Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
Članci,  Fotografija

Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio

Naziv marke često se odnosi na zemlju proizvođača vozila. Ali to je bio slučaj prije nekoliko desetljeća. Danas je situacija sasvim drugačija. Zahvaljujući uspostavljenom izvozu između zemalja i trgovinskoj politici, automobili se sastavljaju u različitim dijelovima svijeta.

U prošlom smo pregledu već skrenuli pozornost na niz zemalja u kojima se sastavljaju modeli poznatih marki. U ovom ćemo se pregledu osvrnuti na drugi dio ovog dugog popisa. Podsjetimo: to su zemlje Starog kontinenta i samo one tvornice koje su se specijalizirale za prijevoz putnika.

Velika Britanija

  1. Goodwood - Rolls -Royce. Krajem 1990-ih, BMW, dugogodišnji dobavljač motora za Rolls-Royce i Bentley, želio je kupiti nazive marki od tadašnjeg vlasnika Vickersa. U zadnji trenutak, VW je uskočio, ponudio 25% više i dobio tvornicu Crewe. No BMW je uspio kupiti prava na robnu marku Rolls-Royce i za nju izgraditi potpuno novu tvornicu u Goodwoodu-tvornicu koja je konačno vratila kvalitetu legendarne marke na ono što je nekad bila. Prošla godina bila je najjača u povijesti Rolls-Roycea.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
  2. Woking - McLaren. Dugi niz godina bio je samo sjedište i razvojni centar istoimenog tima Formule 1. Tada je McLaren dao referentnu točku za F1, a od 2010. redovito se bavi proizvodnjom sportskih automobila.
  3. Dartford - Caterham. Proizvodnja ovog malog automobila na stazi i dalje se temelji na evoluciji legendarnog Lotusa 7, koji je stvorio Colin Chapman 50-ih godina.
  4. Swindon - Honda. Japanska tvornica, izgrađena 1980 -ih, bila je jedna od prvih žrtava Brexita - prije godinu dana Honda je najavila da će je zatvoriti 2021. godine. Do tada će se ovdje proizvoditi hatchback Civic.
  5. Sveti Atan - Aston Martin Lagonda. Britanski proizvođač sportskih automobila izgradio je novu tvornicu za svoju novonastalu podružnicu luksuznih limuzina, kao i svoj prvi crossover, DBX.
  6. Oxford - MINI. Bivša tvornica Morris Motors potpuno je obnovljena kada je BMW kupio marku kao dio Rovera. Danas proizvodi MINI s pet vrata, kao i Clubman i novi električni Cooper SE.
  7. Malvern - Morgan. Britanski proizvođač klasičnih sportskih automobila - toliko klasičan da je šasija većine modela i dalje drvena. Od prošle godine u vlasništvu je talijanskog holdinga InvestIndustrial.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
  8. Hayden - Aston Martin. Od 2007. godine ova je vrhunska tvornica preuzela svu proizvodnju sportskih automobila, a originalna radionica Newport Pagnell danas se fokusira na obnavljanje klasičnih Astonovih modela.
  9. Solihull - Jaguar Land Rover. Nekada osnovana kao tajna tvrtka u vojno-industrijskom kompleksu, danas tvornica u Solihullu sastavlja Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar i Jaguar F-Pace.
  10. Dvorac Bromwich - Jaguar. Tijekom Drugog svjetskog rata ovdje su se proizvodili lovci Spitfire. Danas ih zamjenjuju Jaguar XF, XJ i F-Type.
  11. Coventry - Geely. U dvije tvornice, kineski div koncentrirao je proizvodnju posebnih londonskih taksija, kupljenih prije nekoliko godina. Na jednoj su čak i električne verzije.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
  12. Hull, blizu Norwicha - Lotus. Ova bivša vojna zračna luka dom je Lotusa od 1966. godine. Nakon smrti legendarnog Colina Chapmana, tvrtka je prešla u ruke GM-a, Talijana Romana Artiolija i malezijskog Protona. Danas pripada kineskom Geelyu.
  13. Bernaston - Toyota. Donedavno se ovdje proizvodio Avensis, koji su Japanci napustili. Sada tvornica uglavnom proizvodi Corollu za zapadnoeuropska tržišta - hatchback i limuzinu.
  14. Crewe - Bentley. Postrojenje je osnovano tijekom Drugog svjetskog rata kao tajno mjesto za proizvodnju avionskih motora Rolls-Royce. Od 1998. godine, kad su se Rolls-Royce i Bentley razdvojili, ovdje se proizvode samo automobili druge klase.
  15. Ellesmere - Opel / Vauxhall. Od sedamdesetih godina prošlog stoljeća ova je tvornica okupljala uglavnom kompaktne Opelove modele - prvo Kadett, zatim Astru. Međutim, njegov je opstanak sada doveden u pitanje zbog neizvjesnosti oko Brexita. Ako bescarinski režim ne bude dogovoren s EU-om, PSA će zatvoriti tvornicu.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
  16. Halewood - Land Rover. Trenutno je ovdje koncentrirana proizvodnja kompaktnijih crossovera - Land Rover Discovery Sport i Range Rover Evoque.
  17. Garford - Ginetta. Mala britanska tvrtka koja proizvodi limitirane sportske i stazne automobile.
  18. Sunderland - Nissan. Najveće Nissanovo ulaganje u Europi i jedna od najvećih tvornica na kontinentu. Trenutno proizvodi Qashqai, Leaf i novi Juke.

