Ferrari 348. Klasični auto restauriran u Poljskoj
Riječ je o unikatnom primjerku Ferrarija 348. Iz tvornice je izašao sa serijskim brojem 004, što znači da je prvi pušten u javnu uporabu. Prethodna 3 otišla su u službene Ferrarijeve muzeje. Projekt njegove potpune rekonstrukcije realiziran je rukama jedne obitelji - oca i sina - Andrzeja i Piotra Dzyurka.
Programer: Pininfarina.
Povijest Ferrarija 348 započela je u Pininfarini. Dizajn automobila se odnosi na model Testarossa, zbog čega se Ferrari 248 naziva “mala Testarossa”. Ispod haube je V8 motor s kutom otvaranja cilindra od 90 stupnjeva, snage 300 KS. Talijanski klasik karakterizira lijepa i jedinstvena linija karoserije s vrlo prepoznatljivim usisnicima zraka i uvlačnim farovima.
Tehnički podaci opčinjeni imenom
Broj modela također nije slučajan - 348 - to su različito šifrirani tehnički podaci automobila: 34 znači zapreminu motora od 3,4 litre, a 8 nije ništa više od broja cilindara koji rade u njemu. Mjenjač je napravljen po uzoru na bolide Formule 1. Postavljen je poprečno iza motora za još niže težište, dok ovjes s više karika i čeljusti kočnica s četiri klipa odražavaju osjećaj trkaćeg automobila.
Uredništvo preporučuje:
Vozačka dozvola. Promjene snimanja ispita
Kako voziti auto s turbopunjačem?
Smog. Naknada za novog vozača
Zasebno, vrijedi spomenuti mjenjač. Njegova je poluga neobična jer standardni H sustav mijenja brzine u 1. Ovo je namjeran postupak za ubrzavanje mijenjanja najčešće korištenih stupnjeva prijenosa, tj. 2-3, postavljanjem u ravnu liniju.
Stvoren iz strasti prema mladima
Projekt Ferrari 348 podrazumijevao je potpuno ažuriranje spomenutog modela. Radove su izveli Andrzej i Piotr, vlasnici ALDA Motorsporta. Tvrtka je obiteljski projekt nastao iz strasti. S jedne strane, ovo je auto radionica specijalizirana za premium brandove, restorane za mlade i servis za trkaće automobile, as druge strane, ALDA Motorsport tim s više od 40 godina iskustva u motosportu.
Kako obnoviti Ferrari?
Na primjeru ovog jedinstvenog automobila, mehaničari su pokazali kako obnoviti pravi talijanski klasik.Sve je počelo temeljitim rastavljanjem automobila na primarne čimbenike i odabirom uklonjenih dijelova - zahvaljujući tome ga je bilo moguće ostaviti kakav jest. što više predmeta ili netaknutih.
Vidi također: Kako se brinuti za bateriju?
Sam proces popravka započeo je skidanjem stare boje s karoserije automobila i njenim učvršćivanjem odgovarajućim temeljnim premazima. Onda je došlo vrijeme za slikanje.
Renoviran do posljednjeg detalja
Mehanički dijelovi automobila također su podvrgnuti mnogim procesima: čišćenju, pranju, brušenju, pjeskarenju, poliranju i doradi, galvanizaciji i kromiranju. Unutrašnjost automobila je potpuno obnovljena.
Montaža je bila radno najintenzivnija faza popravka. Ovdje je vrlo važnu ulogu igrala točnost u odabiru elemenata međusobno. U bolnici je provjeren rad motora, mjenjača, spojke i ostalih mehaničkih i električnih komponenti. Zatim su obavljena ispitivanja na stazi - automobil je vraćen na posljednji pregled.
