FPV se boji uništiti GT-HO legendu
Iako su trenutne brojke o prodaji manje u odnosu na 2009., Barrett je uvjeren da će nadogradnja motora vratiti FPV marku na pravi put.
Izvršni direktor proizvođača sportskih automobila ne želi ostati zapamćen kao čovjek koji je uništio legendu GT-HO. Govoreći na predstavljanju nove linije V8 s kompresorom bazirane na Falconu, koja će se naći u prodaji krajem listopada nakon što stigne na australski međunarodni salon automobila u Sydneyu, Barrett očito želi napraviti nešto poput GT-HO.
Ali razumljivo je da je zabrinut da će uništiti legendu automobila i njegov legendarni status. “Ostat ću pri svojoj izjavi da sam je oduvijek želio izgraditi, ali se ne slažem s značajnim mišljenjem da to ne trebamo raditi”, kaže.
Automobil s posebnim projektom i dalje se čini vjerojatnim - s dovoljno prostora za povećani pritisak pojačanja na V8, ali bez poznate značke - i Barrett se nada da će napraviti nešto na što će se gledati s istom ljubavlju za 30 godina od sada.
"GT-HO nije samo auto, to je legenda, a ja ne želim biti taj koji će ga puniti", kaže. Novi prodori u segmente SUV-a i malih automobila također su stavljeni na čekanje uvođenjem Focusa RS, a kupci mogu očekivati da će se FPV za sada fokusirati na svoju osnovnu nišu, brže Falcone.
“Čvrsto vjerujem da ćemo ponovno biti GT automobilska tvrtka. "Izvukli smo se od toga - izgradili smo brend, ali mislim da ćemo u sljedećih 6-12 mjeseci vratiti ljude", kaže on.
Iako su trenutne brojke o prodaji manje u odnosu na 2009., Barrett je uvjeren da će nadogradnja motora vratiti FPV marku na pravi put. “Nismo proizveli niti jedan V8 motor od kraja svibnja, u srpnju uopće nije bilo proizvodnje...sve je bilo usmjereno na ovo lansiranje.
"Sljedeće godine ćemo vratiti preko 2000 jedinica i zatvoriti jaz u odnosu na našeg glavnog konkurenta - volio bih da ih pobijedimo do kraja sljedeće godine u smislu prodaje Commodorea u odnosu na Falcon", kaže on.
Izvoz izvan tržišta Novog Zelanda je malo vjerojatan, ali izvršni direktor Prodrivea za Aziju i Pacifik Brian Mears vjeruje da motor ima brojne namjene osim FPV-a.
“Što se tiče razvoja motora Coyote i načina na koji smo ga razvili, vjerujem da je jedinstven u svijetu Forda i Prodrivea i svakako ću nastojati da ovaj motor bude dostupan Fordu diljem svijeta.
“Nisam svjestan njihovih planova, pa možda imaju druge planove”, kaže. Australski posao proizveo je nevjerojatan australski motor i mi ćemo iskoristiti svaku priliku da maksimalno povećamo proizvodnju ovog motora.”
