F-16V, ili Viper zauvijek živ
F-16V, ili Viper zauvijek živ
Dana 16. listopada ove godine s aerodroma Lockheed Martin u Fort Worthu u Teksasu prvi je put lansiran F-16 demonstrator najnovije inačice obrambenog lovca ADEX 2015 F-35, što je važan i značajan događaj. događaj u povijesti slavnog automobila, koji, međutim, postavlja nekoliko pitanja. Prije svega, zašto Lockheed Martin promovira konkurenta svom najnovijem proizvodu, stroju pete generacije F-XNUMX Lightning II?
Nije tajna da je F-16 danas prilično star dizajn, a njegovo podrijetlo seže na prijelaz iz 60-ih u 70-e. Zamišljen kao masovno proizveden i jeftin laki lovac, s vremenom se pretvorio u višenamjensko vozilo. F-16 se danas teško može nazvati jeftinim rješenjem, barem u usporedbi s prethodnim američkim serijskim višenamjenskim lakim lovcem, stvorenim na sličnim pretpostavkama, Northrop F-5E Tiger II. Ipak, pokazao se toliko borbeno spreman i ekonomičan da ga je danas kupilo 26 zemalja svijeta - od malih i srednjih, do zemlje porijekla, a u pogonu ih je oko 4000. . Dugi niz godina F-16 daje prednost u odnosu na korisnike sovjetskih (ruskih) i kineskih lovaca. Međutim, ta se situacija promijenila u najmanje jedno desetljeće. Prvo, jer u ruskoj izvoznoj ponudi ima zrakoplova sposobnih poraziti F-16 u dvoboju 1:1, a drugo, sve više zemalja, uglavnom zahvaljujući Rusiji, dobiva protuzračne raketne sustave koji mogu ometati F -16 . 35 od obavljanja svojih ofenzivnih misija. Sve ukazuje na to da će se u nadolazećim godinama ova situacija sve više komplicirati zbog povećanja tehničke sofisticiranosti naoružanja koje se proizvodi u Kini, koja je danas druga zemlja u svijetu koja stranim kupcima nudi borbene zrakoplove pete generacije. S druge strane, F-16 - zrakoplov "označen" kao nasljednik F-4, koji ga je trebao zamijeniti za sve dosadašnje korisnike - danas je zapravo stroj sasvim druge klase i druge namjene. Međutim, glavna razlika između ova dva projekta leži u cijeni lovca, koja će u slučaju Lightninga II vjerojatno uvijek premašiti cijenu nabave modernih dvomotornih borbenih zrakoplova 35+ generacije za zračnu nadmoć. Osim toga, postoje sumnje o stvarnom smanjenju vidljivosti F-35 i hoće li doista biti vrijedan cijene u sukobu punog razmjera. Malo efektivno područje radarskog odraza F-35 postiže se samo s relativno malim brojem oružja koje može primiti unutarnje kamere. U ovakvoj situaciji sve je dvojbenije da će F-22 moći samostalno ostvariti prevlast u zraku, tim više što je, prema doktrini američkog ratnog zrakoplovstva, to trebao učiniti uz potporu specijaliziranih F-16 Raptor strojevi - strojevi koji ostaju nedostupni ostatku svijeta. U međuvremenu, u siječnju ove godine. na testovima simulirane manevarske zračne borbe s dvosjedom F-35D (s dodatnim spremnicima goriva ovješenim), F-XNUMXD je prošao lošije! Naravno, danas za kratke borbe
udaljenosti su rijetke, i zapravo će F-35 imati prednost nad F-16D na većim dometima, na primjer. zahvaljujući boljim senzorima, ali možete postaviti pitanje - nije li bolje takve sustave instalirati na jeftiniju i provjereniju platformu?
