F-35A Lightning II u Europi

F-35 je dizajniran kao borbeni zrakoplov usmjeren na mrežu, djelujući kao pristupnik u tom pogledu, dok također pruža drugim mrežnim elementima integriranu taktičku sliku. Time će se povećati razina situacijske svijesti svih elemenata mreže na razinu jednaku situacijskoj svijesti pilota F-35.

Dana 31. siječnja u Deblinu je održana službena ceremonija potpisivanja ugovora o kupnji 32 zrakoplova Lockheed Martin F-35A Lightning II za poljske zračne snage. Time se Poljska pridružila sedam europskih zemalja koje su već odabrale F-35 - Belgiji, Danskoj, Nizozemskoj, Norveškoj, Turskoj, Italiji i Velikoj Britaniji. Ovom prilikom vrijedi predstaviti napredak i trenutno stanje programa nabave F-35A u gore navedenim zemljama te uključenost domaćih tvrtki u provedbu programa proizvodnje i održavanja globalne flote zrakoplova ovog tipa.

Program višenamjenskih borbenih zrakoplova pete generacije F-35 Lightning II (Joint Strike Fighter, JSF) od samog je početka bio internacionalan. Tri varijante F-35 razvijene su da zamijene nekoliko tipova zrakoplova koji se koriste u SAD-u iu savezničkim zemljama: F/A-18 Hornet, F-16 Fighting Falcon, F-4 Phantom II, A-10 Thunderbolt II, Tornado, AMX i Harrier. Zemlje zainteresirane za nabavu F-35 i ispunjavanje američkih sigurnosnih zahtjeva mogu sudjelovati u fazi razvoja i demonstracije sustava (SDD) programa JSF. U zamjenu za financijski doprinos mogli bi dalje sudjelovati u operativnim ispitivanjima, a zatim i u masovnoj proizvodnji, postajući tzv. partneri za suradnju (Cooperative Program Partners, CPP).

Ovisno o stupnju uključenosti stranih partnera, CPP-ovi su podijeljeni u tri skupine. Jedini Tier 1 partner (Tier 1 ili Level 2004) je UK, čiji je financijski doprinos do 2,056. iznosio 5,1 milijardu dolara (tada je to bilo 2002% ukupnih troškova SDD faze). Prije 1,028, Italija (2,5 milijardi USD; 800%) i Nizozemska (2,0 milijuna USD; 2%) također su se pridružile JSF-u kao partneri Tier/Tier 144. Australija (0,4 milijuna; 110%), Danska (0,3 milijuna; 100%), Kanada (0,2 milijuna; 122%), Norveška (0,3 milijuna; 175%) i Turska (0,4 milijuna; 3%) postali su Tier 35 partneri. (Razina / Razina XNUMX). S druge strane, Izrael i Singapur pridružili su se JSF programu kao tzv. Sudionici sigurnosne suradnje (SCP) – bili su obaviješteni o programu, ali nisu izravno sudjelovali u njemu. Preostali kupci F-XNUMX tretiraju se kao izvozni kupci.

Od europskih zemalja NATO-a, Belgija, Danska, Nizozemska, Norveška, Poljska, Turska (koja je, međutim, isključena iz programa 35.) i Italija, i dalje su izrazile želju za nabavom zrakoplova F-2019A s konvencionalnim uzlijetanjem i slijetanje (CTOL), i F-35B kratko uzlijetanje i okomito slijetanje (STOVL) u UK i Italiju (vidi Aviation International br. 8/2019). Ostali potencijalni europski kupci F-35 su Finska, Grčka, Španjolska, Rumunjska i Švicarska, ali o njima još nisu donesene obvezujuće odluke.

Usvajanje zrakoplova F-35 znači ne samo brzo povećanje borbenog potencijala i operativnih sposobnosti zračnih snaga, već i temeljnu promjenu u programima obuke osoblja i postupcima za održavanje, popravak i remont konstrukcija zrakoplova, motora i avionike. Potrebna su i skupa ulaganja u infrastrukturu zračnih baza, kao iu opremu i materijale za zemaljsko opsluživanje zrakoplova. Određena kompenzacija za nastale troškove je sudjelovanje lokalnih poduzeća u programima za proizvodnju, održavanje i daljnju modernizaciju zrakoplova (Production, Sustainment and Follow-on Development, PSFD), dizajniranim za nekoliko desetljeća. To donosi mjerljive dugoročne ekonomske koristi zemljama koje odluče kupiti F-35, poput pristupa novim tehnologijama, radnih mjesta, proračunskih prihoda.

