karakteristike, klasifikacija, cetanski broj, klasa opasnosti
Nakon mnogih europskih zemalja, ruska vlada je nedavno proglasila dizelsko gorivo klase 2 ilegalnim. S čime je to povezano i koji razred opasnosti ima dizelsko gorivo, raspravljat ćemo u današnjem članku.
Temperaturna klasifikacija dizel goriva
Zbog činjenice da dizelsko gorivo sadrži parafin, koji se skrutne na temperaturama ispod nule, ono (gorivo) se dijeli ovisno o klimatskim zonama. Svaka od sljedećih kategorija ima svoju temperaturu filtriranja.
- Klasa A +5° C.
- Klasa B 0° C.
- Klasa C -5° C.
- Klasa D-10° C.
- Razred B -15° C.
- Razred B -20° C.
Vrijedi napomenuti da su za područja u kojima temperatura okoline može pasti ispod gore navedenih parametara predviđene druge klase - od 1 do 4. Sljedeće su: klasa, točka zamućenja i sposobnost filtriranja.
- 0:-10° C, -dvadeset° C;
- 1:-16° C, -dvadeset° C;
- 2:-22° C, -dvadeset° C;
- 3:-28° C, -dvadeset° C;
- 4:-34° C, -dvadeset° C.
Ispada da kada koristite dizelsko gorivo u različitim klimatskim zonama, uopće ne morate brinuti o činjenici da će se smrznuti i, kao rezultat toga, važan posao neće uspjeti.
Klase opasnosti
Trenutni GOST predviđa tri razreda opasnosti štetnih tvari.
Ovdje su:
- I razred - vrlo opasan;
- II razred - umjereno opasan;
- III - niskog rizika.
A s obzirom na činjenicu da temperatura dizel goriva tijekom bljeska prelazi 61° C, klasificira se kao tvar male opasnosti (odnosno u klasu VI). Vrlo je zanimljivo da u istu klasu spadaju i tvari poput plinskog ulja ili lož ulja. Ukratko, dizel gorivo nije eksplozivno.
Značajke transporta i rada
Dizelsko gorivo se može prevoziti samo za to opremljenim vozilom za koje je izdana odgovarajuća dozvola. Osim toga, u slučaju požara takvi strojevi moraju imati odgovarajuću opremu za gašenje požara. Na kraju, svi paketi moraju biti propisno označeni - UN broj 3 ili OOH broj 3.
U normalnim uvjetima, dizelsko gorivo se izuzetno slabo pali pri niskim temperaturama, osobito u usporedbi s drugim zapaljivim smjesama - na primjer, s benzinom. Ali ljeti, kada temperatura okoline može doseći godišnju granicu, preporučljivo je pažljivije rukovati dizelskim gorivom. Pogotovo ako mislite na velike količine goriva.
cetanski broj
Ovaj broj se smatra glavnim pokazateljem zapaljivosti goriva i određuje njegovu sposobnost paljenja, vrijeme kašnjenja (interval između ubrizgavanja i paljenja). Sve to utječe na brzinu pokretanja motora, kao i na volumen ispušnih plinova. Što je broj veći, to dizel gorivo gori glatko i učinkovitije.
Postoji i cetanski indeks. Odnosi se na koncentraciju aditiva za povećanje razine cetana. Važno je da razlika između broja i indeksa bude minimalna, jer različiti aditivi na različite načine utječu na kemijski sastav dizelskog goriva.
Klasifikacije goriva
Ne tako davno Vlada Ruske Federacije potpisala je sporazum o suradnji s Europskom unijom u vezi s industrijom prerade nafte. Upravo iz tog razloga europska klasifikacija zapaljivih materijala sustavno dolazi u Rusiju.
Imajte na umu da danas već postoje 2 standarda:
- domaći GOST;
- Europski ili, kako ga još nazivaju, euro.
Karakteristično je da većina punionica daje podatke o dizel gorivu istovremeno i u prvoj i u drugoj opciji. Ali, da budem iskren, oba standarda se dupliciraju u gotovo svemu, tako da će se vlasniku automobila koji je upoznat s GOST-om biti prilično lako naviknuti se na Euro.
Učitavam…
