Smeće RR-07

Vratili smo se dvoranskim regatnim modelima. Nakon što smo izgradili jedrilicu sedme klase gutter u "U radionici", ovaj put ćemo krenuti na virtualno putovanje u Nebesko Carstvo kako bismo upoznali fascinantna dostignuća starih tehničara Njegovog Veličanstva!

1. Zheng He (čitaj: Cheng He), ili admiral zapadnih mora (1377.-1433.) - zapovjednik sedam velikih ekspedicija najveće kineske flote.

Danas mnogi sunarodnjaci, želeći pokazati prezir prema nekom osrednjem instrumentu ili uređaju, kažu "kineski" ...

Prvo: ne vrijedi suditi u chambuli.

Drugo: Zapadni kupci obično forsiraju ekstremne štednje.

Treće: Danas Kina proizvodi ogromnu količinu robnih proizvoda za najveće svjetske tvrtke (uključujući i one poznate po najnovijim tehnologijama).

Četvrto: Slično, Amerikanci su prije nekoliko desetljeća govorili o japanskoj robi, ali to se odavno promijenilo. I Kina se također mijenja.

peti: bivši kineski izumitelji češće nego što obično mislimo bili su ispred naših predaka u tehnologiji stoljećima, pa čak i mnogo više!

Prachinovi izumi

Činjenica da su kreacije imperijalnih kreatora pepeo, svila, porculan ili, vjerojatno, većina nas je već negdje dotakla uši, ali to je samo vrh ledenog brijega otkrića i izuma koje dugujemo drevnim izumiteljima srednjeg kraljevstva. Uzmimo nekoliko s obale:

3000 godina prije Krista - kišobran,

2737 – čaj

2500 - sunčani sat,

2200 – okretnica,

2200 - prototip padobrana,

2000 - vilica,

2000 - sladoled,

2000 – makaroni,

1600 - ventilator,

1000 - sirova nafta, izvor svjetlosti u svjetiljkama,

200 - kolica (ovdje sedam stotina godina kasnije),

XNUMX. stoljeće pr – višeredna sijačica,

300. godine nove ere - posjetnice

600 - papirni novac,

724 - mehanički sat,

868 - tiskane knjige (drvorez),

940 - leće,

1041 - pomični fontovi,

1240 - bodovi,

XNUMX. stoljeće - toaletni papir,

XV stoljeće - četkica za zube.

2. Baochuan (velika pomorska riznica) model daje ideju o njihovoj veličini kao takvoj (obratite pažnju na vrtove na palubi).

Carska mornarica admirala Zheng Hea

Također u području brodogradnje i putovanja Kinezi su daleko ispred Starog kontinenta. Već 486. pr. koristili su se brodskim kanalima. U 100. stoljeću poslije Krista ovladali su sposobnošću plivanja protiv vjetra. 750. upotrijebili su prvi kompas. 984. godine na brodovima su korištena krmena kormila. Godine XNUMX. prevladali su visinske promjene zahvaljujući kanalima-komornim bravama.

3. Kada bi se Columbus stavio u prvi plan umjesto kineskog čamca, proporcije bi bile iste – bio bi oko pet puta kraći od vodećeg broda admirala Zhenga.

Međutim, to je ništa u usporedbi s ekspedicijama velike kineske flote, koje su započele 1405. godine, koje se sastojalo od više od 250 brodova i gotovo 28 tisuća brodova. ljudi (od toga 1 tisuća na najvećem brodu s blagajnom).

4. U ovom dijelu svijeta dokumentirano je sedam ekspedicija velike kineske flote, iako mogućnosti i nepotvrđena nagađanja govore čak i o njenom putu do Amerike – prije Kolumba...

Car ju je poslao u vode Indijskog oceana, u Arapski tjesnac i u istočnu Afriku. Yunle (treći vladar dinastije Ming) - pokazati moć i sjaj Nebeskog Carstva (4).

5. Šest stotina godina nakon prve velike ekspedicije, Kinezi su svog (doduše mongolskog podrijetla) admirala počastili kontejnerskim brodom nazvanim po njemu - možda on samo dostavlja božićni teret naručen na drugom kraju svijeta...?

Najveći od carevih brodova (2) - devet jarbola baochuan (treasury ships) - bili su dvadeset puta veći od prvih oceanskih karavela izgrađenih u to vrijeme u Europi, s istisninom od 100 tona i pet puta duži od admiralskog broda Kristofora Kolumba "Santa Maria" (3). Najveći od njih brojao je više od 3 tisuće ljudi. tona deplasmana (što odgovara modernoj borbenoj fregati) i vodonepropusne pregrade/odjeljke koji su se u Europi pojavili tek u XNUMX.

