Vans Volvo PV61, PV445 i P210
Početkom XNUMX-ih. Volvo do sada je priznat proizvođač teških vozila (dvadesetak godina) i osobnih automobila (od prijelaza stoljeća), no nove potrebe vezane za malo rašireno.
Tijekom tih godina Peugeot je izumio derivate iz 202 (1938.). Prvi mali kombi Umjesto toga, na Salonu automobila u Parizu trebao je biti predstavljen 2 godine star Citroën s prednjim pogonom, 1950CV AU. kombi Renault 4 se trebao pojaviti 1961. godine. Svi derivati automobila.
Prvi automatski zaslon: PV61 i PV445
Ukratko, vrijeme je za izgradnju laka gospodarska vozilaupravljajući šasijom automobila: birani su la PV444 i najveći PV60, uleti 1944).
Tako je 1946. god PV61 i tri godine poslije PV445, potonji je doživio najveći uspjeh i nastavio proizvodnju do 1960. godine. PV61, proizveden prije 1950. godine, nije postigao željenu razinu zadovoljstva.
Uspjeh Volva PV445
Il Volvo PV445 tada je u velikom broju odbijena različite postavkenapravljen od malih nezavisnih body buildera za svaku moguću potrebu obrtnici, mala poduzeća i mali prijevoznici da su se morali preseliti u gradove koji su se počeli širiti.
Šasija je bila ista kao i kod automobila, ali ojačana i opremljena uređajima za lakše podešavanje. Mogao si kupiti auto za standardni okvir ili s neznatno povećan međuosovinski razmak.
Tvornički okovi
Uspjeh PV445 bio je toliko ogroman da je Volvo odlučio proizvoditi i plasirati, u izravnoj konkurenciji s proizvođačima karoserija i karoserijama, Duett verzije, šasija unaprijed konfigurirana u tvornici, oboje konfigurirano kamionet s dva sjedala da kombi.
U narednim godinama, PV445 je doživio male, ali značajne promjene kako izvana tako i iznutra, gotovo sve su napravljene u tandemu s promjenama odgovarajućeg modela automobila: jednodijelno vjetrobransko staklo, neke promjene u aerodinamici i novi motor, 1660 cc B1720. i 60 KS., 20 više od prethodnog B4B / 44.
On je Volvo P210
Godine 1960., moderniji, ali vrlo sličan, slijedi PV445. P210 koji se proizvodio samo dvije godine, do 62 godine.
Iako je Volvo s vremenom povremeno pretvarao neka od svojih vozila u gospodarska vozila, s određenim uspjehom, PV61, PV445 i P210 ostaju jedina laka gospodarska vozila koja u potpunosti proizvodi, opremi i prodaje u Goteborgu.
