Plinska instalacija na automobilu - koji su automobili bolji s HBO

Planirate li kupiti automobil i želite ga opremiti LPG-om, provjerite hoće li se prenamjena isplatiti. Neki modeli se vrlo teško prilagođavaju ovom gorivu.

Plinske instalacije za automobile godinama su najbolji način jeftine vožnje. Dok benzin i dizel danas koštaju oko 5 PLN po litri, litra UNP-a košta samo 2,5 PLN. Ovaj trend u Poljskoj traje više od desetljeća. Plin nas nikad nije koštao više od polovice cijene benzina EU95.

Sagorijeva LPG 15 posto više od benzina

Stoga je, unatoč brojnim negativnim mišljenjima, automobilski LPG i dalje vrlo popularan. Cijene najnaprednijih, serijskih čipova već su pale na 2,5-3 tisuće. PLN, zahvaljujući kojem si sve više vozača može priuštiti preinaku automobila. Međutim, da bi vožnja na plin bila isplativa i ugodna, potrebno je ispuniti nekoliko uvjeta.

Benzin je skuplji, ukapljeni je jeftiniji, postavite plinsku instalaciju

- Najvažniji je pravi izbor instalacije. Prije svega, morate ga odabrati na temelju modela i tehničkih parametara određenog automobila. Srećom, moderni sustavi mogu se slobodno modificirati dodatnim uređajima i vrlo precizno programirati. Kao rezultat toga, automobil obično troši samo 15 posto više benzina nego benzina i nema gubitka snage. Smanjenje od 2 posto zabilježeno je samo u određenim rasponima okretaja. Osim toga, mora raditi na tvorničkim postavkama, objašnjava Wojciech Zielinski, vlasnik web stranice Awres u Rzeszowu.

LPG kalkulator: koliko uštedite vozeći na autoplin

Motor mora biti ispravan

Mnogo je mišljenja o tome koji automobili najbolje rade na plin. Prema riječima Lukasza Plonke, automehaničara iz Rzeszowa, japanski automobilski motori ne rade dobro na plin.

“Žale se i naši kupci koji voze BMW-e. Postavke dobro funkcioniraju kod Fiata, Opela i Audija. Ali na temelju toga ne bih imenovao pravilo. Ako je instalacija stručno odabrana, ugrađena i redovito provjeravana, to ne bi trebao biti problem. Nedostaci? Da, kod rada na plin morate češće gledati ispod poklopaca ventila i po potrebi ih podešavati. Inače ćete spaliti utičnice i zatim se zbuniti s kompresijom. To je posebno važno kod skupljih automobila, uglavnom s V6 motorima. Iz očitih razloga, popravak glave ovdje zahtijeva dvostruko veće troškove, kaže Lukasz Plonka.

I preporuča da prilikom kupnje automobila za ugradnju LPG-a posebno obratite pozornost na stanje njegovog motora.

- Mora biti potpuno operativan. Bez sumnje, zavojnica, utikači i visokonaponski kabeli moraju biti u savršenom stanju. Ako da, onda se može ugraditi HBO, dodaje mehaničar.

Problem s izravnim ubrizgavanjem

Wojciech Zielinski uvjerava da se gotovo svi automobili, od njemačkih, francuskih i japanskih do američkih, pretvaraju na plin. Jedini problem su automobili s motorima koji koriste izravno ubrizgavanje goriva.

Ugradnja plinske instalacije - kako prilagoditi automobil na ukapljeni plin

Ali i ovdje postoji iznimka. Ovo je Volkswagen grupa. Koristi gotovo sve jedinice serije FSI, do 1,8 litara. Rad na odobrenim instalacijama za ostalo se nastavlja, naglašava Zieliński.

Zašto je plin u automobilu s izravnim ubrizgavanjem problem? Vlasnik stranice Awres objašnjava da LPG predstavlja prijetnju benzinskim mlaznicama: - Standardna instalacija završit će ih za oko 15-20 tisuća kuna. km. Srećom, u pomoć priskaču nizozemski sustavi Vialle koji koriste izravno ubrizgavanje ukapljenog plina. Mislim da će se drugi automobili uskoro moći doraditi.

Nažalost, plinska instalacija na novom Volkswagenu košta oko 8 tisuća kuna. zlota. Ali samo je takav uređaj odobren, t.j. održava rad motora i omogućuje kretanje automobila.

Je li sigurno za motor?

Ryszard Paulo, vlasnik benzinske postaje Eksa u Rzeszowu, tvrdi da čak ni izravno ubrizgavanje goriva više nije problem. Po njegovom mišljenju, ključ ekonomične i ugodne vožnje na plin je prije svega ispravno programirana instalacija.

- U principu, nema kontraindikacija za ugradnju plina na bilo koji automobil s paljenjem svjećicom. Da, mnogi novi modeli zahtijevaju dodatnu instalaciju određenih uređaja ili emulatora. Ali to je samo pola bitke. Drugi je pravilno podešavanje i programiranje instalacije, što zahtijeva stručno poznavanje karte elektroenergetskog sustava motora. Iskusna, profesionalna tvornica s pravom opremom ne bi trebala imati problema, prema Paulu.

LPG kalkulator: koliko uštedite vozeći na autoplin

I dodaje da su navodni kvarovi japanskih i francuskih automobila uzrokovani radom na plin mit.

- Ni jedan ozbiljan automobilski institut to neće potvrditi. Prije svega, plinovita goriva su ugljikovodici, poput benzina i dizela. Također je netočna tvrdnja da LPG uništava motor jer je to suho gorivo. Uostalom, četverotaktni motori imaju uljnu pumpu i podmazuju se bez obzira rade li na plin ili na druga goriva. Ulje smanjuje trenje na isti način u oba slučaja, a ono što spalimo iznad cilindra zapravo nije bitno. Temperatura izgaranja plina i benzina također je ista, dodaje Paulo.

Gubernija Bartosz

fotografija Bartosza Guberne