6. Unatoč činjenici da je velika flota bila pokopana, izvorna dizajnerska rješenja preživjela su do danas. Na ovoj fotografiji je jasno vidljiva segmentacija jedara - nekada su bila izrađena od pletenih bambusovih prostirača!

Car je zapovjedništvo nad velikom flotom povjerio svom odanom sluzi (1) - pametnom, velikom (preko dva metra) i karizmatičnom Zhengovi He (čitaj: Cheng He). Glavna zadaća ove armade, međutim, nije bila bitka (iako je za nju bila dobro pripremljena), već jasno uvjerenje vladara drugih zemalja da nema smisla ulaziti u sukob s Kinom i da im se treba pokoriti - primjerice za razvoj trgovine.

7. Jednostavnost korištenja i posebna svojstva čine 2 tisuće. godine nakon izuma kineskih jedara, koriste se na sasvim modernim jahtama.

Nažalost, sedam Admiralovih velikih ekspedicija nije uspostavilo kinesku moć u istočnim morima. Sukobi s Mongolima na sjevernoj granici i preusmjeravanje svih sredstava za izgradnju Velikog zida doveli su do činjenice da je nakon smrti Zheng Hea 1433. velika flota propala. Zapravo, uzastopni vladari čak su zabranili gradnju brodova s ​​više od jednog jarbola, a Kina se stoljećima izolirala od ostatka svijeta.

8. Kineska brodograđevna rješenja također inspiriraju dizajnere vrhunskih brodova (na slici Malta Falcon).

Džunke – krilati brodovi

Na svu sreću, golemo pomorsko znanje, nažalost napušteno na obalama Žute rijeke, nije potpuno izgubljeno. To se dogodilo zahvaljujući kineskim brodograditeljima, koji su nakon zatvaranja matičnih brodogradilišta emigrirali u susjedne zemlje kako bi tamo nastavili svoju profesiju. Dalekim istokom do danas plove brodovi s karakterističnim jedrima (6, 7). Klasični junks - jer o njima sada govorimo - imaju jedinstvene značajke koje ih jasno razlikuju od ostalih jedrilica na svijetu:

• tupokljuni, obično zakrivljeni trupovi bez kobilice (kobilice), ali s perforiranim kormilom bez šarki (10) i "očicama" na prednjem kraju bokova;
• okretna mat bambusova jedra (ljubičasta u velikoj floti), razvučena između bambusovih rebara (rebra), podignuta odozdo (iz posebnih okvira u obliku "pi" na palubi) za prikladnu promjenu njihove površine (urezivanje).

9. Za one koji žele model RR-07 opremiti maketom pribora, preporučujemo ovu ilustraciju - na njoj se jasno vide vitla koja povlače jedra i okviri na kojima su postavljena sklopljena jedra.

10. Prijavljeni kineski dizajneri

perforirana krmna kormila. Možeš

Mislim jer os

red je bio u prvom planu,

rupe smanjile potrebnu silu

držati volan okrenut

također mogu prekinuti protok

laminarni, koji povećava učinkovitost

peraje s manjim

brzina (slično

turbulatori na modelnim krilima

jedrilice).

Ovakva rješenja se još uvijek koriste ne samo na Dalekom istoku (iako tamo prevladavaju). Također su izvor inspiracije za inovativne dizajne kao što je malteški Falkon (8). 

Model RR-07: Jonka

Kao što možete vidjeti iz samog izdanja, struktura koju ćemo izraditi je sedma u ovoj veličanstvenoj klasi za morske momke. Trenutno su u našem odjelu objavljeni sljedeći modeli ove klase:

• klasična jedrilica ("MT" 5/2011);
• galija (MT 6/2012);
• (MT 5/2013);
• tratwę (Kon-Tiki-“MT” 8/2008);
• (MT 5/2014);
• Polinezijski proa ("MT" 4/2019).

Sheme ovih modela možete pronaći u arhiviranim brojevima našeg mjesečnika (dio je i na web stranici Mladih tehničara) i na MODELmaniaku. PL i Facebook profil "Regaty Rynnowe".

PP-07 je za svoju namjenu vrlo pojednostavljena verzija originala - također ima dodatni balastni stabilizator, koji nećete naći u pravom smeću.