Belgija

Rasprave o dobivanju nasljednika zrakoplova F-16 počele su u Belgiji prije više od deset godina, ali je vlada tek 17. ožujka 2017. objavila službeni poziv na nadmetanje. Konkurenti F-35A u ACCaP (Air Combat Capability Program) trebali su biti Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon i Saab JAS 39E/F Gripen. 19. travnja iste godine Boeing se povukao iz natječaja. Šveđani su učinili isto 10. srpnja. U listopadu je belgijska vlada odbacila francuski prijedlog zbog tehničkih razloga. Dana 19. siječnja 2018. američki State Department pristao je na moguću prodaju 34 F-35A Belgiji prema proceduri FMS (Foreign Military Sales).

Natječaj je trebao biti raspisan u lipnju 2018., ali je odgođen za listopad. Zbog ogromnih troškova, Bruxelles je razmatrao druge opcije, uključujući ponovnu ponudu Francuskoj ili nadogradnju postojećih F-16. Konačno, 25. listopada 2018. odlučeno je da se odabere zrakoplov F-35A sa softverom avionike Block 4. Time je Belgija postala trinaesta zemlja koja je kupila F-35. Belgijski ministar obrane Stephen Vandeput na konferenciji za novinare objavio je da je američki prijedlog najbolji u svakom od sedam kriterija ocjenjivanja, te da je F-35A najbolji izbor za našu zemlju u financijskom, operativnom i industrijskom smislu.

Očekuje se da će trošak nabave 34 F-35A, zajedno s logistikom i obukom osoblja, do 3,8 godina, potencijalni iznos ugovora mogao biti 4 milijarde eura). Očekuje se da će isporuke početi 2030. i nastaviti do kraja desetljeća. Početna operativna spremnost (IOC) trebala bi biti postignuta sredinom 6,53, a puna operativna spremnost (FOC) - u siječnju 2023. Prema planovima, F-2027A će ostati u zrakoplovnoj komponenti (Luchtcomponent; Composante Air; [Belgian] Air Component) belgijskih obrambenih snaga (Defence; La Défense; [Belgian] Defence Forces) najmanje do 2029.

Mnoge belgijske tvrtke sudjeluju u programu F-35. Nizozemska tvrtka Fokker Technologies naručila je proizvodnju prigušnih peraja od Asco Industries u Zaventemu. U ožujku 2018. Sonaca sa sjedištem u Gosselisu potpisala je ugovor s Lockheed Martinom za proizvodnju pojedinačnih konstrukcijskih elemenata F-35. Zauzvrat, Paljenje! (joint venture između Sonaca i Sabena Aerospace) bavit će se logistikom (upravljanje operacijama, distribucija rezervnih dijelova, zemaljska oprema, popravci zrakoplova i nadogradnja opreme) i obukom pilota i mehaničara. Prema ugovoru s Pratt & Whitney Belgium Engine Center (BEC) u Liegeu, u vlasništvu norveške tvrtke AIM Norway, sudjelovat će u periodičnim pregledima, popravcima i remontima F135 motora. ILIAS Solutions će osigurati IT alate za upravljanje voznim parkom, održavanje i nabavu.

Danska

Danska je izrazila želju da se pridruži JSF programu 1997. godine i postala je partner treće razine 2002. godine. U kolovozu 2005. danska je vlada službeno pokrenula proceduru za nabavu novih lovaca (program Nyt Kampfly) koji bi zamijenili F-16 koji se koriste u ratnom zrakoplovstvu (Flyvevåbnet; Royal Danish Air Force, RDAF). Tada je razmatrana kupnja 48 vozila. Među kandidatima su bili Lockheed Martin F-35A, Saab JAS 39 Gripen i Eurofighter Typhoon. Međutim, francuski Rafale je izostao jer se Dassault povukao iz natječaja. U prosincu 2007. Eurofighter se također povukao iz natjecanja, ali se u svibnju 2008. pridružio Boeing s F/A-18E/F Super Hornetom. Pobjednički projekt trebao je biti odabran 2009. godine, no natječaj je ubrzo odgođen godinu dana, au ožujku 2010. cijeli je program stavljen na čekanje iz financijskih razloga.

