Fiatova alternativa // Kratki test: Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross
Fiat je predstavio ažuriranu verziju u skladu sa zahtjevima izmijenjenih pravila upisa. 1,3-litreni benzinski motor s turbopunjačem u ažuriranom 500X. Posebno se ističe vrlo bogata oprema koja uključuje elektroničke pomoćnike u vožnji poput elektroničkog sustava ograničenja voznog traka i aktivnog tempomata. U potonjem slučaju vrijedi spomenuti kako je Fiat jedan od rijetkih koji nudi izbor između dvije opcije aktivnog upravljanja koje se prilagođava brzini osobe ispred, tj. zadržavanjem odgovarajuće sigurnosne udaljenosti ili klasičnim tempomatom, gdje jednostavno izaberemo konstantnu brzinu, a potom samovoljno reagiramo usporavanjem ako to uvjeti u prometu zahtijevaju. Tako također malo ublažava neprilagodbu koja se javlja u vožnji s aktivnim tempomatom, kada reakcija motora i automatskog mjenjača na smanjenu brzinu nije izravna i glatka.
Međutim, kombinacija motora i automatskog mjenjača (s dvije spojke) dobro nam dođe kada želimo voziti malo odlučnije, zbog čega se ovaj 500X osjeća vrlo oštrim i snažnim.
Nešto manje zadovoljavajući komfor vožnje, osobito na neravnim cestama, ovjes samo djelomično sprječava odskakanje na neravninama. Puno je bolji u zavojima, odnosno svom položaju na cesti. Naš testni automobil imao je samo pogon na prednje kotače, ali ipak se pokazao kao sasvim dobar. Naravno, s ovim automobilom, koji je zasađen nešto iznad zemlje, možemo se voziti po manje asfaltiranim cestama, a tu nedostatak pogona na stražnje kotače nije toliko zamjetna značajka, ali oni koji traže automobil koji odgovara nekim U zimskim pozama bez mirisa morat ćete odabrati verziju s pogonom na sva četiri kotača.
Naravno, 500X postoji već duže vrijeme, ali najnovija ažuriranja nisu promijenila njegov izgled, već su dodala nove sadržaje. Još uvijek je u modi s oznakom Fiat 500, koja to znači više "napuhanih" bokova i stoga manje prozirnosti, čak i kroz motorni prostor teško je procijeniti koliko nam je prostora ostalo. Dodatak - stražnja kamera - pruža vam pogled unazad.
Ažuriran je i infotainment sustav, sada postoji središnji zaslon osjetljiv na dodir dijagonale sedam inča, radio ima i prijemnik za digitalni radio (DAB) i navigaciju, a s bluetoothom postoji i mogućnost preslikavanja telefona za Apple uređaja (CarPlay).
Popis dodatne opreme (sigurnosni paket II, električni panoramski krov, zimski paket, puni paket rasvjete i premium paket I) nudi niz dodataka, a svi oni pridonose konačnoj cijeni koja je već sada iznenađujuće visoka - gotovo tri desetke tisuća kuna. .
No, naravno, konačni dojam upotrebljivosti i udobnosti puno je bolji, a među malim urbanim crossoverima 500X je prilično lijepog dizajna i još jedna alternativa.
Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross (2019.)
Osnovne informacije
| Prodajni: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | EUR 31.920 € |
| Osnovna cijena modela s popustima: | EUR 27.090 € |
| Popust na cijenu testnog modela: | EUR 29.920 € |
| Vlast: | 111 kW (151 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,1 s |
| Maksimalna brzina: | 196 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 7,2 l / 100 km |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbobenzinac - obujam 1.332 cm3 - najveća snaga 111 kW (151 KS) pri 5.250 o/min - najveći okretni moment 230 Nm pri 1.850 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski automatski mjenjač - gume 235/45 R 19 V (Hankook Ventus Prime). |
| Masa: | prazno vozilo 1.320 kg - dopuštena ukupna masa 1.840 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.269 mm - širina 1.796 mm - visina 1.603 mm - međuosovinski razmak 2.570 mm - spremnik goriva 48 l. |
| Kutija: | 350-1.000 L |
Naša mjerenja
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 5.458 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 9,7s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,1 godina ( 134 km / h) |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 7,0 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 42,1m |
| AM stol: | 40m |
| Buka pri 90 km / h | 57dB |
оценка
S ovim dobro opremljenim 500X-om potreban nam je samo pogon na sve kotače.
Hvalimo i zamjeramo
prostran prtljažnik
povezivost
snažan motor
neproziran
neispravljen rad aktivnog tempomata i motora
