Rječnik sportske vožnje: Vožnja na mokrom - sportski automobili

Vožnja po mokrim cestama umjetnost je koja zahtijeva ne samo tehniku, već i određenu osjetljivost.

Vožnja sportskog automobila po mokroj cesti može se činiti frustrirajućom, ali zapravo nije nužno teža nego po suhom vremenu. Brzina - na mokrom kolniku - je manja, a ako je vozač dobar, to može biti velika razlika. Nema sumnje da vožnja u uvjetima lošeg prianjanja zahtijeva više oprez, više slatkoće, ali prije svega više osjetljivosti pilot.

Što se podrazumijeva pod osjetljivošću? osjetljivost znači moći osjetiti kroz upravljač i sa strane što automobil radi: koliko prianjaju gume, gdje se mase kreću, kada možete snažno kočiti bez "zaključavanja" (ili intervencije ABS-a).

Zapravo, ako je na suhom asfaltu osjetljivost manja, onda je u vlažnim uvjetima to vrlo važno.

To je zato što da biste bili brzi, morate voziti "na jajima", kako ti kažeš. Problem je, međutim, što u mokrom qkada se prekorači granica prianjanja, automobil se počinje puno kretatite ga je stoga potrebno ispraviti i držati u tom malom "prozoru" između hvata i gubitka prianjanja.

Kad uspijete voziti po užadi, do točke hvata, uz kontinuirane brze prilagodbe, vozite se u desnom prozoru performansi.

Bez obzira na vrstu vuče vozila kojim upravljate,gas treba koristiti nježnije i dosljednije, a kočnicu nježnije i manje agresivno. Upravljanje, s druge strane, treba koristiti opreznije.ali i odlučnije i brže ispravlja svaki gubitak vuče.

Kad je fenomenAquaplaning, glavna stvar je ostati miran i izbjeći oštre reakcije; na granici možete nježno pritisnuti kočnice kako biste prenijeli teret na prednje kotače i vratili smjer kretanja stroja.

Tijekom vožnje po cesti, u prometnoj gužvi, također je važno povećati sigurnosnu udaljenost kako bi u slučaju snažnog kočenja bilo više manevarskog prostora.