Ferrari SF90 Stradale: Savršenstvo prema Maranellu (osim imena) - Pregled
sadrÅŸaj
- Ferrari SF90 Stradale: Savršenstvo prema Maranellu (osim imena) - Pregled
- SF90 Stradale: Ferrarijev prvi plug-in hibrid
- Ferrari SF90 Stradale: detaljno toplinski motor 4.0 V8
- Ferrari SF90 Stradale: tri elektromotora
- Ferrari SF90 Stradale: brojevi
- Ferrari SF90 Stradale: aerodinamika
- Ferrari SF90 Stradale: interijer
- Ferrari SF90 Stradale: kako funkcionira eManettino
- Ferrari SF90 cesta: kako funkcionira eSSC
- Ferrari SF90 Stradale: priprema za stazu
Ferrari SF90 Stradale: Savršenstvo prema Maranellu (osim imena) - Pregled
Ferrari SF90 Stradale je najekstremniji serijski Red ikad napravljen: 1.000 KS, pogon na sva Äetiri kotaÄa, omjer teÅŸine i snage 1,57 kg/KS, 2,5 sekunde na 0-100 i 6,7 sekundi za "0-200". Å teta samo zbog imena koje podsjeÄa na bolid Formule 1 koji je stradao na Svjetskom prvenstvu 2019.
La Ferrari SF90 Stradale ovo je najekstremnija crvena serija ikada: 1.000 CV vlasti, pogon na Äetiri kotaÄa2,5 sekunde za ubrzanje od 0 do 100 km / h i 6,7 sekundi do "0-200". SavrÅ¡enstvo prema Maranellu, osim Naziv (previÅ¡e sliÄno singlu SF90 koji pati u Svijet F1 2019).
SF90 Stradale: Ferrarijev prvi plug-in hibrid
La Ferrari SF90 Stradale Ú prvi plug-in hibrid Cavallino priÄe: superautomobil Maranello se penje motor 4.0 V8 biturbo uparen sa tri elektriÄne jedinice sposobni generirati vlast samo 1.000 KS
Ferrari SF90 Stradale: detaljno toplinski motor 4.0 V8
Il Toplotna maÅ¡ina od Ferrari SF90 Stradale je 4.0 V8 twin-turbo benzinski motor sa 780 KS. i 800 Nm okretnog momenta u kombinaciji s Automatski prijenos a dvostruka spojka 8 brzina. To je evolucija modela 3.9, koji se veÄ koristio na modelima 488 i F8 Tributo, s brojnim promjenama: poveÄanim pomakom, potpuno redizajniranim usisnim i ispuÅ¡nim sustavom s novom smanjenom Å¡irinom glave, centralno smjeÅ¡tenim injektorom iizravno ubrizgavanje pri 350 bara, usisni ventil je veÄi, prikljuÄci su gotovo vodoravno poravnati u visini glava motora, turbopunjaÄ spuÅ¡ten, ispuÅ¡ni vod je podignut, a turbopunjaÄ je opremljen elektriÄno upravljanim otvorom za poboljÅ¡anje zagrijavanja katalizatora.
Ferrari SF90 Stradale: tri elektromotora
I tri elektromotora (dva sprijeda i jedan straga) Ferrari SF90 Stradale generirati vlast ukupno 220 KS. Prednja elektriÄna osovina RAC (ElektriÄna obloga) izvodi ekskluzivnu pogonsku funkciju u elektriÄnom prijenosniku (135 km / h najveÄa brzina i 25 km autonomija) i dvije prednje jedinice s nultom emisijom ispuÅ¡nih plinova neovisno reguliraju okretni moment koji se prenosi na dva kotaÄa, dovrÅ¡avajuÄi koncept Vektor zakretnog momenta.
Ferrari SF90 Stradale: brojevi
NajveÄa brzina preko 340 km / h, 0-100 za dvije i pol sekunde i 0-200 za 6,7 sekundi: ovo su zapanjujuÄi brojevi. Ferrari SF90 Stradale.
Bez zaborava teÅŸina suho 1.570 kg, duÅŸina 4,71 metar, omjer teÅŸine i snage 1,57 kg / CV i raspodjela teÅŸine 45:55.
Ferrari SF90 Stradale: aerodinamika
Patentirani aktivni sustav "motor za zatvaranjeâPodeÅ¡ava protok prema vrhu karoserije straga i smanjuje otpor pri voÅŸnji ravnom linijom ili s minimalnim kutovima zavoja, dok poveÄava okomito optereÄenje pri koÄenju tijekom promjena smjera i zavoja.
Ferrari SF90 Stradale: interijer
Ð unutraÅ¡njost od Ferrari SF90 Stradale upravljaÄ na dodir, potpuno digitalna srediÅ¡nja ploÄa s potpuno prilagodljivim 16-inÄnim HD zakrivljenim zaslonom s retro draguljem: neto upravljati timovima Automatski prijenos.
Ferrari SF90 Stradale: kako funkcionira eManettino
L 'eManettino od Ferrari SF90 Stradale pruÅŸa Äetiri razliÄita naÄina upravljanja pogonskim sklopom: Edrive (samo elektriÄno), HIBRID, IzvoÄenje (toplinski motor mora biti stalno ukljuÄen i odrÅŸava napunjenost baterije kako bi imao maksimalnu snagu kad je potrebno) i kvalificirati (maksimalna snaga sustava).
Ferrari SF90 cesta: kako funkcionira eSSC
L 'essit (elektriÄni sustav boÄnog klizanja) Od Ferrari SF90 Stradale to je novi sustav upravljanja vozilom koji ima tri strategije za podeÅ¡avanje i dinamiÄku raspodjelu okretnog momenta na Äetiri kotaÄa. L 'itd kontrolira i optimizira raspoloÅŸivi okretni moment rasporeÄujuÄi ga na pojedine kotaÄe prema uvjetima voÅŸnje, ÅŸiÄana kontrola koÄnica s ABS -om / EBD -om rasporeÄuje koÄioni moment izmeÄu hidrauliÄkog sustava i elektromotora, pruÅŸajuÄi regenerativno koÄenje bez ÅŸrtvovanja performansi i Vektor zakretnog momenta Dostupan na prednjoj osovini, kontrolira elektriÄnu vuÄu na vanjskom i unutarnjem upravljaÄu kako bi poveÄao izlaznu vuÄu.
Ferrari SF90 Stradale: priprema za stazu
Sretni klijenti Ferrari SF90 Stradale koji ih ÅŸeli koristiti superautomobil na stazi Äe moÄi kupiti trening specifiÄno: posebni multimatiÄni amortizeri dizajnirani za GT utrke, teÅŸina smanjen za 30 kg zahvaljujuÄi materijalima kao Å¡to su ugljiÄna vlakna (koristi se za ploÄe vrata i dno) i titanijum (opruge i puna ispuÅ¡na cijev), straÅŸnji spojler s visokim optereÄenjem od karbonskih vlakana, koji moÅŸe izdrÅŸati optereÄenje od 390 kg pri 250 km / h Gume Michelin Pilot Sport Cup2 mekÅ¡eg sastava i manje utora.