Njemačka bi mogla dopustiti samovozeće automobile od 2022
Njemačka radi na zakonodavstvu o autonomnim vozilima na svom teritoriju, odobravajući njihovo kretanje ulicama, a ne samo u posebnim testnim područjima.
Njemačka ide prema modernosti, a dokaz tome je blizina zakonodavstvo o autonomnim vozilima na domaćem planu, budući da je ministarstvo prometa zemlje naznačilo da bi se "u početku bespilotna vozila trebala moći rasporediti u određena operativna područja", ostavljajući otvorenom mogućnost revolucije u sektoru javnog prijevoza u regiji.
Prethodno se odražava u dokumentu koji će regulirati pravila za rad bespilotnih vozila, ovaj dokument ukazuje da u urbanim uvjetima vozila bez posade mogli bi se potencijalno koristiti za isporuku i pružanje usluga, kao što su usluge prijevoza za zaposlenike tvrtke ili prijevoz ljudi između medicinskih centara i domova za starije osobe.
Sljedeći korak da ovaj novi način prijevoza postane stvarnost je stvoriti obvezujuće pravne norme o autonomnoj vožnji, pravila koja još uvijek ne postoje. Na primjer, koje specifikacije moraju zadovoljiti autonomna vozila, kao i propise o tome gdje mogu raditi.
Jedna od prednosti ovog novog autonomnog transportnog sustava, prema Yahoo Sportsu, je to što se ljudi voze cestama. Ministarstvo prometa primijetilo je da se "velika većina prometnih nesreća u Njemačkoj događa krivnjom osobe".
Angela Merkel, podijelila je njemačka savezna kancelarka tijekom sastanka s čelnicima automobilske industrije u zemlji, koji su se složili proglasiti zakon koji Njemačkoj omogućuje da postane "prva zemlja u svijetu koja će dopustiti redoviti rad samovozećih automobila".
Pored ovog zakona cilj more, koji se sastoji od bespilotnih vozila koja voze običnim cestama S gospodinom 2022.
Valja napomenuti da je u lipnju ove godine oko 50 zemalja, uključujući zemlje članice EU, zemlje Azije i Afrike, potpisalo razvoj zajedničkih pravila za autonomna vozila. Ekonomsko povjerenstvo Ujedinjenih naroda za Europu priopćilo je da su ovo "prvi obvezujući međunarodni propisi o takozvanoj razini 3 automatizacije vozila".
Razina 3 je kada su implementirani sustavi pomoći vozaču kao što je održavanje vozne trake, ali vozač mora biti spreman preuzeti kontrolu nad vozilom u svakom trenutku. Potpuna automatizacija je peta razina.
**********
