Plinska instalacija: trošak montaže i vrijeme vraćanja uzoraka automobila
Usporedili smo cijene LPG instalacije za popularne rabljene automobile i cijenu vožnje na plin, dizel i autoplin.
Bez obzira na to rastu li cijene goriva ili padaju, benzin je upola jeftiniji od benzina ili dizela. Ovaj bi tjedan, prema analitičarima e-petrol.pl, autoplin trebao koštati 2,55-2,65 PLN/l. Za bezolovni benzin 95 predviđena cijena je 5,52-5,62 PLN/l, a za dizelsko gorivo - 5,52-5,64 PLN/l.
Pročitajte također: Usporedba plinskih instalacija XNUMX. i XNUMX. generacije - slijed naprijed
Po takvim cijenama ne čudi što se sve više vozača odlučuje na ugradnju HBO-a na svoje automobile. Sve se češće radi o vlasnicima automobila starih deset i mlađih godina. Motori ovih vozila zahtijevaju ugradnju instalacija treće i četvrte generacije, tzv. dosljedan.
Vidi također: Aktualne cijene goriva na benzinskim postajama u svim regijama - pokrajinskim gradovima i šire
“Skuplji su od jedinica druge generacije, ali jamče ispravan rad motora,” naglašava Wojciech Zielinski iz Awresa u Rzeszowu, specijaliziranog za ugradnju i održavanje ukapljenog naftnog plina.
Sekvencijski sustav za dovod plina u svaki cilindar sličan je benzinskoj mlaznici. To omogućuje, između ostalog, smanjenje potrošnje plina za 5 posto.
Vidi također: vodeni automobil? u Poljskoj ih je već 40!
Sve češće se proizvođači novih automobila odlučuju za ugradnju plinske instalacije u tvornici ili u ovlaštenim servisima. Takve automobile nude brendovi kao što su Chevrolet, Dacia, Fiat, Hyundai i Opel.
Budući da su rabljeni automobili popularniji, na primjeru šest automobila provjerili smo koliko se novca treba pripremiti za ugradnju LPG-a i koliko će se dugo investicija isplatiti. Pretpostavili smo da će potrošnja plina biti oko 15 posto veća. nego benzin. Važno je da se u automobilu opremljenom sekvencijalnom instalacijom motor pokreće na benzin. Na ovo gorivo radi dok se ne zagrije. Stoga, kada radi na ukapljeni plin, automobil koristi i benzin. Kako ističu mehaničari, radi se o malim količinama - oko 1,5 posto. normalna potrošnja goriva. To smo uzeli u obzir prilikom izračuna.
Troškove održavanja nismo uzeli u obzir, jer automobil zahtijeva održavanje i popravak, bez obzira na koje gorivo radi. No, provjerili smo koliko košta ova dodatna usluga. U slučaju serijske instalacije, svakih 15 potrebno je pregledati, analizirati softver koji upravlja cijelim sustavom, te zamijeniti plinske filtere. Košta 100-120 PLN.
Vidi također: LPG kalkulator: koliko uštedite vozeći na autoplin
Odlučujući se za plinsku instalaciju, morate imati na umu i veće troškove održavanja. Vlasnik automobila koji radi na tradicionalno gorivo - i benzin i dizel - plaća za njega 99 PLN. Vozači vozila na ukapljeni plin moraju platiti 161 PLN za tehnički pregled.
Nedostatak dizel motora je njihova osjetljivost na gorivo niske kvalitete. Često zahtijevaju skupe popravke sustava za ubrizgavanje. Vozači se žale i na dizel filtere čestica, turbo punjače i skupe spojke s dvije mase.
Vidi također: plinska instalacija na automobilu. Koja su vozila najprikladnija za rad na LPG?
Ovdje su izračuni za ugradnju pravog plinskog sustava za nekoliko rabljenih vozila iz različitih segmenata tržišta. Ispod infografike možete pronaći dodatne informacije o specifičnostima LPG sustava za pojedina vozila.
trgovina
Fiat Punto II (1999-2003)
Najpopularniji benzinski motor je 1,2 agregat s osam ventila sa 60 KS. Auto se može kupiti na sekundarnom tržištu za oko 8-9 tisuća PLN. zlota. Zahtijeva montažu serijske instalacije od oko 2300 PLN.
Potrošnja benzina: 9 l / 100 km (50,58 PLN)
Potrošnja dizel goriva (motor 1.9 JTD 85 KM): 7 l / 100 km (39,41 PLN)
Potrošnja plina: 11 l / 100 km (29,04 PLN)
Cijena izmjene: 2300 zl
Ušteda benzina na 1000 km: 215,40 zl
Naknada troškova: 11 tisuća. km
Volkswagen Golf IV (1997-2003 godina)
Vozači za prelazak na LPG često biraju 1,6 motor snage 101 KS. Cijena rabljenog VW Golfa od početka proizvodnje je oko 9-10 tisuća PLN. zlota. Zahtijeva montažu serijske instalacije od oko 2300 PLN. Kod automobila proizvedenih nakon 2002. cijena može biti oko 200-300 PLN viša (zbog skuplje elektronike).
