Fiat 500X Cross Plus 2015 pregled
Fiat je proširio svoju popularnu liniju modela 500 uvođenjem crossovera nazvanog 500X. "X" je skraćenica za crossover i pridružuje se modelu 500L, koji se trenutno ne uvozi u Australiju, pružajući dodatni unutarnji prostor i udobnost stražnjih vrata.
Ali vratimo se na 500X. Osjetno je veći od standardnog Fiata 500, ali ima obiteljsku sličnost sa svojim mlađim bratom sprijeda, u raznim detaljima oko karoserije i u elegantnoj unutrašnjosti.
Poput modela 500, 500X je dostupan u raznim bojama i velikom izboru dodatne opreme za personalizaciju. Vjerujete li da bi 12 vanjskih boja, 15 naljepnica, devet završnih obrada vanjskih retrovizora, pet umetaka na pragovima vrata, pet dizajna alu felge, tkanine i koža mogli biti dio paketa.
A jesmo li spomenuli da se privjesak za ključeve može naručiti u pet različitih dezena?
Pogledajte novi Mini i Renault Captur, Fiat 500X spreman je da vas izazove s prilagodbom. Sviđa mi se – sada je na našim cestama previše automobila različitih nijansi sive.
Ugodna kombinacija talijanskog stila i američkog znanja u području pogona na sve kotače.
Olivier François, globalni šef Fiata, dao je Australiji čast da doleti iz Italije kako bi nas razgovarao o dizajnu i marketingu svog potpuno novog 500X. Marketing uključuje inozemno televizijsko oglašavanje koje može biti prilično rizično u Australiji. Dovoljno je reći da tableta tipa Viagra udari u spremnik goriva standardnog Fiata 500 i uzrokuje njegovo povećanje 500X.
Fiat 500X razvijen je zajedno s nedavno objavljenim Jeep Renegadeom. Fiat ovih dana kontrolira Chrysler i Jeep nakon što je američki div upao u financijske probleme u prvim danima GFC-a. Ovo partnerstvo savršeno spaja talijanski stil i know-how američkih vozila s pogonom na četiri kotača.
Nije da je 500X usmjeren prema Rubicon stazi, ali njegov pametni sustav pogona na sve kotače daje mu dodatnu vuču na skliskim mokrim cestama ili ledenim uvjetima u Snježnim planinama ili Tasmaniji.
Ako vam nije potreban pogon na sve kotače, 500X također dolazi s 2WD kroz prednje kotače po nižoj cijeni.
Što nas dovodi do cijene – Fiat 500X nije jeftin. S rasponom od 28,000 dolara za Pop od 500 dolara s pogonom na sve kotače i ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa i do 39,000 dolara za Cross Plus s pogonom na sve kotače s automatskim mjenjačem.
Uz Pop i Cross Plus, 500X se prodaje kao Pop Star s MSRP-om od 33,000 USD i Lounge za 38,000 USD. 500X Pop se može naručiti s automatskim mjenjačem za dodatnih XXX USD. Automatski je šesterostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom koji standardno dolazi s Pop Starom (volim to ime!). AWD, Lounge i Cross Plus modeli imaju automatski mjenjač s devet stupnjeva prijenosa.
Pozitivna točka je visoka razina opreme. Čak i početni Pop ima 16-inčne aluminijske naplatke, 3.5-inčni TFT zaslon, tempomat, automatske mjenjače, Fiatov Uconnect 5.0-inčni sustav zaslona osjetljivog na dodir, audio kontrole na upravljaču i Bluetooth povezivanje.
Prelazeći na Pop Star, dobivate 17-inčne alu felge, automatska prednja svjetla i brisače, tri načina vožnje (Auto, Sport i Traction plus), ulazak i pokretanje bez ključa te kameru za vožnju unatrag. Sustav Uconnect ima 6.5-inčni zaslon osjetljiv na dodir i GPS navigaciju.
Fiat 500X Lounge također dobiva 18-inčne aluminijske felge, 3.5-inčni TFT zaslon u boji s instrumentima, automatska duga svjetla, BeatsAudio Premium audio sustav s osam zvučnika i subwooferom, dvozonski automatski klima uređaj, unutarnje osvjetljenje i dvotonsko osvjetljenje. premium trim.
Konačno, Cross Plus ima tvrđi dizajn prednjeg kraja sa strmijim kutovima rampe, ksenonskim prednjim svjetlima, krovnim nosačima, brušenim kromiranim eksterijerima i različitim ukrasima na instrument tabli.
Fiat 500X je tih ili tiši od mnogih SUV-ova sljedeće klase.
Snagu osigurava 1.4-litreni 500X turbobenzinac u svim modelima. Dolazi u dva stanja: 103 kW i 230 Nm kod modela s pogonom na prednje kotače i 125 kW i 250 Nm u pogonu na sve kotače.
Sigurnosne razine su visoke i 500X ima preko 60 standardnih ili dostupnih stavki uključujući stražnju kameru, upozorenje na sudar; LaneSense upozorenje; upozorenje o napuštanju trake; nadzor mrtvog kuta i detekcija stražnjih raskrižja.
Elektronička zaštita od prevrtanja ugrađena je u ESC sustav.
Svi modeli imaju sedam zračnih jastuka.
Automatski Fiat 500X s prednjim pogonom uspjeli smo isprobati samo u relativno kratkom programu koji je Fiat organizirao u sklopu predstavljanja australskih nacionalnih medija. Performanse su općenito dobre, ali u nekim slučajevima mjenjaču s dvostrukom spojkom trebalo je neko vrijeme da se uključi u ispravan stupanj prijenosa. Možda bi se uz dulju upotrebu prilagodio našem stilu vožnje. Obavijestit ćemo vas nakon što jednom pregledamo jedan tjedan na našem domaćem teritoriju.
Udobnost u vožnji je vrlo dobra i jasno je da je učinjeno puno posla na ublažavanju buke i vibracija. Doista, Fiat 500X je tih ili čak tiši od mnogih SUV-ova sljedeće klase.
Unutarnji prostor je dobar i četiri odrasle osobe mogu se nositi s pristojnim prostorom za kretanje. Obitelj s troje djece pred tinejdžerske dobi pronaći će ovaj slatki Fiat crossover koji savršeno odgovara njihovim potrebama.
Upravljanje nije baš talijansko sportsko, ali 500X je neutralan u svom osjećaju sve dok ne prekoračite brzinu u zavojima koju će prosječni vlasnik vjerojatno pokušati. Vanjska vidljivost je vrlo dobra zahvaljujući relativno vertikalnom stakleniku.
Novi Fiat 500X talijanskog je stila, prilagodljiv na tisuću različitih načina, a opet praktičan. Što više možete poželjeti od ovog produženog Fiata Cinquecenta?
Kliknite ovdje za više cijena i specifikacija za Fiat 2015X 500.
