Ford SportKa - s dozom muškosti

Izgleda li šarmantna žena u vojničkim hlačama kao muškarac? Ne nužno, iako je Ford svog vremena tako mislio. Zato je pogledao Ka, dodao nekoliko okusa i stvorio SportK varijantu - jaču i, barem u teoriji, muževniju. Trebam li kupiti ovaj rabljeni automobil?

Ford Ka je jedan od onih automobila koje ili volite ili mrzite - u njegovom poslu nema posrednika. I iako su mišljenja ekstremna, producentu se ne može poreći da je njegov rad bio vrlo uspješan. Ford Ka preplavio je ulice, a proizvodio se od 1996. do - sitnica - 2008. godine. Štoviše, veći facelift korišten je samo jednom, sredinom karijere, iako je tijekom tog vremena automobil prošao mnoge preinake koje su omogućile njegovu prilagodbu važećim standardima. I tako su se počeli bojati branici u boji karoserije, poboljšan je ovjes, interijer i, što je najvažnije, oprema koje u najstarijim verzijama praktički nije bilo. Noviji primjerci imali su čak i zračne jastuke.

Automobil posebno vole nježniji spol, pa tako i danas muškarac za volanom Kaa izgleda manje-više kao da pijucka pivo i sok na slamku na okupljanju obožavateljica Barbie. Međutim, koncern je odlučio malo promijeniti ovo gledište i iskoristio facelift za uvođenje novih verzija automobila.

Prvi je bio Roadster StreetKa s 2 sjedala, koji me iznenadio - nitko nije ni pomislio da bi automobil koji izgleda kao šljiva gladna šljive ikada mogao dobiti ‡ rasni karakter. No, to ne znači da je StreetKa postao tipičan muški auto. Druga opcija, pak, SportKa je urbani Ford s 1.6-litrenim motorom dovoljno velikim za ovu klasu, sportskim aluminijskim naplatcima i nekoliko stilskih užitaka - čak i spojlerom, oštrijim oblicima, velikim halogenima na prednjem braniku i središnjim stražnjim svjetlom , koji s jedne strane podsjeća na završetak ispušne cijevi, a s druge - na stražnje svjetlo F1 bolida. Istina, osoba za volanom ovog automobila iznutra još uvijek ne izgleda kao Hummer H1, no SportK je doista dobio nešto mladenačkiji i svestraniji karakter. Na što obratiti pozornost pri kupnji?

Usterki

Mali, sportski Ford, nažalost, nije jedan od automobila koje će sljedeće generacije isklesati iz kamena kao preživjelu relikviju - relativno je "defektan", poput običnog Ka. Srećom, većina problema je više neugodna nego što vrijedi pozvati kamion za vuču. I tako se povremeno pojavljuju zavojnice paljenja, termostat, curenje iz motora i mjenjača. Lambda sonda i koračni motor također su neispravni. Kao slabu točku vozači navode i ležajeve kotača i prije svega koroziju koja se može pojaviti na raznim mjestima - užasna zaštita.

Sam motor, ne računajući komponente, može izdržati veliku kilometražu i uglavnom ne opterećuje novčanik odlascima u servis. S druge strane, ovjes ne voli naše ceste i bolje je biti spreman na čestu povremenu zamjenu stabilizatora, klackalica i amortizera. Osim toga, tu su i kvarovi pumpe servoupravljača, kvačila, zglobova kardanskog vratila i curenja iz rashladnog sustava. Kvarovi su često dosadni jer se množe, ali je, srećom, njihovo otklanjanje relativno jeftino, jer je pristup jeftinim rezervnim dijelovima nemoguć.

Vnetzhe

I danas dizajn interijera iznenađuje. Prianja uz tijelo, a vjerojatnost da ćete pronaći oštre linije usporediva je s pronalaskom posude sa zlatom u vlastitom vrtu. U vožnji je teško osjetiti sportske emocije jer se interijer ne razlikuje puno od uobičajenog Ka. Na vratima je “goli” lim, loša zvučna izolacija, slabi pokazivači, au središtu kabine vrijeme se mjeri satima - skoro kao u Bentleyju... odvratno. Nemoguće je odoljeti i dojmu da bi se moglo iskoristiti malo više prostora da je armaturna ploča manje ovalna - čak ni pretinac ispred suvozača nije praktičan, a visoki ljudi teško pronalaze udobno mjesto. položaj vozača. Straga je također malo skučeno, ali to ne čudi i nije velika stvar – to je samo gradski auto. Ako se netko odvaži putovati na stražnjem sjedalu, na raspolaganju će mu biti držač za šalice za bolje raspoloženje. I iako interijer nije impresivan, na cesti možete iznenaditi.

Na putu sam

Kotači na rubu karoserije čine Ford SportKa jednostavno vrhunskim za vožnju. Tvrdi ovjes malo zamara, ali istovremeno daje još više sportskog stila, što samo po sebi izmami osmijeh na lice u slalomu. Istina, užitak kvari ne baš precizan mjenjač, ​​ali ovo je budžetski auto. 1.6-litreni benzinac omogućuje vam da se do prve stotke okrenete za manje od 10 sekundi, što je čak i u usporedbi s modernim subkompaktima pravi podvig. Lagano tijelo juri naprijed kao iz praćke - u niskim okretajima motor se lagano guši, ali u visokim okretajima cvjeta i pohlepno se vrti do graničnika. Prolazite samo oprezno na benzinskoj crpki jer prosječna potrošnja goriva može i prijeći 10l/100km! Međutim, mali Ford je vrlo zabavan na cesti unatoč tome što izgleda neupadljivo.

Je li sportski stil učinio Ford Ka muževnijim? Jedno je sigurno - u odnosu na obični Ka, ova verzija ipak ima više testosterona.

Ovaj članak je nastao zahvaljujući TopCar-u koji je za testiranje i fotografiranje ustupio vozilo iz svoje trenutne ponude.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

sv. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mail adresa: [email protected]

tel: [phone]