Ford Kuga Plug-in - servisna akcija najavljena u kolovozu, promjena akumulatora krajem prosinca [ažurirano] • ELEKTROMAGNETIKA

Napisao nam je čitatelj koji je kupio Ford Kugu PHEV / Plug-in. Bio je jako zadovoljan autom sve dok nije čuo za servis akumulatora. Više od mjesec i pol dana ne može dobiti odgovor što dalje i kada čekati popravke.

Sljedeći tekst je preuzet iz Čitatelja. Malo smo ga uredili, dodali naslove i podnaslove. Radi lakšeg čitanja, ne koristimo kurziv.

Ažuriranje 2020/11/09, sati. 13.08/XNUMX: dodali smo izjavu glasnogovornika Forda Poland Mariusza Yasinskog. Nalazi se na samom dnu teksta.

Ford Kuga Plug-in - Zadovoljan prije servisa

pregled sadržaja

• Ford Kuga Plug-in - Zadovoljan prije servisa
  • Urednički komentar na www.elektrowoz.pl i odgovor Ford Polska

Vlasnik sam Ford Kugi plugina od ljetnih praznika. Čini se da su prvi dani korištenja potvrdili ispravnost kupnje ovog tipa automobila. Dnevne rute su prelazile oko 100-200 km. Nakon što sam se isključio s punjenja, odvezao sam se do autoceste, tamo sam prešao na štednju baterije (30 km), pa na električnu vuču po gradu, vratio se na hibrid.

Nakon dva tjedna ovakvog korištenja i dugih vikend putovanja, prosječna potrošnja goriva bila je u rasponu od 3-4 litre na 100 kilometara.

Nažalost, 13. kolovoza na jednom od portala za automobile, vjerojatno elektróz.pl, primijetio sam da je u tijeku servisna akcija. Nazvao sam trgovca, bio je iznenađen, ali je to potvrdio nekoliko sati kasnije. Nekoliko dana kasnije u aplikaciji su se pojavile informacije o tome. Nisam dobio pismo, pa da nisam čitao internet, možda bih bio šaka baruta.

Pokušaj dogovaranja obnove završio je bez Fordovih uputa. Od njih sam dobio sljedeće informacije:

Prva polovica rujna: Radnja održavanja koju ste naveli odnosi se na bateriju i moguća oštećenja tijekom punjenja. Iz tog razloga, proizvođač snažno preporuča korištenje vozila u EV Auto načinu rada, koji je siguran i neće oštetiti vozilo. Servisna aktivnost je u završnoj fazi pripreme i uskoro će započeti zahtjevi kupaca za popravcima.

sredina rujna: Sa svoje strane mogu vas obavijestiti da Ford Polska priprema odštetu za kupce koji su pretrpjeli kvar ovih vozila. Zasad vas molim da se malo strpite jer će daljnje upute biti objavljene u najkraćem mogućem roku.

Prva dekada listopada: Žao mi je, ali kao odjel za korisničku podršku nažalost nemamo informacija o tome kako servisirati vozilo. Prije svega bit će obaviješteni službeni trgovci koji će izvršiti popravak. Preporučam da ostanete u stalnom kontaktu s vama najbližim distributerom, koji će vam moći dati daljnje upute čim postanu dostupne.

Po mom mišljenju, situacija u kojoj Ford ide trgovcu predstavlja mali problem buldožera.

Naravno, trgovac je odgovorio: U stalnom smo kontaktu s tvrtkom Ford Polska u vezi statusa održavanja vašeg vozila. Želio bih vas obavijestiti da će Ford u pismu kojim obavještava kupce naglasiti da je potpuno sigurno koristiti vozilo s prekidačem načina rada postavljenim na EV i ne puniti bateriju iz električne mreže. Želim vas uvjeriti da da to nije slučaj, Ford ne bi kupce uputio drugačije. Međutim, ako očekujete da ćete moći provjeriti ove informacije, kontaktirajte BOK – Tel: [phone] lok.3.

Zapravo me to ni ne čudi, i ja mislim da je ovo Fordov posao, a ne diler.

Krajem listopada trgovac je napisao: Na temelju informacija koje imamo u vašoj zasebnoj korespondenciji, Ford će vam vjerojatno poslati naknadu u obliku dodatnih pogodnosti iz ugovora o uslugama i namjenske kartice za gorivo koju ćete koristiti.

Gotovo tri mjeseca kasnije u tunelu se pojavilo prvo svjetlo. Čini se da se "završna pripremna faza" predviđena u rujnu polako bliži kraju. U šali mogu reći da se kupnjom običnog automobila osjećam kao kupac premium marke: BMW također zabranjuje punjenje, a Mercedes ima isti nepoštovajući pristup kupcu (a na S65 coupe morat ćete potrošiti više ).

Urednički komentar na www.elektrowoz.pl i odgovor Ford Polska

S jedne strane gore opisani termini izgledaju standardni (mjeseci čekanja na bilo kakvu reakciju), s druge strane situacija je komplicirana. Vlasnici 27 automobila prodanih u Poljskoj u kolovozu mogli su čitati na internetu, a u rujnu su od Forda saznali da svoje automobile ne smiju priključivati ​​na punjač.

Automobil su platili skuplje nego benzinac, iako su benzinca vozili gotovo tri mjeseca kako ne bi zapalili kuću ili auto. Zasad su samo čuli da će dobiti [djelomičan?] povrat novca za gorivo - i još uvijek čekaju više informacija.

Kontaktirali smo gospodina Mariusza Jasińskog, koji je na web stranici Forda naveden kao kontakt za medije (izvor). Evo njegovog odgovora (sve nagrade urednika www.elektrowoz.pl). Dobili smo to jako brzo, ali je čudnom slučajnošću filtriran kao spam - ispričavamo se na kašnjenju:

Potvrđujem da je na malom broju vozila Ford Kuga PHEV utvrđen kvar, koji ćemo ispraviti. Kupci koji su kupili ove automobile obaviješteni su o servisnoj akciji, a od početka rujna u stalnom smo kontaktu sa svim osobama koje bi mogle biti uključene u ovu problematiku.

Početak kampanje zamjene baterija očekujemo krajem prosinca. i vjerojatno završetak do kraja ožujka. To je zbog postupaka nabave komponenti i vremena proizvodnje komponenti od strane naših dobavljača. Sve kupce ponovno ćemo kontaktirati krajem studenog.za postavljanje točnog datuma popravka za određena vozila.

Minimizirat ćemo neugodnosti vezane uz popravke preuzimanjem i dostavom automobila od Vašeg doma ili s radnog mjesta, te po potrebi osigurati zamjensko vozilo tijekom servisnih radova. Kao kompenzaciju za neugodnosti u radu i neočekivane gubitke uzrokovane povećanom potrošnjom goriva, Poslat ćemo vam karticu za gorivo u iznosu od 2200 PLN.a sva ta vozila bit će pokrivena besplatnim trogodišnjim ugovorom o servisiranju.

Početna slika: Ford Kuga Plug-in ST Line, Slika sadržaja: Ford Kuga PHEV Vignale (iznad) i ST Line (ispod). Obje fotografije (c) Ford

Ovo bi vas moglo zanimati: