Plinski ili uljni amortizeri - prednosti, nedostaci, mišljenja, cijene. Vodič
Većina ljubitelja tuninga, mijenjajući ovjes svog automobila, zamjenjuju uljne amortizere plinskim amortizerima. I s pravom, jer su njihove izvedbene karakteristike bolje.
Mnogi vozači vjeruju da su amortizeri dijelovi automobila koji utječu samo na udobnost vožnje. U međuvremenu, sigurnost vožnje također ovisi o tim elementima. Osim guma, amortizeri su ključni za prianjanje vozila na cesti.
Zauzvrat, loše prianjanje guma uzrokuje probleme s radom ABS-a i ESP-a. Kako bi ovi sustavi ispravno radili, kotači vozila moraju uvijek biti u kontaktu s tlom.
Osim u slučaju curenja ulja ili iznenadnog kvara ulja, habanje amortizera se događa postupno, često bez da vozač to primijeti. U međuvremenu, zbog istrošenih amortizera, težina automobila pri kočenju može se prebaciti sa stražnje na prednje strane. Ova promjena težine može značajno smanjiti učinkovitost kočnica na stražnjoj osovini. Osim toga, smanjuje se prianjanje guma, što povećava put kočenja.
Vidi također: coilover ovjes. Što daje i koliko košta? Vodič
Neispravan amortizer znači duži put kočenja, ubrzano trošenje komponenti ovjesa i netočne postavke prednjih svjetala.
Tipični znakovi neispravnih amortizera su: kotači od tla i poskakivanje pri naglom kočenju, značajno prevrtanje karoserije u zavojima, učinak "lebdenja" i "ljuljanja" automobila pri savladavanju, na primjer, staza ljepila, poprečni kvarovi, neravnina trošenje guma, curenje ulja iz amortizera.
trgovina
Uljni amortizeri
Postoje dvije glavne vrste amortizera: ulje i plin / ulje. Potonji su jednostavno plinoviti u cirkulaciji. Koristi se još jedna podjela: na dvocijevne i jednocijevne amortizere. Prvi su uljni amortizeri, kod kojih je drugi s klipom i ventilima smješten u jednu cijev (tijelo).
Tijelo je samo rezervoar za hidrauličko ulje, koje je prigušni faktor. Ventili omogućuju protok ulja između obje cijevi. Sav posao obavlja prigušivač ulja u unutarnjoj cijevi.
Prednost amortizera punjenih uljem je njihov jednostavan dizajn (što rezultira umjerenom cijenom) i relativno visoka trajnost. A ako dođe do oštećenja, tada osim u ekstremnim situacijama (na primjer, kada kotač velikom brzinom udari u poprečnu prepreku), uljni amortizeri polako gube svoju učinkovitost.
Vidi također: Gume niskog profila - prednosti i nedostaci
Prednost ovih amortizera je što se mogu regenerirati. Međutim, takve popravke izvodio je mali broj tvornica tijekom nekoliko godina. Razlog je što je cijena amortizera jako pala, a regeneracija nije uvijek isplativa.
Ali postoje i nedostaci. Što je najvažnije, amortizeri punjeni uljem su teški i imaju stalnu, linearnu silu prigušenja. Stoga u ugađanju nisu dobrodošli.
Plinski amortizeri
Naravno, govorimo o uljno-plinskim amortizerima. U ovom slučaju, dizajn se sastoji od samo jedne cijevi u koju je ugrađen klip. Osim ulja, faktor prigušenja je i komprimirani plin (dušik) koji je pakiran u donjem dijelu cijevi i odvojen od ulja pomičnom pregradom.
U tom slučaju amortizer cijelo vrijeme ostaje pod kontrolom kotača, jer plin "radi" brže od ulja. Stoga, plinski amortizer brže reagira na površinske nepravilnosti i čini kotač boljim prianjanjem na njega.
Vidi također: Sportski filteri zraka - kada investirati?
Karakteristike uljno-plinskih amortizera su čvršće od karakteristika amortizera punjenih uljem. Iz tog razloga se preporučuju vozačima koji imaju brze automobile i dinamično voze, kao i onima koji žele ugađati svoje automobile.
Nedostatak plinskih amortizera je njihov osjetljiv dizajn. Ako je brtva oštećena, čak i ako je manja, može brzo izgubiti svojstva zbog istjecanja plina.
Prilično složen dizajn takvih amortizera također pridonosi njihovoj višoj cijeni od uljnog amortizera, iako nema bitnih razlika.
Provjerite cijene amortizera na shoppie.regiomoto.pl
Cijene uljnih amortizera kreću se od 20 PLN (prednji/stražnji), a plinskih od 50 PLN (prednji) ili od 45 PLN (stražnji). Ali brendirani proizvodi - i originalni i zamjenski - mnogo su puta skuplji. A to je slučaj čak i s automobilima popularnih marki.
Uljni amortizeri
Prozodija
jednostavna konstrukcija
velika snaga
razumna cijena
Cons
spora masa
spora reakcija na nejednakost
Uljno-plinski amortizeri
Prozodija
brza reakcija na nepravilnosti
mala težina
najbolje vučne kvalitete automobila
Cons
osjetljivost na iznenadna oštećenja
viša cijena
Prema mišljenju stručnjaka
Jan Nagengast, voditelj službe Nagengast Gdańsk, specijalizirane za popravke ovjesa.
- Amortizer gubi karakteristike nakon 80-100 tisuća kilometara i mora se zamijeniti. Naravno, ovisi i o stilu vožnje vozača. Ima slučajeva da dobijemo automobile s nezamijenjenim amortizerima na 150-20 km ili više, a njihovo stanje je još uvijek zadovoljavajuće. U pravilu, svakih XNUMX tisuća km, provjerite stanje amortizera na posebnom testeru. Ali to nije sve, jer osim mehaničkog testa, potrebno je pregledati npr. amortizere na curenje ili druga oštećenja. Vrlo važna stvar je gumeno kućište amortizera. Štiti ovu komponentu od vode, prljavštine i drugih onečišćenja. Prilikom zamjene amortizera ne zaboravite zamijeniti i odbojnik koji štiti od takozvanog udarca amortizera. Amortizere treba mijenjati u parovima po osovini. Ideja je zadržati iste karakteristike. Međutim, ponekad je prihvatljivo ostaviti staro. amortizer na drugom kotaču iste osovine, ako razlika u radu s novim amortizerom ne prelazi 15 posto.
Wojciech Frölichowski
trgovina