Glavni materijali za izgradnju mini-jahte bit će (12):

• XPS pjena ili slično (ovaj model može biti i od kore ili balze);
• bambusove šipke promjera 3 mm;
• plastična folija za jedra (na primjer, od omota za mape);
• čelični lim 1,5-2 mm za balastnu kobilicu;
• Ploča od 0,3 mm (kao iz limenke sode) ili plastika 0,5 mm (kao sa stare kreditne kartice) za volan. Također nam je potrebno:
• polimerno ljepilo (za pjenu);
• vodootporna akrilna boja;
• po želji drugi pribor za rasporede (na primjer, stalak);
• nož za tapete, blok brusnog papira, olovka, ravnalo itd.

11. Zanimljiva je činjenica i često neparalelnost, divergentne osi jarbola na junkovima.

Također vrijedi pročitati:

http://bit.ly/34BTvcJ — wynalazki z Chin

http://bit.ly/2OZ1om0 — statki chińskie (4 strony)

http://bit.ly/2sAMZoH — Zheng He

Fazna izgradnja

Najprikladniji način za ispis (kopiranje) crteža elemenata modela u ciljanom mjerilu - ovdje dat bit će koristan slika ili ispisati PDF datoteku. Na njegovoj osnovi iz stirodur ploče debljine 2 cm izrezuje se glavni dio trupa (13), a zatim se iz ploče debljine 1 cm izrezuju pramčani i krmeni zapornici.

12. Osnovni materijali i alati za izradu našeg modela.

13. Sve što trebate za izrezivanje dijelova tijela je nož za tapete i neki abraziv srednje granulacije. Pažnja! Pjena je vrlo osjetljiva na udubljenja - čak i prstom!

Neki elementi će se morati brusiti - za to je najprikladnija abrazivna šipka (ili spužva) s gradacijom od oko 200. S više modela možete pokušati rezati otpornom žicom - za jedan model, međutim, to je prilično neisplativo. Nakon lijepljenja pjenastih elemenata (14), izrežite kormilo i balastno perje iz lima. Kako biste ih smjestili u trup, nožem izrežite odgovarajuće utore na njegovom dnu (duž uzdužne osi).

14. Zalijepljeno i brušeno tijelo gotovo je spremno za bojanje - zapravo, sada bi bilo zgodnije zalijepiti peraje.

15. Za slikanje je dobro koristiti komad spužve (kist samo u kutovima) i vodootpornu (iako na bazi vode) akrilnu boju.

Nakon što su ti dijelovi zalijepljeni, tijelo se može obojiti (15). Crtež u mjerilu 1:1 također će pomoći u izrezivanju jedara. Možete ih izrezati nožem ili škarama – važno je ne pomicati šablonu (16). Nakon rezanja na foliji treba saviti linije koje simboliziraju grabulje od bambusa (17). Zahvaljujući njima, i jedra strše - morate paziti da strše u pravom smjeru.

16. Lako izrežite jedra šablonima.

17. Guranje folije (gdje su bile originalne bambusove šipke) približit će jedra izgledu.

Rupe za jarbole mogu se izrezati bušilicom za rupe od 3 mm ili žigovima s "x" nožem (to je nedavno učinjeno na sličnim brodovima u Americi).

Bambusove ražnjeve je potrebno izrezati na željenu dužinu, zalijepiti jedrima (ne mogu se okretati - ometali bi utrke) i zalijepiti na odgovarajuća mjesta na palubama (18).

18. Kineske bambusove jarbole treba dobro izrezati po obodu i razbiti. Nakon poliranja, lijepe se na palubu zajedno s jedrima zalijepljenim na njih.

19. Gotov model. Jedra su postavljena u takozvani leptir - ova konfiguracija se često koristi (uključujući i u junkama) na punom kursu (olujni vjetar).

Trenutno je model gotovo spreman (19). Tako da možete smisliti korisne dodatke (9): postolje, plamenac na glavnom jarbolu (koji je dodatno zaštitni element između oka i vrha jarbola), te ukrase (npr. "oči" na prednjoj strani jarbol). trup, "pi" okviri, kapisli, sidra, itd.).

20. Nadolazeće finale GOCC-a vjerojatno je inspirirano temom naših malih jedrilica - možda bismo je trebali iskoristiti za dobrobit svih...?

Dva inča vode (oko 5 cm) u dvije paralelne trake (opisano u "MT" 6/2011) dovoljna su za utrke, iako je ovaj tip modela više za rekreativno plivanje i spada u kategoriju polu-jakna.