Pojmovnik sportske vožnje: Downforce - sportski automobili
Sportski automobili

Pojmovnik sportske vožnje: Downforce - sportski automobili

Pojmovnik sportske vožnje: Downforce - sportski automobili

U pokretu to ne opažamo, na cesti ga rijetko uspijevamo koristiti, ali na stazi aerodinamična potisna sila počinje činiti čuda.

Poznajete li strojeve Formula 1 koja se izmjenjuje pri 300 km / h i ostaje zalijepljena za kolnik? Dobro. Ono što ga sprječava da odleti nije prianjanje koje stvaraju gume (ne samo barem), već eleroni, spojleri i aerodinamički elementi koji ga pritiskaju na tlo. Ukratko: zrak koji ih gura na tlo.

Kako je ovo moguće? Zamislite avion B.Oeing 737, npr. "srednji" raspon: teži oko 50.000 250 kg, a u trenutku polijetanja (pri brzini od oko XNUMX km / h) aerodinamičko dizanje podiže ga sa tla.... Formula 1 teži samo 600 kg, što je oko 80 puta manje od zrakoplova, pa zamislite koliko bi malo bilo potrebno da se podigne s tla da su samo njegova "krila" za to projektirana.

Deportacija

Srećom, to nije slučaj. Oni su stvoreni za stvaranje "DE-lift"zapravo, ili aerodinamička sila koja gura automobil prema tlu, ne na nebu (kao što je slučaj s dizalom).

Jedan automobil Formule 1 može lako upravljati tunelom naopako zahvaljujući prigušivanju. Učinak je sljedeći: velika ruka gura vas na tlo s povećanjem brzine.

U lancu

Le trkači automobil, posebno samci i prototipovi, Iskoristite aerodinamičko opterećenje za dodatno prianjanje u brzim zavojima; Štoviše, više potisne sile znači i snažnije kočenje.

Kao hoće li se to promijeniti u vašem stilu vožnje? Prilično malo. Automobili koji se hvale s puno potisne sile, da bi se pravilno koristili, moraju ući u zavoje mnogo većim brzinama od automobila koji su iscrpili potisak.

È neprirodan način vožnješto se gotovo kosi s vašim instinktima: što se više okrećete u zavoj, automobil se više lijepi za tlo. Naravno, postoji fizička granica preko koje ne možete prijeći, ali to je nevjerojatno visoka granica. Nasuprot tome, u sporim zavojima (gdje brzina nije dovoljna za stvaranje potisne sile), automobili poput jednosjednih bit će nervozniji i mrzovoljniji u vožnji.

Dodajte komentar