Dana 13. ožujka 2013. Danci su nastavili natječajnu proceduru, pozivajući sve iste četiri tvrtke da sudjeluju. Ovaj put se radilo o kupnji 24-32 zrakoplova. Detaljni zahtjevi poslani su 10. travnja 2014., a do 21. srpnja pristigle su tri ponude (Saab je u međuvremenu odustao od ponude). Odluka o izboru konkretnog tipa zrakoplova trebala je biti donesena do kraja lipnja 2015., ali je 27. svibnja odgođena. Na kraju, tek 12. svibnja 2016. danski premijer Lars Løkke Rasmussen i ministar obrane Peter Christensen objavili su da će vlada preporučiti parlamentu kupnju 27 F-35A u vrijednosti od oko 3 milijarde USD (20 milijardi CZK). . Vladinu odluku 9. lipnja odobrile su oporbene političke stranke. Ugovor za proizvodnju i isporuku osam jedinica za seriju LRIP 12 potpisan je 2018. godine. Naknadno će se naručiti dvije jedinice za seriju LRIP 13 i četiri za seriju LRIP 14.

Dana 16. siječnja 2019. u tvornici Lockheed Martin u Fort Worthu započela je montaža prednjeg trupa prvog danskog F-35A (RDAF registracijski broj L-001). Očekuje se da će zrakoplov biti dovršen kasnije ove godine prije nego što bude predan RDAF-u za Luke AFB u Arizoni sljedeće godine. Danske pilote obučavat će 308. borbena eskadrila "Emerald Knights" 56. borbenog krila američkih zračnih snaga. Prema planu, isporuka zrakoplova F-35A trajat će do 2026. godine. Početna operativna spremnost (IOC) trebala bi se postići 2025., a puna operativna spremnost (FOC) 2027. godine.

Danska tvrtka Terma već dugi niz godina proizvodi strukturne elemente i opremu za sve tri modifikacije F-35, uklj. potkrilni piloni za oružje zrak-zemlja, trbušni spremnik topa GAU-22/A za inačice F-35B i F-35C, kompozitni vodeći rubovi vodoravnog repa, kompozitni paneli koji prekrivaju srednji dio trupa te vodoravni i okomiti rep, AN radarske komponente /APG-81 i AN/AAQ-37 (Electro-Optical Distributed Aperture System, EO DAS) sustavi upozorenja. Tvrtka Multicut proizvodi duraluminijske nosače i držače za nosače i okove za konstrukciju zrakoplova i motor F135. Danski ispitni centar za zrakoplovnu tehniku ​​(ATCD; zajedničko ulaganje između Termyja i Scandinavian Avionics) održavat će, popravljati i nadograđivati ​​komponente avionike danskog F-35A.

Holandia

Na prijelazu iz 16. u 16. stoljeće, tijekom provedbe programa nadogradnje lovaca F-35A / B na standard F-5AM / BM, Nizozemci su počeli razmatrati mogućnost nabave njihovih nasljednika. Zrakoplov F-2002 smatran je najperspektivnijim, pa se Nizozemska 15. lipnja 2006. uključila u SDD fazu JSF programa, a 30. studenog 2008. potpisala je ugovor o sudjelovanju i u PSFD fazi. Dana 2. svibnja 2009. nizozemski parlament pristao je financirati sudjelovanje Kraljevskih zračnih snaga (Koninklijke Luchtmacht, KLu; Kraljevske nizozemske zračne snage, RNLAF) u početnom operativnom testiranju (IOT&E). Za njihove potrebe 35. lipnja 01. kupljen je prvi F-001A (AN-19; RNLAF F-2010), a 02. studenog 002. drugi (AN-3 / F-4). Zrakoplovi su proizvedeni u sklopu LRIP (Low-Rate Initial Production) serije 1 i 2012. Prvi primjerak izbačen je 2. travnja 2013., drugi 6. ožujka 2012. Testirani su 27. kolovoza 2013. i 25. lipnja 12. kupio je RNLAF u srpnju 2013. i 35. rujna XNUMX. i postali su prvi F-XNUMXA isporučeni stranom korisniku.