Gruntiranje automobila valjkom: pravila odabira, prednosti, mogući problemi
sadržaj
Obični alati za farbanje nisu prikladni za radove na karoseriji automobila. Postoje posebni setovi za grundiranje automobila s valjkom, koji uključuju sve što vam je potrebno - pladanj, radni alat, sastav za nanošenje, salvete.
Prilikom odabira najboljeg temeljnog premaza za automobil prije bojanja, mnogi vozači zaustavljaju se na valjku - poput alata za farbanje koji ima nisku cijenu i ubrzava nanošenje sastava na dio tijela.
Temeljni premaz za karoseriju automobila
Neki slikari smatraju da je temeljni premaz neobavezni proces, tvrdeći da je to dodatni trošak i vrijeme koje se može izostaviti. Sastav temeljnog premaza dizajniran je za poboljšanje prianjanja boje na tretiranu površinu, dodatnu zaštitu od manifestacija korozije, kao i izglađivanje manjih nedostataka preostalih nakon završnog kitiranja.
Prajmer za vrata automobila
Za pojedine elemente karoserije automobila (lukovi kotača, dno) koristi se specijalizirani temeljni premaz kako bi se osigurala otpornost na mehanička oštećenja.
Pripremni rad
Prije nanošenja temeljnog premaza preporuča se pripremiti površinu kako bi se poboljšala impregnacija donjeg sloja.
Podrobna uputa:
- Ako na metalu postoje tragovi stare boje, oni se uklanjaju i čiste brusnim papirom. Učinite to ručno ili bušilicom (odvijačem) s posebnom mlaznicom. Ako postoji hrđa ili drugi nedostaci, oni se čiste i izravnavaju u jednu zajedničku liniju. Površina se prethodno odmasti (s white spiritom, alkoholom, itd.), što poboljšava prianjanje.
- Ako se kitiranje izvodi u nekoliko slojeva, pričekajte da se svaki od njih osuši. To je potrebno kako bi se uklonile male čestice vode između komponenti kita - one mogu ostati i naknadno uzrokovati unutarnju koroziju, koju je teško ukloniti.
- Osušena i obrađena površina se brusi i obriše suhom krpom, nakon čega se nanosi temeljni premaz. Materijal mora biti bez dlačica kako čestice ne bi dospjele na dijelove tijela i ne bi bile ispod boje. Radovi se izvode u čistoj prostoriji s ventilacijom kako bi se spriječilo prodiranje prašine u tlo.
Kako se pladanj ubuduće ne bi pratio, prekriven je plastičnom vrećicom ili drugim vodootpornim materijalom. Po potrebi maskirajte elemente koji se neće bojati.
Prednosti grundiranja automobila valjkom
Unatoč strahovima mnogih majstora, korištenje valjka prilikom pranja automobila ima nekoliko prednosti u usporedbi s prskanjem sastava zračnim kistom. Glavni su:
- Osoblje ne mora koristiti osobnu zaštitnu opremu - budući da nema spreja, čestice temeljnog sastava ne ulaze u dišne puteve.
- Nema potrebe kupovati skupu opremu. Trošak jednokratnog valjka je 100-200 rubalja, dok se može koristiti više puta, uz temeljito pranje nakon svakog puta.
- Nisu potrebne posebne vještine, čak se i početnik može nositi s radom.
- Pomoću valjka nanosi se tlo sa zrnom bilo koje frakcije, uključujući dvokomponentno.
- Postupak se može provesti u neopremljenoj prostoriji, jer bez prskanja temeljni premaz neće doći na okolne predmete, okoliš neće biti onečišćen.
- Nema potrebe trošiti sate na čišćenje pištolja za prskanje. Nakon prajmeriranja stroja, valjak se može brzo oprati u sredstvu za čišćenje ili baciti i kupiti novi.
- Jeftin potrošni materijal. Budući da se temeljni sastav ne gubi tijekom prskanja, sav se troši tijekom nanošenja. Prema studijama, potrošnja temeljnog premaza pri radu s valjkom smanjena je za 40% u usporedbi s upotrebom pištolja za prskanje.
Suprotno očekivanjima, temeljni premaz koji se nanosi valjkom ravnomjerno leži na površini, a eliminira mogućnost prevlake u odnosu na prskanje zračnim kistom.
Koji valjak koristiti
Valjak za temeljni premaz automobila
Obični alati za farbanje nisu prikladni za radove na karoseriji automobila. Postoje posebni setovi za grundiranje automobila s valjkom, koji uključuju sve što vam je potrebno - pladanj, radni alat, sastav za nanošenje, salvete.
Prilikom samostalnog odabira preporuča se kod konzultanta provjeriti je li model prikladan za primijenjeni sastav, hoće li ga tijekom rada uništiti kemijske komponente. Ako imate slobodna sredstva, preporuča se kupiti nekoliko alata različitih veličina koji će vam pomoći u obrađivanju teško dostupnih mjesta. Zbog činjenice da valjak ima okrugli radni prostor, neće "doći" do nekih područja, oni su zasebno obloženi komadom pjenaste gume.
Kako pravilno grundirati automobil valjkom
Očekivani rezultat možete postići slijedeći korake u nizu:
- Temeljni premaz se nanosi na pripremljene elemente karoserije ručno, broj slojeva ovisno o vrsti površine je od 3 do 5.
- Površina se pokriva u nekoliko faza - prvo se alat djelomično uroni u tlo i kotrlja po površini, zatim se tretirano područje ponovno zagladi suhim dijelom kako bi se uklonili oštri prijelazi (potreban je veći pritisak u odnosu na početno valjanje ).
- Tijekom inicijalne primjene nastoji se ispuniti male kratere i pukotine. Temeljni premaz stroja s valjkom provodi se u različitim smjerovima kako bi se isključila pojava rizika koji "gledaju" u jednom smjeru.
- Sljedeći slojevi su deblji od prvog - pritisak bi trebao biti minimalan. Rub svake razine mora biti povučen izvan kraja prethodne kako bi se izgladile granice i vizualno poravnalo tretirano područje. Svi slojevi, osim prvog, nanose se uz malo truda, inače će biti moguće odvojiti prethodni, a rad će morati početi ispočetka.
- Prije nanošenja sljedećeg sloja, element tijela se suši radi poboljšanja prianjanja. Sušenje se provodi na prirodan način (u prozračenoj prostoriji) ili pomoću posebne opreme (lampe, toplinske puške itd.). Razina sušenja mora se kontrolirati - tlo treba biti lagano vlažno, u tom slučaju će se poboljšati prianjanje između slojeva.
Na kraju obrade vrši se brušenje brusnim papirom, redom od većeg zrna prema manjem, dok se ne uklone oku vidljivi nedostaci.
Kada koristiti valjak
Slikari preporučuju ručnu primjenu temeljnog premaza na teško dostupnim mjestima - pištolj za prskanje ne može prskati tekućinu u ograničenom prostoru, dok pada u kratere i pukotine.
Potencijalni problemi s premazivanjem valjka
Ponekad postoje situacije kada je otapalo "zapečaćeno" u debelom sloju temeljnog premaza, ne može ispariti. Ako alat nije pravilno odabran tijekom površinske obrade, mjehurići zraka mogu ostati u temeljnom sloju, ostavljajući kratere kada se osuši. Pri ručnom nanošenju stvaraju se nepravilnosti koje se uklanjaju brusilicom.
Ako se slikarski radovi izvode uzimajući u obzir gore opisane preporuke, ne bi trebalo biti problema.
