Putujemo često i na kratke udaljenosti. Kako to utječe na motor?
Prema studiji koju je u siječnju proveo Institut PBS u ime Castrola, velika većina poljskih vozača vozi uglavnom kratke udaljenosti i pokreće motor više od tri puta dnevno.
Gotovo polovica vozača kaže da ne vozi više od 10 km u jednom trenutku, a svaki treći vozi i do 20 km dnevno. Samo 9% ispitanika tvrdi da u njihovom slučaju ta udaljenost prelazi 30 km. Svaki četvrti ispitanik vozi manje od 10 minuta nakon paljenja motora i to 40%. – od 10 do 20 minuta.
Auto je vozilo
Prema dr. Andrzej Markowski, prometni psiholog, često vozimo na kratke udaljenosti jer se mijenja odnos Poljaka prema automobilima. “Sve je veći broj vozača kojima je automobil alat za učinkovito obavljanje radnih ili kućanskih poslova. Njihovo značenje je brzo se kretati s mjesta na mjesto, čak i ako ne predaleko. Udobno nam je, odavde idemo čak i do trgovine nekoliko stotina metara dalje autom”, komentira Markovski.
Prosječno vrijeme proteklo s jednim pokretanjem motora je isto bez obzira koliko puta ga upalite tijekom dana. U skupini vozača koji najčešće koriste automobil, t.j. pokrenite motor više od pet puta dnevno, jedna udaljenost je obično manja od 10 km (49% očitanja). 29%. vozači tvrde da prolazak takve dionice traje do 10 minuta, svaka treća označava 11-20 minuta, što znači da većina ove rute prolazi u prometnim gužvama.
Motor preferira duga putovanja
Pogon je prvenstveno podložan trošenju tijekom i ubrzo nakon hladnog starta. Potrebno je vrijeme da ulje dođe do najudaljenijih kutova motora, pa se tijekom prvih okretaja radilice može dogoditi da se neke komponente zajedno presuše. A kada je temperatura još niska, ulje je gušće i teže mu prolazi kroz kanale, na primjer, u bregasto vratilo. To se događa sve dok motor (i prije svega ulje) ne postigne ispravnu radnu temperaturu. To može potrajati do 20 minuta. Mnogi vozači toga nisu svjesni, ali se tijekom faze zagrijavanja može postići i do 75% trošenja motora, prema testovima koje je proveo American Petroleum Institute (API). Stoga nije neuobičajeno da pogonski sklopovi s velikom kilometražom koji se često koriste na dugim udaljenostima budu u boljem stanju od onih koji se sporadično koriste na kratkim udaljenostima.
Kako zaštititi motor?
Čak i znajući uzroke trošenja motora, nećemo odustati od udobnosti automobila. No, morate biti svjesni da su agregati najotporniji na habanje na hladnoći i tada s njima treba postupati opreznije, bez pritiskanja papučice gasa do krajnjih granica.
Vožnja s hladnim motorom ne samo da uzrokuje brže trošenje, već i povećava vaš apetit za gorivom. Za vrlo kratke udaljenosti (do 2 km, na primjer), kompaktni automobil na benzinski pogon može sagorjeti do 15 litara goriva na 100 km. U slučaju dizelskih motora, vožnja u takvim područjima ne utječe samo na potrošnju goriva, već može uzrokovati i probleme s DPF filterom. Osim toga, događa se da neizgorjelo gorivo teče niz stijenke cilindra u kućište radilice i miješa se s uljem, pogoršavajući njegove parametre. Stoga vrijedi razmisliti – barem za vrlo kratke udaljenosti – češće mijenjati ulje.