Italija

  1. Sant'Agata Bolognese - Lamborghini. Klasična tvornica potpuno je obnovljena i značajno proširena kako bi preuzela proizvodnju prvog modela SUV -a, Urusa. Ovdje se proizvode i Huracan i Aventador.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
  2. San Cesario sul Panaro - Pagani. Ovaj grad u blizini Modene je sjedište i jedina Paganijeva radionica koja zapošljava 55 ljudi.
  3. Maranello - Ferrari. Otkako je Enzo Ferrari 1943. godine preselio svoju tvrtku, svi glavni Ferrarijevi modeli proizvedeni su u ovoj tvornici. Danas tvornica također isporučuje motore za Maserati.
  4. Modena - Fiat Chrysler. Tvornica stvorena za kupnju prestižnijih modela talijanskog koncerna. Danas su to Maserati GranCabrio i GranTurismo, kao i Alfa Romeo 4C.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
  5. Macchia d'Isernia - DR. Tvrtka koju je 2006. godine osnovao Massimo Di Risio, tvrtka je kineske modele Chery nadogradila plinskim sustavima i prodavala ih u Europi pod markom DR.
  6. Cassino - Alfa Romeo. Tvornica je sagrađena 1972. godine za potrebe Alfa Romea, a prije oživljavanja marke Guilia, tvrtka ju je u potpunosti obnovila. Danas se ovdje proizvode Giulia i Stelvio.
  7. Pomigliano d'Arco. Ovdje je koncentrirana proizvodnja najprodavanijeg modela marke - Panda.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
  8. Melfi - Fiat. Najmodernija tvornica Fiata u Italiji, koja danas, međutim, uglavnom proizvodi Jeep - Renegade i Compass, a također se temelji na američkoj platformi Fiat 500X.
  9. Miafiori - Fiat. Sjedište Fiata i dugi niz godina glavna proizvodna baza, koju je otvorio Mussolini 1930-ih. Danas se ovdje proizvode dva vrlo kontrastna modela - mali Fiat 500 i impresivni Maserati Levante.
  10. Grugliasco - Maserati. Tvornica, osnovana 1959. godine, danas nosi ime pokojnog Giovannija Agnellija. Ovdje se proizvode Maserati Quattroporte i Ghibli.

Poljska

  1. Tychy - Fiat. Fabryka Samochodow Malolitrazowych (FSM) je poljska tvrtka osnovana 1970-ih za licencnu proizvodnju Fiata 125 i 126. Nakon promjena, tvornicu je preuzeo Fiat i danas proizvodi Fiat 500 i 500C, kao i Lanciu Ypsilon.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
  2. Gliwice - Opel. Tvornica, koju je u to vrijeme izgradio Isuzu, a kasnije je kupio GM, proizvodi motore kao i Opel Astru.
  3. Wrzenia, Poznanj - Volkswagen. Ovdje se proizvode i teretna i putnička verzija Caddyja i T6.

Češka republika

  1. Nosovice - Hyundai. Ova je tvornica, prema izvornom planu Korejaca, trebala biti u Varni, ali iz nekog razloga nisu se uspjeli slagati s vladom Ivana Kostova. Danas se u Nošovicama proizvode Hyundai i30, ix20 i Tucson. Tvornica je vrlo blizu Kijine slovačke tvornice u Zilini, što olakšava logistiku.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
  2. Kvasins - Škoda. Škodina druga češka tvornica započela je s Fabijom i Roomsterom, ali danas proizvodi prestižnije modele - Karoq, Kodiaq i Superb. Osim toga, ovdje se proizvodi vrlo blizu Karoq Seat Ateca.
  3. Mlada Boleslav - Škoda. Izvorna tvornica i srce marke Škoda, čiji je prvi automobil ovdje izgrađen 1905. godine. Danas uglavnom proizvodi Fabiju i Octaviju i priprema se za proizvodnju prvog serijskog električnog vozila.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
  4. Colin - PSA. Ovo zajedničko ulaganje između PSA i Toyote bilo je posvećeno zajedničkom razvoju modela za male gradove, Citroena C1, Peugeota 108 i Toyote Aygo. Međutim, tvornica je u vlasništvu PSA.

