Henschel Hs 123 2. dio
Henschel Hs 123
Na dan početka njemačke ofenzive na zapadu II.(shl.) / LG 2 bio je u sastavu VIII. Fliegerkorps pod zapovjedništvom general bojnika. Wolfram von Richthofen. Jurišna eskadrila bila je opremljena s 50 zrakoplova Hs 123, od kojih je 45 bilo spremno za borbu. Hs 123 digao se u zrak u zoru 10. svibnja 1940. s misijom napada na belgijske trupe na mostovima i prijelazima Albertovog kanala. Svrha njihovih aktivnosti bila je potpora odredu padobranaca strijelaca koji su sletjeli na transportnim jedrilicama u Fort Eben-Emael.
Sljedeći dan, skupina Hs 123 A u pratnji lovaca Messerschmitt Bf 109 E napala je belgijsku zračnu luku u blizini Geneffa, oko 10 km zapadno od Liègea. U vrijeme napada u zračnoj luci bilo je devet zrakoplova Fairey Fox i jedan zrakoplov Morane-Saulnier MS.230 koji su pripadali 5. eskadrili III 1. belgijske aeronautique vojne pukovnije. Jurišni piloti uništili su sedam od devet letjelica na zemlji.
Tip vilinske lisice.
Istog dana u poslijepodnevnim satima, tijekom napada na aerodrom Saint-Tron, protuzračno topništvo oborilo je jedan Hs 123 A iz II.(Schl.) / LG 2. Renard R.31 izviđačkog zrakoplova, serijski broj 7 iz 9 eskadrila 1, eskadrila XNUMX. pukovnije. Oba automobila su potpuno uništena i izgorjela.
U nedjelju 12. svibnja 1940. eskadrila je izgubila još jedan Henschl Hs 123 kojeg je oborio francuski lovac. Sljedećeg dana, 13. svibnja, eskadrila je izgubila još jedan Hs 123 A - stroj je u 13:00 oborio britanski borbeni pilot narednik Roy Wilkinson, koji je pilotirao Hawker Hurricane (N2353) iz 3. eskadrile RAF-a.
U utorak, 14. svibnja 1940., desetak Hs 123A, u pratnji roja Bf 109E iz II./JG 2, napadnuto je u blizini Louvaina od velike skupine Hurricanea iz 242. i 607. eskadrile RAF-a. Britanci su uspjeli iskoristiti svoju nadmoćnost da obore dva Hs 123 A koji su pripadali 5. (Schl.)/LG2; piloti oborenih letjelica - Uffz. Karl-Siegfried Lukel i poručnik Georg Ritter - uspjeli su pobjeći. Ubrzo su oboje otkrivene od strane oklopnih jedinica Wehrmachta i vraćene u rodni kraj. Tri napadačka Hurricanea bez gubitaka su srušili piloti II./JG 2, a četvrti dva Hs 123 A, koji su uspjeli nadmudriti napadača, a potom pucati vlastitim strojnicama!
U poslijepodnevnim satima, jurišna eskadrila Luftwaffea izgubila je još jedan zrakoplov, oboren protuzračnim topništvom iznad Tirlemonta, jugoistočno od Louvaina. Pilot automobila je poručnik. Georg Dörffel iz 5. Staffela - bio je lakše ranjen, ali je uspio sletjeti i ubrzo se vratio svojoj matičnoj eskadrili.
Dana 15. svibnja 1940. postrojba je prebačena na uzletište Duras, odakle je poduprla ofenzivu 6. armije. Nakon okupacije Bruxellesa 17. svibnja VIII. Fliegerkorps je bio podređen Luftflotte 3. Njegova glavna zadaća bila je potpora tenkovskoj grupi Panzergruppe von Kleist, koja je probila područje Luksemburga i Ardena prema La Mancheu. Hs 123 A napao je francuske položaje dok je prelazio Meuse, a zatim je sudjelovao u bitci kod Sedana. 18. svibnja 1940. Zapovjednik 2. (Schlacht)/LG XNUMX, Hptm. Otto Weiss bio je prvi jurišni pilot odlikovan Viteškim križem.
Kad su se 21. svibnja 1940. njemački tenkovi približili Dunkerqueu i obalama La Manchea, II. (L) / LG 2 prebačen u zračnu luku Cambrai. Sljedećeg dana, jaka skupina savezničkih tenkova izvršila je protunapad u blizini Amiensa protiv slabog boka njemačkog proboja. Obst. Hans Seidemann, načelnik stožera VIII. Fliegercorps, koji je bio u zračnoj luci Cambrai, odmah je naredio svim ispravnim jurišnim zrakoplovima i bombarderima da polete. U tom trenutku iznad aerodroma se pojavio oštećeni izviđački dvokrilac Heinkel He 46, koji nije ni pokušao sletjeti - samo je smanjio visinu leta, a njegov promatrač je na zemlju spustio izvještaj: Oko 40 neprijateljskih tenkova i 150 kamiona pješaštva je. napadajući Cambrai sa sjevera. Sadržaj izvješća naveo je okupljene časnike da shvate veličinu prijetnje. Cambrai je bio ključna opskrbna točka za dijelove oklopnog korpusa, čije su glavne snage već bile blizu obala La Manchea. U to vrijeme praktički nije bilo protutenkovskog oružja u krajnjoj pozadini. Opasnost za neprijateljske tenkove mogle su predstavljati samo baterije protuavionskih topova smještene oko zračne luke i jurišni zrakoplov Hs 123 A.
Četiri Hensleyja, koji su pripadali osoblju, prvi su poletjeli; u kokpitu zapovjednika prve eskadrile gaptm. Otto Weiss. Samo dvije minute kasnije, na udaljenosti od šest kilometara od uzletišta, na zemlji su viđeni neprijateljski tenkovi. Kao HPTM. Otto Weiss: Tenkovi su se pripremali za napad u skupinama od četiri ili šest vozila koja su se okupila na južnoj strani Canal de la Sensei, a na njegovoj sjevernoj strani već se na prilazu vidjela duga kolona kamiona.
