Indikatori su uključeni
Paljenje crvenog ili narančastog indikatora tijekom vožnje obavještava vozača o kvaru i tada se postavlja pitanje je li moguće nastaviti vožnju?
Nažalost, nema definitivnog odgovora, budući da daljnji postupak ovisi o vrsti kvara i oštećenom sustavu.
Uvijek bismo trebali ozbiljno shvatiti svjetlo upozorenja ili poruku o grešci na putnom računalu, iako se u mnogim vozilima takve poruke pojavljuju unatoč ispravnom radu sustava. Greške imaju različitu težinu, pa će i posljedice ignoriranja signala biti različite.
Na crveno
Najveću pažnju treba obratiti na crvena svjetla. Ovo je boja indikatora tlaka ili stanja ulja, punjenja baterije, električnog servo upravljača, zračnih jastuka, razine rashladne i kočione tekućine. Neuspjeh bilo kojeg od ovih sustava izravno utječe na sigurnost vožnje. Nedostatak ulja brzo dovodi do uništenja motora, pa se nakon takve poruke morate odmah (ali sigurno) zaustaviti i provjeriti ima li kvara. Isto treba učiniti i s tekućinama. Bez punjenja baterije možete nastaviti vožnju, nažalost ne zadugo, jer. Energija za sve prijemnike uzima se samo iz baterije. Indikator SRS-a je uključen i obavještava nas da je sustav neaktivan i da se u slučaju nesreće zračni jastuci neće aktivirati.
narančasta
Narančaste kontrole također čine veliku skupinu. Njihov sjaj nije toliko opasan kao u slučaju crvenih, ali ne treba ih ni podcijeniti. Narančasta boja označava kvar ABS-a, ESP-a, ASR-a, upravljačkog sustava motora ili mjenjača i razine tekućine za pranje. Nedostatak tekućine nije ozbiljan problem, a ako je cesta suha, 
bez ikakvih žrtava možete doći do najbliže benzinske postaje. Međutim, ako se upali lampica ABS-a, možete nastaviti s vožnjom, ali uz određene mjere opreza i što prije dajte dijagnostiku u ovlaštenu radionicu. Učinkovitost kočnica će ostati nepromijenjena, ali treba biti svjesni da će kočenjem u nuždi i maksimalnim pritiskom na papučicu kotači biti blokirani, a upravljivost automobila značajno smanjena. Neispravnost ABS-a uzrokuje da kočni sustav radi kao da je bez sustava. Također, kvar ESP-a ne znači da trebate prestati voziti, samo trebate biti svjesni da nam elektronika neće pomoći u kritičnoj situaciji.
Upaljeno svjetlo za provjeru motora označava da su senzori oštećeni i da je motor u radu u nuždi. Nema potrebe odmah prekinuti putovanje i zvati pomoć na cesti. Možete nastaviti vožnju, ali se što prije obratite servisnom centru. Ignoriranje takvog kvara može dovesti do bržeg trošenja motora ili npr. kvara katalizatora, a svakako i do povećanja potrošnje goriva, budući da motor još uvijek radi na prosječnim parametrima.
Provjerite prije kupnje
Kada kupujete rabljeni automobil, pažljivo provjerite žarulje da li svijetle nakon uključivanja paljenja i gase li se nakon nekoliko sekundi. Ako je tako, to ne znači da svi krugovi rade ispravno. Nažalost, često se na sustav za punjenje baterije spoji npr. SRS indikator ili kontrola motora, tako da sve izgleda normalno, jer se komande gase, a zapravo nisu, a dovođenje sustava u puno radno stanje može koštati novčić. puno. Može se dogoditi i da se ugradi poseban uređaj koji odgađa gašenje svjetla kako bi se još teže otkrila prijevara. Kako biste bili sigurni da sustav radi, obratite se servisnom centru i provjerite ga testerom. Tek nakon takvog testa bit ćemo 100% sigurni u njegovu izvedbu.
