Feuling W3
U zgradi pored radionice doživljavam djelić povijesti motocikla. Jimova kolekcija može se pohvaliti Vincentom Black Shadowom, Hondom CB 750 i onom zvijeri na tri kotača koju je Jim vozio na jezeru Bonneville do svjetskog rekorda od 534 km / h. Osim toga, vidim trio naizgled svakodnevnih motocikala, ali oštro oko otkriva da su egzotični.
Veliki kruzeri čak se vrlo razlikuju od uobičajenih V-twina. Ovo su prvi primjeri Fueling W3, jednog od najneobičnijih motocikala koji se novcem mogu kupiti upravo sada. Nevjerojatni su čak i u usporedbi s drugim Jimovim izumima. Crna i na vrhu broja 1 je za glumca Larryja Hagmana. Ti ne znaš? Glumio je ovog gada u Dallas TV Lemonade i navodno je za ovo odabrao crnu boju.
W3 je projekt koji je izvorno zamišljen kao suradnja s Harley Davidsonom. U tvornici su pomno pratili što će Feuling učiniti sa svojim dvocilindričnim motorom Twin Cam 88. Na ovog Jima punog ideja bio je pričvršćen dodatni prednji cilindar, također pod kutom od 45°, i trocilindrični rođen je.
Činilo se da je svoj dom pronašao upravo na proizvodnoj traci u Milwaukeeju, no šefovi Harleya ubrzo su se ohladili. Jim je ostao suh pa je redizajnirao generator i dao mu svoje ime umjesto značke Harley. Međutim, osnovni dizajn agregata ostao je isti - neobičan trocilindrični, obujma 2500 kubičnih centimetara i snage 156 konjskih snaga.
U jedinici, Jimov dizajn tri klipnjače zaslužuje pozornost. Glavna je klipnjača srednjeg cilindra, koja je u istoj ravnini s parom dodatna dva (za prednji i stražnji cilindar) na radilici. Rješenje je iznenađujuće slično dizajnu radijalnog zrakoplovnog motora.
Jim je glavnim dijelovima Harley motora dodao svoj, dok je inače dobro opremljen motocikl sasvim uobičajen. Okvir je izrađen od čeličnih cijevi, spremnik za gorivo djelo je Roba Northa koji je oslikao okvir Triumphu Speed Triple. Prednja Storz/Ceriani vilica postavljena je na 30 stupnjeva, progresivni ovjes osigurao je par stražnjih amortizera, a naplatci i kočnice su Performance Machine.
Puca asfalt
Kad ga uključim, zvuk je nešto manje uvjerljiv od očekivanog – poput Harleya s oštrim prizvukom. Hej, mogu li uopće čuti Ducati u pozadini? Možda, ali ova kreacija ispod mene nije sportaš. W3 je dug kao Monday cruiser, s međuosovinskim razmakom i tolikom težinom.
Unatoč velikoj veličini, W3 nije glomazan za vožnju. Kad iskreno prvi put upalim gas, skoro sam se zaneo od zvijeri. U nižim stupnjevima prijenosa Feuling ubrzava ogromnom snagom, a pri pušenju stražnje gume Avon, unatoč duljini, prijeti podizanjem prednjeg kotača. Vjerujte, s okretnim momentom većim od 200 Nm od 2000 do 5500 o / min takvi su osjećaji nezaboravni. Isti osjećaj brzine je oko 200 km na sat.
To nije neobično za W3 pa ga čak i nadmašuje. Jim tvrdi da bicikl može lako doseći 235 km na sat, a s izmijenjenim omjerom prijenosa i vozačem s čeličnim maticama može čak i ubrzati do 300 km na sat. Suprotno mojim očekivanjima, i prednji i stražnji ovjes su vrlo dobri, kao i stabilnost. Pa, barem do 150 milja na sat.
U zavojima me ugodno iznenadio odziv W3, zanemarivši male vibracije, a vrlo pouzdane kočnice najbolji su dio motocikla.
W3 nije kruzer, iako tako izgleda, i iako je položaj na njemu sličan kruzeru. Uspoređujem to sa sjedenjem na brutalno moćnoj raketi koja nema para, leti pakleno i košta 40 dolara. Komplet je vaš za 000 USD.
Feuling W3
TEHNIČKE INFORMACIJE
motor: Zračno hlađeni, trocilindrični
volumen: 2458 cm3
Otvor i kretanje: 101, 6 x 101, 6 mm
Kompresija: 9. 5.: 1
Karburator: 3 x 39 mm Keihin
Sklopka: Ulje za više diskova
Prijenos energije: 5 brzina
Maksimalna snaga: 115 kW (6 KS) pri 156 o / min
Maksimalni okretni moment: 236 Nm pri 4000 o / min
Ovjes (sprijeda): Teleskopske vilice Storz / Ceriani
Ovjes (straga): Podesivi par progresivnih amortizera
Kočnice (sprijeda): 2 kalema f 292 mm, čeljust sa 4 klipova
Kočnice (straga): Colut f 292 mm
Kotač (sprijeda): 3 x 00
Kolo (pitaj): 6 x 00
Guma (sprijeda): 110/90 x 19, Avon Venom
Elastična traka (pitajte): 200/60x16, Avon AM23
Kut glave okvira: 30 °
Međuosovinski razmak: 1753 mm
Spremnik za gorivo: 19 litara XNUMX
Suhe mase: 268 kg
Roland Brown
Fotografija: Kevin Wing, Roland Brown
Tehničke informacije
motor: Zračno hlađeni, trocilindrični
Zakretni moment: 236 Nm pri 4000 o / min
Prijenos energije: 5 brzina
kočnice: 2 kalema f 292 mm, čeljust sa 4 klipova
Suspenzija: Storz / Ceriani / Teleskopska vilica Podesivi par progresivnih amortizera
Spremnik za gorivo: 19 litara XNUMX
Međuosovinski razmak: 1753 mm
masa: 268 kg