Potrošnja benzina: 10 l / 100 km (56,20 PLN)
Potrošnja dizel goriva (motor 1.9 TDI 101 KS): 8 l / 100 km (45,04 PLN)
Potrošnja plina: 12 l / 100 km (31,68 PLN)
Cijena izmjene: 2300-2600 PLN
Ušteda benzina na 1000 km: 245,20 zl
Naknada troškova: 11 tisuća. km
Honda Accord VII (2002-2008)
Na sekundarnom tržištu ćemo kupiti dobro održavan model s 2,0 benzinskim motorom od 155 KS. za oko 23-24 tisuće zlota. zlota. Da bi stroj dobro radio na plin, potrebna je sekvencijalna instalacija napredne elektronike za oko 2600-3000 PLN.
Potrošnja benzina: 11 l / 100 km (61,82 PLN)
Potrošnja dizel goriva (motor 2.2 i-CTDI 140 KS): 8 l / 100 km (45,04 PLN)
Potrošnja plina: 13 l / 100 km (34,32 PLN)
Cijena izmjene: 2600-3000 PLN
Ušteda benzina na 1000 km: 275 zl
Naknada troškova: 11 tisuća. km
Citroen Berlingo II (2002.-2008.)
Auto u ovoj verziji možete kupiti za oko 10-12 tisuća. zlota. Vrlo je popularan kod ekonomičnih i izdržljivih 1,6 i 2,0 HDI dizel motora. No, zanimljiva alternativa za njih je 1,4 benzinac snage 75 KS, podržan plinskom instalacijom. Kako automobil ne bi davao neugodna iznenađenja, trebali biste uložiti u sekvencijalni sustav s naprednijom elektronikom. Wojciech Zielinski procjenjuje trošak obnove na oko 2600 PLN.
Potrošnja benzina: 10 l / 100 km (56,20 PLN)
Potrošnja dizel goriva (motor 2.0 HDi 90 KS): 8 l / 100 km 45,04 PLN)
Potrošnja plina: 12 l / 100 km (31,68 PLN)
Cijena izmjene: 2600 zl
Ušteda benzina na 1000 km: 245,20 zl
Naknada troškova: 11 tisuća. km
Mercedes E-klase W210 (1995.-2002.)
Uz široku ponudu dizelskih agregata "okulara", možete kupiti i zanimljive benzinske motore. Ovo je, primjerice, 3,2-litreni V6 s kapacitetom od 224 KS. Zbog velikog apetita za gorivom, mnogi vozači takve automobile pretvaraju na plin. Moguća je samo serijska instalacija, a budući da motor ima dva dodatna cilindra, trošak će biti puno veći. Uglavnom zbog dodatnih mlaznica i opsežnog elektroničkog sustava.
Potrošnja benzina: 17 l / 100 km (95,54 PLN)
Potrošnja dizel goriva (motor 2.9 TD 129 KS): 9 l / 100 km (50,67 PLN)
Potrošnja plina: 19 l / 100 km (50,16 PLN)
Cijena izmjene: 3000 zl
Ušteda benzina na 1000 km: 453,80 zl
Naknada troškova: 7 tisuća. km
Jeep Grand Cherokee III (2004.-2010.)
Ovo je jedan od najpopularnijih automobila u svojoj klasi na tržištu. Mnogi od ovih automobila došli su u Poljsku iz SAD-a. Poljaci su ih kupovali uglavnom kada se dolar trgovao po rekordno niskoj cijeni, ispod 2 zlota. Iako je ovaj model bio opremljen 3,0 CRD dizel motorom, većina automobila ispod haube ima snažne benzinske motore. Vrlo je popularna verzija 4,7 V8 235 KS. Takav automobil može se kupiti za oko 40 tisuća kuna. PLN, ali prijelaz na plin s njegovim apetitom za gorivom zapravo je nužnost. Prikladna sekvencijalna instalacija i veliki spremnik za plin od 70 litara koštat će oko 3800 PLN.
Potrošnja benzina: 20 l / 100 km (112,40 PLN)
Potrošnja dizel goriva (motor 3.0 CRD 218 km): 11 l / 100 km (61,93 PLN)
Potrošnja plina: 22 l / 100 km (58,08 PLN)
Cijena izmjene: 3800 zl
Ušteda benzina na 1000 km: 543,20 zl
Naknada troškova: 7 tisuća. km
***Pri izračunu troškova polazili smo od prosječne potrošnje goriva koju su deklarirali vlasnici automobila. Izračunali smo prosječne cijene goriva u zemlji, koje su zabilježili analitičari portala e-petrol.pl 13. ožujka: Pb95 – 5,62 PLN/l, dizel – 5,63 PLN/l, ukapljeni plin – 2,64 PLN/l.
Gubernija Bartosz
fotografija Bartosza Guberne