Slovačka

  1. Zilina - Kia. Jedina europska tvornica korejske tvrtke proizvodi Ceed i Sportage.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
  2. Nitra - Jaguar Land Rover. Najveća investicija tvrtke izvan Velike Britanije. Nova će tvornica imati najnoviju generaciju Land Rover Discovery i Land Rover Defender.
  3. Trnava - Peugeot, Citroen. Tvornica je specijalizirana za kompaktne modele - Peugeot 208 i Citroen C3.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
  4. Bratislava - Volkswagen. Jedna od najvažnijih tvornica u skupini u cjelini, koja proizvodi VW Touareg, Porsche Cayenne, Audi Q7 i Q8, kao i gotovo sve komponente za Bentley Bentaygu. Osim toga, mali VW Up!

Madžarska

  1. Debrecen - BMW. Izgradnja postrojenja kapaciteta oko 150 000 vozila godišnje započela je ovog proljeća. Još nije jasno što će se tamo sastaviti, ali postrojenje je prikladno za modele s motorima s unutarnjim izgaranjem i za električna vozila.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
  2. Kecskemet - Mercedes. Ova prilično velika i moderna biljka proizvodi klase A i B, CLA u svim njihovim sortama. Mercedes je nedavno dovršio izgradnju druge radionice koja će proizvoditi modele sa stražnjim kotačima.
  3. Esztergom - Suzuki. Ovdje se izrađuju europske inačice Swifta, SX4 S-Crossa i Vitare. Posljednja generacija Balena također je bila mađarska.
  4. Gyor - Audi. Njemačka tvornica u Gyereru primarno proizvodi motore. No, osim njih ovdje su sastavljeni limuzina i verzije A3, kao i TT i Q3.

Hrvatska

Svjetlosni tjedan - Rimac. Počevši od garaže, posao s električnim superautomobilima Mate Rimac uzima sve više maha, a danas isporučuje tehnologiju Porscheu i Hyundaiju, koji su također glavni dioničari.

Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio

Slovenija

Novo-Mesto – Renault. Tu se proizvodi nova generacija Renault Clia, kao i Twingo i njegov blizanac Smart Forfour.

Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio

Austrija

Graz - Magna Steyr. Bivša tvornica Steyr-Daimler-Puch, sada u vlasništvu kanadske Magne, ima dugu tradiciju proizvodnje automobila za druge marke. Sada je tu BMW serije 5, novi Z4 (kao i vrlo bliska Toyota Supra), električni Jaguar I-Pace i, naravno, legendarni Mercedes G-klase.

Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio

Rumunija

  1. Myoveni - Dacia. Duster, Logan i Sandero sada se proizvode u originalnoj rumunjskoj tvornici robne marke. Ostali modeli - Dokker i Lodgy - iz Maroka su.
  2. Craiova - Ford. Bivša tvornica u Oltcitu, koju je kasnije privatizirao Daewoo, a kasnije preuzeo Ford. Danas se proizvodi Ford EcoSport, kao i motori za druge modele.
Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio

Сербия

Kragujevac - Fiat. Nekadašnja tvornica Zastave, osnovana za licenciranu proizvodnju Fiata 127, danas je u vlasništvu talijanske tvrtke i proizvodi Fiat 500L.

Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio

Turska

  1. Bursa - Oyak Renault. Ovo zajedničko ulaganje, u kojem Renault posjeduje 51%, jedna je od najvećih tvornica francuske marke i već nekoliko godina zaredom osvaja najbolju nagradu. Ovdje se izrađuju limuzina Clio i Megane.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
  2. Bursa - Tofas. Još jedno zajedničko ulaganje, ovoga puta između Fiata i turskog Koch Holdinga. Tu se proizvodi Fiat Tipo, kao i putnička verzija Dobla. Koch također ima zajedničko ulaganje s Fordom, ali trenutno proizvodi samo kombije i kamione.
  3. Gebze - Honda. Ova tvornica proizvodi sedan verziju Honda Civic, dok britanska tvornica u Swindonu proizvodi hatchback verziju. Međutim, obje tvornice bit će zatvorene sljedeće godine.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
  4. Izmit - Hyundai. Proizvodi najmanje modele korejske tvrtke za Europu - i10 i i20.
  5. Adapazari - Toyota. Odavde potječe većina Corola, CH-R i Versa koja se nude u Europi.

