Gdje su dostupni SUV-ovi? 2022 Volkswagen T-Roc i Tiguan R, Cupra Formentor uskoro će se natjecati s Hyundai Kona N

Volkswagen Touareg R plug-in hibrid kombinira performanse i učinkovitost.

Od domaćih V8 limuzina do japanskih sportskih kupea i europskih hot hatcheva, australski kupci vole vozila visokih performansi.

Posljednjih godina trend se pomaknuo s kupea i limuzina na SUV-ove performansi, što i ne čudi s obzirom na sveukupni pomak tržišta prema karavanima s visokom vožnjom.

No, barem u Australiji, velika većina brzih SUV-ova na podovima izložbenih salona je premium marki.

Čini se kao da svaki tjedan europska marka objavi još jedan nevjerojatno moćan šesteroznamenkasti SUV.

Audi, BMW i Mercedes-Benz posebno nude snažne SUV-ove u različitim veličinama i stilovima karoserije.

Postoje mali SUV-ovi kao što su Audi SQ2, RS Q3 i Mercedes-AMG GLA 45 S, srednje ponude kao što su BMW X3 i X4 M, Audi SQ5 i Mercedes-AMG GLC 63 S, veliki SUV-ovi uključujući Audi SQ7, BMW X5 i X6 M. pa čak i veće modele kao što su Audi RS Q8 i Mercedes-AMG GLS 63, da spomenemo samo neke.

I to da ne spominjemo razne ponude sportskih terenskih vozila iz Porschea, Alfa Romea, Jaguara i Land Rovera.

Hyundai Kona N trenutno je samostalan u kategoriji kompaktnih SUV vozila.

Stoga se postavlja pitanje - gdje su povoljna sportska terenska vozila popularnih marki?

Trenutačno postoji vrlo malo sportskih SUV-ova mainstream marki. Zapravo, jedini namjenski model koji je trenutno dostupan u zastupnicima je nedavno lansirani Hyundai Kona N.

Kona N je sada u prodaji za 47,500 dolara prije putnih troškova. Kona N pokreće 206 kW/392 Nm 2.0-litreni turbo benzinski četverocilindrični motor, ali ta snaga raste na 213 kW kada je osmostupanjski automatik s dvostrukom spojkom u 'N Grin Shiftu. ' Način rada. Do 0 km/h možete ubrzati za samo 100 sekundi.

Volkswagen grupa u pomoć

Međutim, Volkswagen na horizontu ima nekoliko modela visokih performansi s oznakom R, koji pokrivaju ključne segmente SUV-a.

Najmanji od svih, T-Roc R, stići će 2022. godine s faceliftingom kako bi konkurirao Kona N.

Pokreće ga 2.0-litreni turbo motor od 221 kW/400 Nm i pokreće sva četiri kotača putem sedmostupanjskog automatskog mjenjača s dvostrukom spojkom. Sprint od 0-100 km/h završava za 4.9 sekundi.

Tiguan R će dodati zaokret srednjem SUV segmentu 2022. godine.

Za obiteljski automobil s vrlo pikantnim zaokretom, VW također nudi Tiguan R srednje veličine početkom 2022. godine. najsnažniji SUV u svom segmentu. Cijena je upravo objavljena i koštat će 235 dolara prije putnih troškova.

Možda nije super pristupačan, ali moramo uključiti moćni Touareg R jer Volkswagen tehnički nije premium marka.

VW-ov prvi plug-in hibrid u Australiji također će biti perjanica performansi. Veliki SUV s pet sjedala kombinira 250-litarski V450 turbobenzinac s 3.0 kW/6 Nm i električni motor od 100 kW/400 Nm za ukupnu snagu od 340 kW/700 Nm.

Cijene još nisu potvrđene, ali s obzirom da trenutni vrhunski Touareg 210TDI Wolfsburg Edition košta oko 120,000 dolara, pošteno je kladiti se da nećete dobiti velike promjene od 130,000 dolara.

