Fiat 500 je besmrtna talijanska igračka
Lijepo, originalno i moderno. Kao da je dizajniran za žene. I ne samo zato što se nudi u toliko mnogo razina opreme i opreme da je gotovo čudo vidjeti dvije identične 500-ke na ulici. Kada ga kupite, možete birati između više od desetak ukrasa, dvanaest vanjskih boja i čitave hrpe naljepnica. Više od 500 mogućih konfiguracija ukupno!
ikoničan
Prva generacija ovog modela proizvodila se devetnaest godina, od 1957. do 1976. godine. Moderni “2007” pojavio se ove godine na ulicama i, kako se pokazalo, još uvijek ga gledamo. Mlade privlači svojim veselim, prijateljskim i agresivnim izgledom, a starije podsjeća na djetinjstvo.
A u mojim očima? To je kao prekrasna haljina s izložbe – baš bih je voljela imati, čak i ako ne znate zašto. Osim toga, svaka opcija tijela bila bi jednako potrebna. Obični - za svaki dan na posao, sportski Abarth da muškarce učini ljubomornim, Gucci - za odličnu šetnju i kabriolet za putovanja s prijateljima.
Zanimljivo, u Poljskoj je Fiat 500 obično treći automobil u obitelji. Najčešće ga kupuju muškarci za svoje žene, žene, nevjeste i kćeri. Vode ga profesionalci, vlasnici tvrtki i menadžeri.
S druge strane, gledajući Fiatovu bebu s vozačkog mjesta, prije svega hvalim njegovu nisku, visoku karoseriju i prostranu unutrašnjost. Automobil je dugačak 3,5 metara i visok 1,5 metara. Zahvaljujući takvim dimenzijama, automobil omogućuje učinkovito kretanje po gradu i udobno putovanje za četiri odrasle osobe. Velika vrata omogućuju udoban ulazak, a veliki bočni retrovizori praktički eliminiraju tzv. slijepa točka.
udoban
Interijer jasno podsjeća na legendarnog prethodnika. Teško je naći bilo kakvu manu. Obloga kabine obojena u boju karoserije. Vozač pred očima ima elegantan sat. Svim kontrolama se može upravljati bez
skrećući pogled s ceste. Ipak, treba se naviknuti na činjenicu da se gumbi za podizače prozora nalaze na armaturnoj ploči, a ne na uobičajenim presvlakama vrata, gdje ih se instinktivno poziva.
Ljubitelje glazbe treba veseliti činjenica da čak i najjeftinija verzija modela ima kvalitetan radio. Usput, šteta je što dizajneri nisu razmišljali o pretincu koji se može zaključati. Zasigurno će se svakoj ženi svidjeti mali upravljač s radiom i tipkama za upravljanje Blue & Me koji dobro leži u njezinim rukama. Nažalost, podesiv je samo okomito. Ovaj nedostatak primjećuju žene u kasnoj trudnoći.
Ono što trebate cijeniti su prednja sjedala, koja su iznenađujuće široka i imaju duga sjedala. Zahvaljujući širokom rasponu podešavanja sjedala, svatko će pronaći udoban položaj. Štoviše, podizanjem sjedala što je više moguće, možete se osjećati kao u puno većem automobilu, pa čak i gledati druge vozače odozgo.
Nema ruže bez trnja. Visoke dame koje voze Fiat 500 mogu se žaliti na nedovoljno prostora za noge. Između sjedala nalazi se USB priključak tako da možete priključiti svoj iPod ili slušati MP3 ili USB glazbu. Ručica mjenjača smještena je visoko i stoga prikladna. Suprotno onome što biste očekivali od veličine 185, stražnje sjedalo je sve samo ne patuljasto. Glavna stvar je da se može sklopiti. Međutim, odmah vas upozoravam da bi obično dječje sjedalo moglo biti teško postaviti na njega. Neće samo mlade majke zanimati da se u prtljažnik “”, iako litrenog, zaista lako ulazi. U njega sam stavio svu opremu za jednodnevno obiteljsko kampiranje.
moderan
Grad Fiata 500 je grad koji se jako dobro osjeća u takvim uvjetima. Vozilo pouzdano prati naredbe vozača i vrlo je upravljivo. Gradski način rada zaslužuje automobilsku Nobelovu nagradu jer olakšava manevriranje na tijesnim parkiralištima. Provjerio sam da Fiat 500 dobro radi izvan grada. Bez problema se nosi s planinskim serpentinama i makadamom. To bi moglo malo ublažiti nejednakost.
Koji je od ponuđenih motora za "1.2" najbolji? Ovisi o preferencijama i namjeni automobila. Ako kupujete auto, preporučam motor 69l 1.4l.s. za grad. Dosta je upravljiv, tih i malo dimi. S druge strane, planirate li duga putovanja, benzinski motor od 100L sa 10,5 KS - dobar izbor. Ne troši puno, ali “stotku” dobiva za 5,8 sekundi, a prosječna potrošnja je 100 l/km.
Fiat 500 također će biti jeftin za održavanje na dugim putovanjima s 1.3L dizel motorom od 95 KS. Dosta je dinamičan. Maksimalna brzina je oko 180 km/h. U gradu se lako možete spustiti s potrošnjom goriva do 5 litara na 100 km. Izvan grada zadovoljni ste s 4 litre goriva na svakih sto kilometara.
Za profesionalce nudim ekstremni Abarth 1,4 sa 135 motorom sa 165 ili 120 KS. Veći automobili će biti ostavljeni. Novost u ponudi je ultraučinkoviti motor TwinAir, koji je hvaljen od strane automobilskih stručnjaka. Međutim, nije mi se svidjelo. Mislim da je glasan i moraš paziti da radi velikom brzinom jer tada najbolje radi. Mali Fiat s ovim motorom bez većih poteškoća ubrzava do otprilike 130-4,9 km/h. Prosječna potrošnja goriva u gradu je prema proizvođaču 6,7, ali uz moju opuštenu vožnju po gradu iznosila je 100 litara na 145 km. Uštedio sam litru goriva tako što sam vozio vrlo nježno s uključenim CO modom, smanjivši okretni moment sa 100 Nm.
sigurno
Maleni Fiat 500 ne samo da je sladak, već nosi i titulu najsigurnijeg automobila u svom segmentu. Nakon lansiranja na tržište, dobio je maksimalnu ocjenu od 5 zvjezdica na EuroNCAP testovima. Već u najjeftinijoj verziji modela vidjet ćemo 7 zračnih jastuka: za vozača, za suvozača, prednje bočne zračne jastuke, zračne zavjese koje štite glave putnika, te zračni jastuk za koljena vozača. Standardna oprema uključuje ABS s EBD za učinkovitije kočenje, te ESP za automatsku stabilizaciju ceste te isofix nosače za pričvršćivanje dječjih sjedalica.
I na kraju, cijena. Najjeftiniji Fiat 500, ne računajući promociju, košta 43.500 9.90 zlota. Dovoljno. Ali može li najljepša večernja haljina na izložbi koštati zlota?
