Gävle i Sundsvall - švedske mostne korvete
Modernizirana korveta HMS Gävle tijekom jednog od probnih letova kod Karlskrone. Na prvi pogled promjene nisu revolucionarne, no u praksi je brod doživio značajnu modernizaciju.
Dana 4. svibnja, Švedska uprava za obrambene materijale (FMV, Försvarets materielverk) predala je nadograđenu korvetu HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle Marinenu tijekom ceremonije u Muscu. Riječ je o brodu starom gotovo 32 godine, čijom će se modernizacijom, među ostalim, pokrpati rupa nakon privremenog stavljanja izvan pogona novih korveta Visby, koje će također doživjeti veliku modernizaciju (više u WiT 2 / 2021.) . Ali ne samo. To je također znak problema s opremom koji pogađaju mornaricu Kraljevine Švedske, ili, šire - Försvarsmakten - oružane snage ove zemlje. Godine mode pacifističke međunarodne politike prošle su agresijom Ruske Federacije na Ukrajinu 2014. godine. Od tada traje utrka s vremenom kako bi se ojačala obrana Švedske. Aktualni događaji iza naše istočne granice samo potvrđuju odluku ljudi iz Stockholma o ispravnosti odabranog puta.
HMS Sundsvall je dvostruka korveta odabrana za HTM (Halvtidsmodifiering) srednju nadogradnju. Završetak radova na njemu također se očekuje ove godine, nakon čega se vraća u kampanju. Mora se priznati da je čak i za poljske standarde pretjerano nazvati modernizaciju procesa srednje dobi jedinice koja iza sebe ima tri desetljeća službe. Bolja riječ bi bila "produljenje života". Kako god to nazvali, oživljavanje starih brodova, toliko poznato u Poljskoj, dogodilo se i drugim europskim mornaricama. To je učinak zamrzavanja proračuna za obranu nakon završetka Hladnog rata i zakašnjeli odgovor na potencijalne nove prijetnje, uključujući i iz Ruske Federacije.
Nadograđene korvete Gävle i Sundsvall koristit će se prvenstveno u domaćim operacijama u cijelom spektru sukoba (mir-kriza-rat). Oni će uglavnom provoditi pomorski nadzor, obranu (zaštita infrastrukture, sprječavanje sukoba, ublažavanje i odvraćanje od kriza), obalnu obranu i obavještajne operacije prikupljanja podataka.
Baltička avangarda 90-ih
U prosincu 1985. FMV je od Karlskronavarvet AB (danas Saab Kockums) u Karlskroni naručio seriju od četiri korvete novog projekta KKV 90. To su bile: HMS Göteborg (K21), HMS Gävle (K22), HMS Kalmar (K23) i HMS Sundsvall ( K24), koji su isporučeni primatelju 1990.-1993.
Jedinice klase Göteborg bile su nastavak ranije serije dviju manjih korveta klase Stockholm. Jedinstvena nova značajka njihovog borbenog sustava bio je sustav automatske protuzračne obrane, koji je imao sposobnost otkrivanja, procjene situacije i zatim upotrebe efektora (topova i virtualnih bacača) protiv nadolazećih zračnih prijetnji. Još jedna inovacija bila je upotreba vodenih mlaznica umjesto propelera, što je, između ostalog, smanjilo vrijednost podvodnog akustičnog potpisa. Novi dizajn naglašava integraciju borbenog sustava i sustava upravljanja paljbom, kao i postizanje standarda istinski višenamjenskog broda. Glavne zadaće korveta Göteborg bile su: borba protiv površinskih ciljeva, postavljanje mina, borba protiv podmornica, pratnja, nadzor i operacije traganja i spašavanja. Kao i ranija klasa Stockholm, izvorno su bile klasificirane kao obalne korvete (bushcorvettes), a od 1998. kao korvete.
Göteborg je bio naoružan 57 mm L/70 Bofors (danas BAE Systems Bofors AB) APJ (Allmålspjäs, Univerzalni sustav) Mk2 automatskim topovima i 40 mm L/70 APJ Mk2 (izvozna marka SAK-600 Trinity) oba s vlastitim sustavima upravljanja paljbom CelsiusTech CEROS ( web stranica Celsiustech radara i optokaplera). Četiri pojedinačne odvojive torpedne cijevi Saab Dynamics Tp400/Tp42 od 431 mm bile su dostupne za protupodmorničko ratovanje i bile su smještene na desnom boku tako da njihovo ispaljivanje nije ometalo tegljenje sonara promjenjive dubine Thomson Sintra TSM 2643 Salmon, koji je bio instaliran krmi na lijevoj strani. Osim toga, bili su podijeljeni u parove na pramac i krmu, tako da su mogli lansirati dva torpeda u isto vrijeme, također bez straha od sudara. ZOP je također naoružan s četiri dubokovodna bacača granata Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 83 (izvozna marka: Elma ASW-600). Ostali oružani sustavi, ali već instalirani kao alternativa, bili su lanseri navođenih protubrodskih projektila Saab RBS-15 MkII (do osam) ili četiri pojedinačna lansera teških torpeda Saab Tp533 613 mm. Gusjenice se mogu postaviti na gornju palubu, s koje možete postavljati morske mine i bacati gravitacijske bombe. Sve to nadopunjeno je s dva raketna i dipolna bacača i streljačkog oružja Philips Elektronikindustrier AB (PEAB) Philax 106. Prema navodima proizvođača, bilo je 12 modifikacija naoružanja korvete. Oružanim sustavima i pripadajućom elektronikom koji čine borbeni sustav upravljao je integrirani sustav CelsiusTech SESYM (Strids-och EldlendningsSystem for Ytattack and Marinen, Sustav upravljanja borbom i vatrom za borbeni površinski brod). Danas su CelsiusTech i PEAB dio korporacije Saab.
Göteborg nakon stupanja u službu. Na fotografiji se vidi izvorna konfiguracija brodova i standardna zemljana kamuflaža za to razdoblje, koja je na kraju zamijenjena nijansama sive.
Göteborg je bio posljednji brod izgrađen od metala u Karlskronavarvete/Kokums. Trupovi su izrađeni od čelika visoke čvrstoće SIS 142174-01, dok su nadgrađe i krmeni prevjes izrađeni od aluminijskih legura SIS144120-05. Jarbol je, s iznimkom baze, bio izrađen od plastike (poliestersko-stakleni laminat) i upravo je ta tehnologija bila usvojena na kasnijim švedskim površinskim brodovima za proizvodnju njihovih trupova.
Za pogon su bila zadužena tri dizelska motora MTU 16V396 TB94 konstantne snage 2130 kW / 2770 KS. (2560 kW / 3480 KS kratkotrajno) montiran pomično. Tri vodena mlaza KaMeWa 80-S62 / 6 (AB Karlstads Mekaniska Werkstad, sada Kongsberg Maritime Sweden AB) radila su kroz mjenjače (također instalirane na bazama za prigušivanje vibracija). Ovo rješenje pružilo je niz prednosti, uključujući: poboljšanu upravljivost, eliminaciju pločastih kormila, manji rizik od oštećenja ili gore spomenuto smanjenje buke (10 dB u usporedbi s podesivim propelerima). Mlazni pogon korišten je i na drugim švedskim korvetama – poput Visbyja.