Još jedna marka VW grupe, Škoda, lansira ažuriranu verziju svog sportskog terenskog vozila Kodiaq RS. Topao, a ne vruć, RS odbacuje turbodizel prethodnog modela u korist turbobenzinske jedinice od 180 kW/370 Nm posuđene od Octavie RS. Ubrzanje do 0 km/h traje 100 sekundi, što je 6.6 sekundi brže od dizel automobila.

Cupra će 2022. izdati dva SUV-a, uključujući grijane verzije Formentora (gore) i Atece.

Ako taj europski gigant nije bio dovoljan, VW grupa 2022. pokreće marku performansi Cupra - podbrend španjolske marke Seat.

Zapravo, Cupra će ponuditi dva snažna SUV-a, Ateca od 221 kW i Formentor od 228 kW, oba s pogonom na sve kotače kao standard. Formentor će također biti dostupan kao manje snažan plug-in hibrid.

U redu, to je čudno, ali što je s SUV-om srednje veličine Peugeot 3008 kao performansnim automobilom? Slušaj me. Dolazeći početkom 2022. uz PHEV verziju elegantnog 508 liftbacka, nova GT Sport plug-in hibridna varijanta snažnija je nego što mislite.

Koristi benzinski motor od 147 kW u kombinaciji s dva elektromotora - 81 kW na prednjoj osovini i 83 kW na stražnjoj osovini, dajući ukupnu snagu od 222 kW. Ovo je tek nešto manje od Tiguana R.

Mops s jednom nogom može prijeći 60 km samo na struju i ubrzava do 0 km/h za 100 sekundi. Peugeot je procijenio eko-SUV od 5.9 do 79,990 XNUMX dolara bez cestovnog prometa.

Vruće terence koje želimo u Australiji

U ne tako dalekoj budućnosti, Nissan bi mogao imati dvije verzije glomaznog Patrol SUV-a usmjerene na performanse.

Nissan radi s inženjerskom tvrtkom Premcar iz Melbournea na ekstremnijoj verziji Patrol, koja će nositi naziv Warrior, slično kao i robusna verzija Navare koja je nedavno stigla u prodaju.

Imat će dodatke i mehanička podešavanja kako bi bio još sposobniji za terensku vožnju od obične Patrol.

Uskoro bi Nissan mogao izbaciti dvije modificirane verzije Patrol-a, uključujući Patrol Nismo.

Ali druga mogućnost je Patrol Nismo. Bio je to dug put, ali s obzirom na nezasitan apetit za velikim SUV-ovima kao što su Patrol i Toyota LandCruiser serije 300, mogao bi biti na kartama za australske kupce.

Verzija Nismo koristi Patrolov 5.6-litreni V8, ali povećava snagu za 22 kW na 320 kW i 560 Nm okretnog momenta. Ima i Nismo body kit, ogromne kotače i Bilstein amortizere.

Još jedan sposoban, ali snažan SUV je Jeep Wrangler V8, ali nemojte zadržavati dah nad tim. Unatoč tome što lokalni odjel tvrtke inzistira na tome, Jeep daje prednost tržištima s volanom na lijevoj strani.

Wrangler Rubicon 392 pokreće brutalni 351-litreni Hemi V637 motor sa 6.4kW/8Nm, koji pokreće sva četiri kotača putem automatskog mjenjača s osam stupnjeva prijenosa i ubrzava do 0 km/h za 100 sekundi.

Konačno, svi bismo željeli vidjeti kako Ford dodaje kompaktni SUV Puma ST svojoj liniji, ali to nije slučaj jer se nudi samo s ručnim mjenjačem i Ford misli da lokalni kupci žele automobil.

Koristi isti 1.5-litreni pogonski sklop s turbopunjačem kao Fiesta ST od 147 kW i bit će sjajan dodatak popularnom SUV segmentu i veliki konkurent Kona N.