Vrijeme - zamjena, remen i lančani pogon. Vodič
Vremenski mehanizam, odnosno cijeli komplet za njegov pogon, treba redovito mijenjati. U suprotnom riskiramo ozbiljne neuspjehe.
Vrijeme je jedan od najvažnijih mehanizama u motoru. Da bi četverotaktni motor radio, ventili se moraju otvoriti kako bi prošla smjesa zraka i goriva. Nakon obavljenog posla, ispušni plinovi moraju izaći kroz sljedeće ventile.
Vidi također: Kočioni sustav - kada mijenjati pločice, diskove i tekućinu - vodič
Vrijeme otvaranja pojedinih ventila je strogo definirano i kod automobila se provodi preko zupčastog remena ili lanca. To su elementi čija je zadaća prijenos snage s koljenastog vratila na bregaste osovine. U starijim izvedbama to su bile takozvane potisne palice - nije bilo izravnog pogona na osovine.
Pojas i lanac
"Tri četvrtine automobila koji trenutno voze našim cestama opremljeno je zupčastim remenom", kaže Robert Storonovich, mehaničar iz Bialystoka. “Razlozi su jednostavni: pojasevi su jeftiniji, lakši i puno tiši, što je važno za udobnost.
Što se tiče trajnosti remena i lanca, sve ovisi o proizvođaču automobila. Postoje automobili kod kojih pojasevi mogu izdržati kilometražu do 240 10 kilometara ili 60 godina. Za veliku većinu automobila ovi pojmovi su mnogo kraći - najčešće su 90 ili XNUMX tisuća kilometara. Što je automobil stariji, to je bolje smanjenje kilometraže. Lanac je ponekad dovoljan za cijeli životni vijek automobila, iako sve ovisi o modelu. Ima i onih kod kojih se nakon nekoliko stotina tisuća kilometara također preporučuje zamjena uz zupčanike. Zatezni i vodeći elementi lanca se češće mijenjaju.
Morate se pridržavati rokova
U slučaju zupčastog remena nemoguće je provjeriti njegovo stanje – kao što je to slučaj s drugim potrošnim dijelovima automobila. Nije poanta da je dovoljno doći u radionicu, a mehaničar će vizualno ili pregledom odlučiti treba li nešto mijenjati. Samo trebate slijediti preporuke proizvođača automobila i s vremena na vrijeme biti spremni na takve troškove.
Vidi također:
– Sustav hlađenja – izmjena tekućine i pregled pred zimu. Vodič
– Greška s dozatorom. Što uraditi? Vodič
Inače, bez ikakvih signala o nadolazećim problemima, mogući kvar će često koštati tisuće zlota. U mnogim starijim automobilima popravci tada mogu biti potpuno neisplativi. Remont motora je praktički smrtna kazna za automobil.
Sama promjena remena nije dovoljna. Pored njega postoji niz drugih interakcijskih elemenata:
- vodeći valjci
- brtve bregastog vratila i radilice,
- zatezni valjak.
Ako je vodena pumpa pogonjena remenom, također se mora provjeriti prilikom zamjene. Često je i ovaj element potrebno zamijeniti.
Čuvajte se rabljenih automobila
Neophodno je da prilikom zamjene zupčastog remena mehaničar pažljivo provjeri curenje ulja iz motora. To je posebno važno na starijim, tinejdžerskim vozilima gdje ulje ima tendenciju curenja. U osnovi, to su brtve vratila, jer će njihov nedostatak dovesti do bržeg trošenja zupčastog remena. Stoga serviseri naglašavaju da je nakon kupnje rabljenog automobila najprije potrebno zamijeniti tajming. Osim ako od prethodnog vlasnika ne dobijemo servisnu knjižicu s datumom takve operacije i, što je najvažnije, podatkom o kilometraži na kojoj je obavljen. Naravno, druga opcija je da se na stranici pokaže račun prodavatelja za takvu uslugu.
Vidi također: Suzuki Swift na našem testu
Naravno, mehaničar može provjeriti je li remen u dobrom stanju. Samo na prvi pogled izgleda prekrasno, dapače može se toliko nositi da će vam puknuti čim izađete iz radionice. Niti jedan stručnjak ne može jamčiti da je nakon pregleda sve u redu. Zamjena razvodnog kita košta (dijelovi i rad) od oko 300 PLN u jeftinim automobilima. Složene izvedbe motora znače mnogo veće troškove, više od 1000 ili 1500 PLN.
Simptomi neuspjeha
Problem je što u slučaju mjerenja vremena takvih signala praktički nema. Pojavljuju se iznimno rijetko, na primjer, u slučaju oštećenja jednog od valjaka ili pumpe za vodu, popraćeni su specifičnim zvukom - urlikom ili urlikom.
Nikad ne budi ponosan
Ne zaboravite da pokretanje automobila na ovaj način ima pravo završiti loše. U slučaju razvodnih sustava gdje se nalazi remen, može doći do vremenskog usklađivanja faza razvodnog mehanizma ili, u ekstremnim slučajevima, do pucanja remena. To je pak izravan uzrok kvarova, što dovodi čak do velikog remonta motora. Opasnost je mnogo manja s razvodnim lancem.
