Holden je dizajnirao luksuzni automobil Buick za Kinu i svijet
Holden možda zatvara svoju tvornicu automobila i motora, ali njegov dizajnerski tim radi na automobilima za Kinu i druge zemlje.
Holdenovi dizajneri privukli su pozornost autosalona u Detroitu i prije nego što je zavjesa službeno podignuta.
Potpuno novi konceptni automobil Buick predstavljen je na pretpreglednom događaju uoči najvećeg autosalona u Sjevernoj Americi u nedjelju navečer u SAD-u, oko 11 sati ujutro u ponedjeljak EST.
Završni dodir: automobil je predstavio bivši šef Holdena Mark Reuss.
Buick Avenir - francuski za "budućnost" - bio je zajednički projekt Holdenovih dizajnerskih studija u Port Melbourneu i dizajnerskih centara General Motorsa u Detroitu.
Međutim, Holden je napravio automobil ručno prije nego što je prebačen u SAD neposredno prije Božića.
"Australija je stvarno dobra u izradi velikih luksuznih automobila", rekao je Reuss.
"Auto je napravljen u Australiji u Holdenu, u njihovim radionicama, a interijer i eksterijer su zajednički napor između (australskih i američkih) studija."
Za sada, međutim, Buick Avenir samo zadirkuje prodavaonicu automobila. Iz tvrtke nisu rekli koji se motor nalazi ispod haube, no gospodin Reuss je potvrdio da se radi o pogonu na stražnje kotače, poput aktualne luksuzne limuzine Holden Caprice.
"Trenutno nemamo nikakve planove proizvodnje... želimo znati što ljudi misle", rekao je Reuss.
Međutim, Holden insajderi rekli su News Corp Australia da će se Buick Avenir vjerojatno proizvoditi u Kini i prodavati diljem svijeta.
Također bi se mogao pojaviti u Australiji kao moguća zamjena za Holden Caprice nakon što se Elizabethina tvornica automobila zatvori krajem 2017.
Ako Avenir uđe u proizvodnju, to će biti tek drugi automobil kineske proizvodnje koji će se razviti u Australiji; prvi je bio Ford Everest SUV, predstavljen krajem prošle godine.
Buick Avenir neće poništiti GM-ovu odluku da zatvori tvornicu u Holdenu, ali će naglasiti transformaciju Australije u inženjersko i inženjersko središte, a ne u proizvodno središte za automobilsku industriju.
Na primjer, Ford Australia sada zapošljava više dizajnera i inženjera nego tvorničkih radnika.
Čelnici GM-a nisu nagađali gdje bi Buick Avenir mogao biti izgrađen, ali predsjednik i predsjednik GM-ovog zajedničkog pothvata u Kini, SAIC, prisustvovali su otvaranju.
Osim toga, od 1.2 milijuna prodanih Buickova diljem svijeta prošle godine - što je rekord za marku staru 111 godina - 920,000 proizvedeno je u Kini.
Otvaranje Buick Avenira u Detroitu rješava jednu misteriju. Kada je Holden najavio zatvaranje tvornice, bilo je nagađanja da bi sljedeći Commodore mogao biti u Kini.
Međutim, sada je jasno da su Holdenovi dizajneri radili na kineskoj verziji ovog novog luksuznog Buicka.
Umjesto toga, sljedeća generacija Holden Commodore sada će se nabaviti iz Opela u Njemačkoj, idući punim krugom na originalu iz 1978., koji se u to vrijeme temeljio na njemačkoj limuzini.
Buick možda ima zastarjeli imidž u inozemstvu, ali doživljava preporod u SAD-u; peta godina rasta u 2014., porast od 11 posto u odnosu na prethodnu godinu. Osim toga, sada je GM-ova druga najveća marka nakon Chevroleta.
