjene su vrlo male i gotovo neprimjetne.
Hvalimo i zamjeramo
mjenjač brzine
položaj na cesti
izgled
performanse motora
volan
prekratak uzdužni pomak prednjih sjedala
