Ford Everest je ažuriran i izgleda impresivno, ali neće biti dostupan u SAD-u.
sadržaj
Nova generacija Ford Everest nudi vrhunsku snagu, dizajn i luksuz. Unutrašnjost nove generacije Everesta nalik utočištu nudi putnicima udobnu, sigurnu, visokotehnološku i privlačnu kabinu.
Ford je službeno predstavio sljedeću generaciju Everesta. Ponuđen na odabranim međunarodnim tržištima, posebno u Aziji, ovaj SUV usmjeren na terensku vožnju pametniji je i moćniji nego ikad prije, te znatno napredniji kako iznutra tako i izvana.
Jače i elegantnije
Temeljen na kamionu, Everest ima dizajn karoserije na okviru za izdržljivost na stazama. Zamislite ovaj SUV kao plavu ovalnu verziju uvijek popularnog .
Inženjeri su se usredotočili na to da novi Everest učine izdržljivijim i elegantnijim. Trag SUV-a proširen je za oko 2 inča, a međuosovinski razmak je rastegnut. Ponovno podešeni amortizeri trebali bi pružiti bolje performanse na cesti i izvan ceste.
Dostupan s 3 konfiguracije prijenosa
Dajući vozačima veći izbor, novi Everest bit će dostupan s tri konfiguracije pogonskog sklopa. U ponudi su i djelomični i stalni sustavi pogona na sve kotače, iako je i stražnji pogon dostupan ovisno o tržištu, vjerojatno za ljude koji ne trebaju teške terenske sposobnosti.
Подкрепляя альпинистские качества этого внедорожника, вы можете получить его с защитой днища, блокируемым задним дифференциалом и даже различными режимами вождения по бездорожью. Все это великолепие позволяет Эвересту преодолевать вброд более 31 дюйма воды. Этот внедорожник также может буксировать до 7,716 фунтов, что является внушительной суммой.
Dostupan širok izbor motora
Iza uglađene rešetke i prednjih svjetala s C-clampom kriju se razni motori. 6-litreni dizelski V3.0 trebao bi biti premium ponuda, iako su u ponudi i mono- i bi-turbo verzije 2.0-litrenog četverocilindričnog uljnog motora ovisno o tržištu. Poput mnogih sjevernoameričkih vozila u Fordovoj opsežnoj ponudi, 2.3-litreni četverocilindrični EcoBoost motor također će biti dostupan u novom Everestu. Što se tiče mjenjača, očekuje se automatik sa šest ili deset stupnjeva prijenosa.
Što je unutar Ford Everesta
Everestov interijer je elegantniji nego prije, s ambijentalnim osvjetljenjem, luksuznijim materijalima i vrhunskim završnim obradama. Dostupno je bežično punjenje uređaja, kao i grijano i ventilirano vozačko sjedalo u 10 smjerova. Za dodatni luksuz u ponudi su i grijana sjedala u drugom redu, koja se sada pomiču prema naprijed radi lakšeg pristupa trećem redu Everesta. Za dodatnu udobnost dostupno je i preklapanje sjedala s pritiskom na gumb, premium dodir.
Za dopunu izgleda nudi se 8-inčni ili 12.4-inčni digitalni instrument instrument, kao i 10-inčni ili 12-inčni zaslon osjetljiv na dodir. Everest dolazi sa Sync 4A infotainment sustavom, koji bi trebao biti brz i intuitivan.
Tehnologije pomoći vozaču
U skladu s tim otmjenim zaslonima, u ovom SUV-u ima puno tehnologije. U ponudi je nekoliko prilagodljivih sustava tempomata, uključujući jedan s mogućnošću zaustavljanja i pokretanja, drugi s centriranjem trake i treći koji također može automatski prilagoditi brzinu vozila na temelju promjena ograničenja. Nudi se novi sustav nadzora mrtvog kuta, koji se također proširuje na prikolice, kao i poboljšane značajke pomoći vozaču kao što su pomoć pri kočenju unatrag i prepoznavanje rubova ceste. Na izborniku je i Active Park Assist 2.0, koji Everestu omogućuje paralelno ili okomito parkiranje.
Dostupne su tri razine opreme
Everest će se nuditi u tri izvedbe: Sport, Titanium Plus i Platinum, od kojih je potonji nov, iako će biti dostupno više opreme ovisno o tome gdje se automobil prodaje. S dizajnom karoserije na okviru i sjedalima za do sedam osoba, ovo je tradicionalni SUV koji bi trebao biti super sposoban u blatu.
S Fordovom već iscrpnom linijom SUV-a, uključujući modele poput Bronco, Explorer i Expedition, čini se malo vjerojatnim da će proizvođač automobila ikada ponuditi Everest u SAD-u, ali to nas ne sprječava da ga želimo.
**********
:
