Putovali: Yamaha VX, FX i FZS

• video

Oslanjajući se na više od trideset godina iskustva, Yamaha je uložila znanje i konkurentno naslijeđe koje je akumulirala u razvoj oblika i tehnologija s kojima se krstarenje, velike brzine i uska zavoja mogu doživjeti tek u početku. Yamaha lako može zadovoljiti potrebe zahtjevnih kupaca koji za svoj novac očekuju kvalitetu i pouzdanost. U poglavlju o spajanju udobnosti i sportskog duha malo je složenije, a i sami smo u Portorožu vidjeli da se Yamaha jako približila, ako ne i dotakla idealom.

Tijekom testiranja vozili smo se slovenskom stranom mirnog Piranskog zaljeva s novim modelima VX, FX i FZS. Svaki od njih osmišljen je za drugu ciljnu skupinu kupaca, a među njima će svatko tko razmišlja o kupnji sjedećeg skutera za vodu moći odabrati pravi model za svoj džep i potrebe.

Najmanji model VX jedan je od pristupačnih i ekonomičnih četverotaktnih vodenih skutera. Sa 110 "konja" ne pruža oštra ubrzanja i trzaje iz zavoja, ali je zato pogodan za vuču snowboardera i skijaša na vodi.

Široki, konveksni retrovizori pružaju široko vidno polje iza leđa vozača, što je važna značajka za ovu vrstu zabave. Dugo i udobno sjedalo može primiti tri osobe, kao i veliki pramčani prostor i kutiju za rukavice ili neke sitnice.

Zahtjevniji i sportski, ali i trkački orijentirani korisnici mogu se odlučiti za model FX ili FZS, koji je pravi trkaći automobil u odnosu na osnovni VX.

Četverocilindrični plinski turbinski motor razvija 210 "konja", što nije najbolje što možete dobiti za svoj novac, ali snaga u kombinaciji s laganim i izdržljivim kućištem izrađenim tehnologijom NanoExcel više je nego dovoljna. Sudoper je tradicionalno uski pri dnu, pa uski zavoji ne predstavljaju problem i savršeno drži smjer čak i pri vožnji u velikim valovima.

Osim snažnog motora i kućišta, vrijedi spomenuti i bogatu standardnu ​​i dodatnu opremu, uključujući mehaničke i elektroničke komponente. Popis opreme uključuje trimer od 24 stupnja s kutom nagiba u pet koraka, podesivi teleskopski upravljač u tri koraka i vodootporni pretinac za pohranu.

Ugrađena elektronika uključuje elektroničke kontrole motora (tempomat, ograničenje brzine i kontrolu brzine motora), daljinsko zaključavanje i ograničenje snage motora, a digitalne višenamjenske ploče s instrumentima vozaču pružaju informacije o brzini, o / min, razini goriva, satima rada i vožnji upute i ostale informacije.

Licem u lice. ...

Matevj Hribar: Nemam puno iskustva s jet skijima, ali brzo sam se osjećao kao kod kuće na vodi sa širokim upravljačem, pa 110 konja nije bilo dovoljno nakon nekoliko slaloma, pa sam htio isprobati još snažnije modele. Jebote, kako si! Kad tijekom uskog zavoja mlatite vodom ispod sebe, skuter na trenutak gubi stisak, a zatim se gura toliko jako da jedva možete ostati u sjedalu. Trup je okretan i eksplozivan, vozač odlazi prije nego što automobil s turbopunjačem dosegne svoju granicu. Kad prvi put vozite bolju polovicu, budite oprezni s benzinom kako to ne bi bila posljednja zajednička vožnja zbog njezine loše volje.

Radom motora možete upravljati pomoću daljinskog upravljača.

VX: od 8.550 do 10.305 eura

Mjenjačnica: od 13.400 do 15.250 do XNUMX eura.

FZS: 15.250 XNUMX eura

Tehničke informacije

motor: četverocilindrični, četverotaktni, tekućim hlađenjem, elektroničko ubrizgavanje goriva, omjer kompresije 11, 4: 1 (8, 6: 1 turbo)

Maksimalna snaga: 81 kW (110 km); 154 kW (210 km) s turbopunjačem

Maksimalni okretni moment: npr.

Dužina širina Visina: 3.220 x 1.170 x 1.150 mm (VX). 3.370 x 1.230 x 1.240 mm (FX), 3.370 x 1.230 x 1.160 mm (FZS)

Spremnik za gorivo: 60 l (VX), 70 l (FX / FZS).

masa: 323 kg (VX), 365 kg (FX), 369 kg (FZS).

Predstavnik: Tim Delta Krško, Cesta krških žrtev 135a, Krško, www.delta-team.si, 07/49 21 888.

Prvi dojam

Izgled 5/5

Ružnih jet skija zapravo nema. Yamaha izgleda elegantno i agresivno.

Motor 5/5

110 konjskih snaga je super dok ne probate jače - sve što vam treba je napuhavanje.

Udobnost 4/5

Bez obzira na dizajn, plovidba može biti i mirna. Trostruki modeli također su dovoljno prostrani za tri osobe.

Cijena 4/5

Cijena je poštena, gubitak vrijednosti boli.

Prva klasa 5/5

U skladu s očekivanjima, Yamaha nudi i jedan od vodećih skutera u svim klasama, model iz 2009. godine. Zapravo, nema ozbiljnih nedostataka, a razgranata servisna mreža diljem jadranske regije uvelike pomaže pri donošenju odluke o kupnji.

Mataz Tomažić, foto: Matevž Gribar