Pregled Ford F6X 2008
Ford Performance Vehicles (FPV) pretvorio je već brzi Ford Territory Turbo u nešto nevjerojatno: F6X.
Dok Ford planira nadograditi Territory Turbo kako bi se istaknuo među novim Falcon limuzinama, F6X već ima mogućnost da ga izdvoji.
Njegov četverolitreni šest-cilindrični motor s turbopunjačem proizvodi 270 kW i 550 Nm okretnog momenta, što znači da pametni šesterostupanjski automatski mjenjač ZF FX6 ima dovoljno snage za obavljanje posla.
Snaga je povećana za 35 kW u odnosu na Territory Turbo, a nudi se i dodatnih 70 Nm okretnog momenta, s punih 550 Nm dostupnih od 2000 do 4250 okretaja u minuti.
VOŽNJA
Tempo u predgrađu lako je održavati bez sudaranja turbo-šestica u crvenu liniju, što rezultira glatkom i tihom vožnjom.
Ali iskušenju da se probije vatrozid teško je odoljeti; popuštajući, F6X veselo gura naprijed, uzdignuti nos i namjerno njuši zrak.
Nakon toga slijedi kickdown iz mjenjača, popraćen značajnom vučom koju nije potrebno ublažiti za zavoje.
F6X stoji prilično ravno za visoki SUV i, unatoč kompromisnim gumama (sjedi na 18-inčne alu felge s gumama Goodyear Fortera 235/55), uspijeva brzo nositi zavoje. Do točke. Na kraju, fizika ipak pobjeđuje, ali FPV F6X se može overclockati nevjerojatnim brzinama.
Zapravo, Beemer X5 V8, modificirani AMG M-Klasa Benz ili Range Rover Sport V8 s kompresorom – svi koštaju najmanje 40,000 dolara više – bili bi jedini SUV koji bi ga mogao držati u oku.
Nos F6X pokazuje u zavoj s nevjerojatnom preciznošću i osjećajem. Postoji više od nekoliko limuzina koje bi mogle uzeti list iz knjige ovog SUV-a kada je riječ o upravljanju.
Ovjes je nadograđen za performanse, ali već gotova šasija Territory bila je dobra polazna točka.
Instalirani su revidirani amortizeri, a revidirane opruge — 10 posto tvrđe od Territory Turbo — poboljšale su upravljanje bez žrtvovanja kvalitete vožnje.
Tu F6X čini značajan dio europskih hot rodova, s kvalitetom vožnje koja se temelji na Fordovom lokalnom znanju i iskustvu u postizanju prave ravnoteže između vožnje i upravljanja.
Kočnice rade dobar posao zadržavanja performansi F6X. Sprijeda su veći diskovi s Brembo čeljustima sa šest klipova.
FPV također kaže da je kontrola stabilnosti reprogramirana s proizvođačem Boscha kako bi se omogućila sportskija vožnja prije nego što sustav intervenira.
Službena ADR brojka o potrošnji goriva iznosi 14.9 litara na 100 km, ali nije potrebno previše vremena da se ta brojka podigne na 20 litara na 100 km. Pametnija vožnja vratit će tu brojku u adolescenciju.
Temeljen na Territory Turbo Ghia, F6X je pun značajki, iako debele bočne pruge možda neće biti svima po volji.
Podesive pedale dobrodošla su značajka, kao i širokokutna kamera za vožnju unatrag uparena sa stražnjim senzorima za parkiranje.
Ozvučenje s CD playerom sa šest diskova u instrumentu osigurava kvalitetnu buku.
Sigurnosne značajke uključuju ABS kočnice i kontrolu stabilnosti, dvostruke prednje zračne jastuke i bočne zračne zavjese za oba reda sjedala.
FPV verzija Ford's Territory je svestrani paket koji može povući obitelj, tegliti čamac i dostojanstveno se nositi s svim zaokretima na koje naiđe.
FPV F6X
trošak: 75,990 dolara (peterosjed)
motor: 4 l / 6 cilindara s turbopunjačem 270 kW / 550 Nm
mjenjač: Automatski 6 brzina, pogon na sva četiri kotača
ekonomija: Traženo 14.9 l/100 km, testirano 20.5 l/100 km.