Rusija

  1. Kalinjingrad - Avtotor. Ruske protekcionističke carine prisiljavaju sve proizvođače da uvoze automobile u kartonske kutije i sklapaju ih u Rusiji. Jedna od takvih tvrtki je Avtotor, koja okuplja BMW serije 3 i 5 i cijelu X seriju, uključujući X7; kao i Kia Ceed, Optima, Sorento, Sportage i Mohave.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
  2. Sankt Peterburg - Toyota. Montažni pogon za Camry i RAV4 za tržišta Rusije i niza drugih bivših sovjetskih republika.
  3. Sankt Peterburg - Hyundai. Proizvodi dva od tri najprodavanija modela na ruskom tržištu - Hyundai Solaris i Kia Rio.
  4. Sankt Peterburg - AVTOVAZ. Ova tvornica ruske podružnice Renaulta zapravo sklapa Nissan – X-Trail, Qashqai i Murano.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
  5. Kaluga - Mitsubishi. Tvornica je uključena u montažu Outlandera, ali prema dugogodišnjim partnerstvima proizvodi i Peugeot Expert, Citroen C4 i Peugeot 408 - posljednja dva modela odavno su ukinuta u Europi, ali se lako prodaju u Rusiji.
  6. Grabtsevo, Kaluga - Volkswagen. Ovdje su sastavljeni Audi A4, A5, A6 i Q7, VW Tiguan i Polo, kao i Škoda Octavia.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
  7. Tula - Motor Great Wall. Montažna radnja za crossover Haval H7 i H9.
  8. Esipovo, Moskva - Mercedes. Moderno postrojenje izgrađeno u 2017-2018. Koje trenutno proizvodi E-klasu, ali će u budućnosti također pokrenuti proizvodnju SUV-ova.
  9. Moskva - Rostek. Ovdje su okupljeni naša poznata Dacia Duster (koja se u Rusiji prodaje kao Renault Duster), kao i Captur i Nissan Terrano koji još uvijek žive na ruskom tržištu.
  10. Nižnji Novgorod - GAZ. Tvornica automobila Gorky nastavlja s radom i proizvodnjom GAZ -a, Gazele, Sobola, kao i, zahvaljujući raznim zajedničkim ulaganjima, modela Chevrolet, Škoda i Mercedes (laki kamioni).
  11. Uljanovsk - Sollers-Isuzu. Stara tvornica UAZ-a i dalje proizvodi vlastite SUV-ove (Patriots) i pickupe, kao i modele Isuzu za rusko tržište.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
  12. Iževsk - Avtovaz. Ovdje se proizvode Lada Vesta, Lada Granta, kao i kompaktni Nissan modeli poput Tiide.
  13. Togliatti - Lada. Cijeli grad izgrađen je prema tvornici VAZ i nazvan je po talijanskom komunističkom političaru koji je u to vrijeme dobio licencu od Fiata. Danas se ovdje proizvode Lada Niva, limuzina Granta, kao i svi modeli Dacia, ali u Rusiji se prodaju ili kao Lada ili Renault.
  14. Cherkessk - Derways. Tvornica za sastavljanje raznih kineskih modela iz Lifana, Geelyja, Brilliancea, Cheryja.
  15. Lipetsk - Lifan Group. Jedna od najvećih privatnih automobilskih kompanija u Kini, koja ovdje sakuplja svoje modele za tržišta Rusije, Kazahstana i niza drugih srednjoazijskih republika.

Ukrajina

  1. Zaporožje - Ukravto. Bivša tvornica legendarnih "Kozaka" još uvijek proizvodi dva modela s markom ZAZ, ali uglavnom sklapa Peugeot, Mercedes, Toyota, Opel, Renault i Jeep, isporučeni u kutijama.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
  2. Kremenčuk - Avtokraz. Glavna proizvodnja ovdje su kamioni KrAZ, ali tvornica također sastavlja vozila Ssangyong.
  3. Čerkasi - Bogdan Motors. Ova prilično moderna tvornica s kapacitetom od 150 000 automobila godišnje okuplja Hyundai Accent i Tucson, kao i dva modela Lada.
  4. Solomonovo - Škoda. Montažni pogon za Octaviju, Kodiaq i Fabiju, koji također okuplja Audi A4 i A6, kao i Seat Leon.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio

Bjelorusija

  1. Minsk - Unison. Ova državna tvrtka sastavlja neke modele Peugeot-Citroena i Chevroleta, no nedavno se usredotočila na kineske crossovere Zotye.Gdje se zapravo proizvode europski automobili – II. dio
  2. Žodino - Geely. Grad Zhodino uglavnom je poznat po proizvodnji superteških kamiona Belaz, no odnedavno ovdje radi potpuno nova tvornica Geely, u kojoj se sastavljaju modeli Coolray, Atlas i Emgrand.

Jedan komentar

Dodajte komentar