Ford Mustang Fastback 5.0 V8

Izraz u naslovu odnosi se prvenstveno na kasni dolazak američkih klasika na europsko tržište. Nekad su ih ti pravi ljubavnici dovodili k nama na brodove, a onda su se vodile birokratske bitke oko homologacije, ali sada je ovo kraj. Pedeset godina kasnije, od kada je original krenuo američkim cestama, sada postoji automobil koji nije samo namijenjen pravim sljedbenicima, već sa svim poboljšanjima zadovoljava gotovo sve europske standarde i očekuje da će kupci zamijeniti neke od njegovih domaćih marki.

Ne morate trošiti riječi o izgledu, prepoznatljivosti, izgledu, snazi ​​i boji. Takvo odobrenje prolaznika već dugo nismo vidjeli. Svako zaustavljanje ispred semafora u tom području izazivalo je brzu potragu za mobitelom, palac gore, upiranje prstom ili samo potvrdan osmijeh. Ne samo da je gnjevni pogled Mustanga već izdaleka vidljiv u retrovizoru na autocesti, što vam također omogućuje da odvratite one koji bi se inače zaustavili u pretjecajnoj traci. Dizajn je ostao originalan, s nekim modernim poboljšanjima, a isto se može reći i za interijer. Odmah upada u oči prepoznatljivi američki stil s pokazivačima brzine, aluminijskim prekidačima zrakoplova, (također) velikim upravljačem, pločom s natpisom godine postojanja, začinjenom europskim zahtjevima za kvalitetu i ergonomiju. i praktičnost.

Tako na središnjoj konzoli možemo pronaći multimedijsko sučelje Sync, prepoznatljivo po drugim europskim Fordovim modelima, ISOFIX nosače, udobna sjedala i još mnogo toga, što donosi bodove europskim kupcima. Iako Mustang na naše tržište ulazi i s četverocilindričnim motorom, bit ovog automobila je ideologija koja dolazi s velikim petolitarskim V8 motorom. I on je također mjehurirao pod okriljem ove žute zvijeri. Dok se Ford jako potrudio poboljšati udobnost u vožnji (prvi put u povijesti ima neovisni ovjes na stražnjoj strani), a dinamična vožnja američkim automobilom sada je razbijena, a čar ovog automobila leži u tišini iskustvo slušanja. do osmocilindrične zvučne pozornice. Odzivan je i zabavan u cijelom asortimanu.

Ne, jer 421 "konj" je dobar udarac u dupe. Da “konje” treba dobro napojiti svjedoče i podaci s putnog računala. Potrošnja ispod deset litara misija je gotovo nemoguća. Realniji je podatak da ćete u normalnoj dnevnoj vožnji potrošiti 14 litara, a želite li iz automobila izvući maksimum, na ekranu će se pokazati brojka iznad 20 na 100 kilometara. Diktiranje pravila automobila i ovaj Mustang doimaju se kao dvije ravne linije, od kojih svaka leti u drugom smjeru. Ogromni atmosferski motor ovih dana uglavnom je samo fantazija i sjećanja na neka druga vremena.

Ali ponekad fantazija pobijedi razum, au ovom slučaju ta mala pobjeda ipak ostaje nekako ekonomski isplativa i bezbolna. Ako je sumorna svakodnevica vaša zona udobnosti, ovaj automobil nije za vas. Ako staru cestu do Kopra zamislite kao Route 66, ovaj bi Mustang bio izvrstan suputnik.

Saša Kapetanovič foto: Saša Kapetanovič

Ford Mustang Fastback V8 5.0

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela:	61.200 €
Cijena testnog modela:	66.500 €
Vlast:	310 kW (421 KM)

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor:	V8 - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 4.951 cm³ - najveća snaga 310 kW (421 KS) pri 6.500 o/min - najveći okretni moment 530 Nm pri 4.250 o/min.
Prijenos energije:	motor na stražnje kotače - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 255/40 R 19.
Kapacitet:	najveća brzina 250 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 4,8 s - potrošnja goriva (ECE) 13,5 l/100 km, emisija CO2 281 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.720 kg - dopuštena ukupna masa np
Vanjske dimenzije:	dužina 4.784 mm - širina 1.916 mm - visina 1.381 mm - međuosovinski razmak 2.720 mm - prtljažnik 408 l - spremnik goriva 61 l.