Hibridni automobil. Isplati li se?
Kupnja novog automobila veliki je trošak i važna odluka u svačijem životu. Kako kasnije ne biste požalili zbog izbora, potrebno je dobro razmisliti i uzeti u obzir mnoge aspekte njegovog naknadnog rada.
Nije uvijek da će ono što je jeftinije u cjeniku ispasti jeftinije nakon zbrajanja višegodišnjih troškova poslovanja. Uz gorivo i osiguranje, troškovi održavanja vozila uključuju, ali nisu ograničeni na troškove održavanja i amortizacije.
Pa pogledajmo procijenjene troškove rada za novu Hondu CR-V. Kupci koji razmišljaju o kupnji ovog vozila mogu birati između 1.5 VTEC TURBO benzinskog motora sa 173 KS. u verzijama 2WD i 4WD, u kombinaciji s ručnim ili automatskim mjenjačem, kao i hibridnim pogonom. Sastoji se od 2-litrenog i-VTEC benzinskog motora s maksimalnom snagom od 107 kW (145 KS) pri 6200 o/min. te električni pogon snage 135 kW (184 KS) s okretnim momentom od 315 Nm. Zahvaljujući hibridnom sustavu, CR-V Hybrid s pogonom na prednje kotače ubrzava od 0-100 km/h za 8,8 sekundi, u usporedbi s 9,2 sekunde za model s pogonom na sve kotače. Maksimalna brzina automobila je 180 km/h. Gledajući cjenik, ispada da najjeftinija benzinska verzija košta 114 PLN (400WD s ručnim mjenjačem, Comfort verzija), dok hibridna košta najmanje 2 PLN (136WD, Comfort). No, kako bi usporedba bila smislena, odabrat ćemo odgovarajuće verzije automobila – 900 VTEC TURBO s 2WD pogonom i CVT automatskim mjenjačem, kao i 1.5WD hibrid opremljen istim tipom mjenjača. Oba automobila u istoj razini opreme Elegance koštaju 4 PLN (benzinska verzija) odnosno 4 PLN za hibrid. Dakle, u ovom slučaju razlika u cijeni iznosi 139 PLN.
Gledajući podatke o potrošnji goriva, vidimo da benzinska verzija izmjerena WLTP-om troši 8,6 l/100 km u gradu, 6,2 l/100 km izvan grada i u prosjeku 7,1 l/100 km. 5,1 km. Odgovarajuće vrijednosti za hibrid su 100 l/5,7 km, 100 l/5,5 km i 100 l/3,5 km. Otuda jednostavan zaključak – u svakom slučaju, CR-V Hybrid je ekonomičniji od svog kolege s klasičnim agregatom, ali najveća razlika u gradskom ciklusu iznosi čak 100 l/1 km! Uz prosječnu cijenu od 95 PLN za 4,85 litara bezolovnog benzina, ispada da kada se vozimo hibridom po gradu, imamo gotovo 100 PLN u džepu za svakih 17 prijeđenih kilometara. Tada će se razlika u cijeni između benzinske i hibridne verzije isplatiti za 67 tisuće. km. Prednosti hibrida tu ne prestaju. Zapamtite da ovo vozilo može nečujno prijeći udaljenosti do 2 km (ovisno o uvjetima na cesti i razini baterije). U praksi to može značiti, na primjer, tiho manevriranje na parkiralištu trgovačkog centra ili čak vožnju kroz gradove ili mjesta tijekom vožnje izvan ceste. Također je vrijedno napomenuti izuzetnu glatkoću vožnje.
Zahvaljujući Hondinoj jedinstvenoj tehnologiji i-MMD sustava, prebacivanje između tri načina rada za najbolju moguću učinkovitost tijekom vožnje gotovo je neprimjetno. Vozaču su dostupni sljedeći načini vožnje: EV Drive, u kojem litij-ionska baterija izravno napaja pogonski motor; Hibridni pogon, u kojem benzinski motor opskrbljuje struju elektromotoru/generatoru, koji je zauzvrat prenosi na pogonski motor; Način pogona motora, u kojem benzinski motor prenosi moment izravno na kotače kroz blokadu spojke. U praksi su i paljenje motora s unutarnjim izgaranjem, gašenje i prebacivanje između načina rada neprimjetno za putnike, a vozač je uvijek siguran da je automobil u načinu rada koji u trenutku kretanja osigurava optimalnu ekonomičnost. U većini situacija u gradskoj vožnji, CR-V Hybrid automatski će se prebacivati između hibridnog i električnog pogona, maksimizirajući učinkovitost vožnje. Kada vozite u hibridnom načinu rada, višak snage benzinskog motora može se iskoristiti za punjenje baterije putem drugog električnog automobila koji djeluje kao generator. Način vožnje s motorom najučinkovitiji je pri brzoj vožnji na velike udaljenosti, a može mu privremeno pomoći snaga elektromotora kada je potrebno privremeno povećanje okretnog momenta. Obično će Honda CR-V Hybrid biti u električnom načinu rada pri brzini od 60 km/h. Pri brzini od 100 mph, sustav će vam omogućiti vožnju u EV Driveu oko trećine vremena. Najveća brzina (180 km/h) postiže se u hibridnom načinu rada. Softver za upravljanje sustavom i-MMD odlučuje kada će se prebaciti između načina vožnje bez potrebe za intervencijom ili pažnjom vozača.
Još jedan alat koji poboljšava ekonomičnost CR-V Hybrida je ECO Guide. Ovo su savjeti koji sugeriraju učinkovitije metode vožnje. Vozač može usporediti njihove trenutne performanse s onima u određenom ciklusu vožnje, a prikazane točke na listu se dodaju ili smanjuju na temelju vozačeve potrošnje goriva.
Što se tiče duljeg rada, bitno je da je hibridni sustav lišen elemenata koji nakon dugogodišnjeg rada mogu stvarati probleme – u automobilu nema generatora i startera, t.j. dijelovi koji se prirodno troše tijekom godina korištenja.
Ukratko, kupnja CR-V Hybrida bit će kupovina zdravog razuma, ali će biti potkrijepljena konkretnim brojevima i izračunima koje smo dali. Ovo je ekonomičan automobil, vrlo ekološki prihvatljiv, štoviše, bez problema i, što potvrđuju mnoge izjave, s rekordno niskim gubitkom vrijednosti u svom segmentu.
