Putovali: Piaggio MP3 350 i 500
sadržaj
Revolucija za vozače: u 12 godina prodano je 170.000 vozila.
Zaista, teško je pronaći mjesto na ovoj planeti gdje bi se na jednom mjestu moglo sresti toliko skutera na tri kotača kao u Parizu. Činjenicu da takvih skutera ima mnogo treba objasniti barem dvama faktorima. Prvo, dobiti dozvolu za motocikl u Francuskoj nije mačji kašalj, pa je Piaggio uvjerljivo došao do mnoštva potencijalnih motociklista s odobrenjem koje im dopušta vožnju u "B" kategoriji. Drugo, Pariz i slični gradovi bogate povijesti i tradicije puni su asfaltiranih (a time i opasnih) dionica cesta i prometnih shema, koje same po sebi zahtijevaju veliku pažnju vozača. Običnom čovjeku je teško nositi se sa stabilnošću i sigurnošću. Ali s revolucionarnim dizajnom prednje osovine, Piaggio je prije 12 godina sve okrenuo naglavačke.
S ukupno prodanih više od 170.000 jedinica, Piaggio je sa svojim MP3 smanjio na 70 posto svoje klase u svojoj klasi, a s ovogodišnjim ažuriranjem koje ga je učinilo još prostranijim, učinkovitijim, modernijim i korisnijim, trebao bi imati pozicije na vlastitom tržištu će se barem ojačati, ako ne i poboljšati.
Tko uopće kupuje MP3?
Analiza podataka o korisnicima pokazuje da MP3 datoteke uglavnom biraju muškarci u dobi od 40 do 50 godina, koji žive u velikim gradovima i dolaze iz visokih društvenih i profesionalnih krugova. Tada je skuter za uspješne.
Razvoj modela od njegovog uvođenja na tržište 2006. obilježeno je s nekoliko ključnih prekretnica, od kojih je najvažnija daleko uvođenje modela LT (odobrenje tipa B). Vrijeme za ažuriranje dizajna došlo je 2014. godine kada je MP3 dobio novu stražnju stranu, a ove godine je dodan novi front. S gledišta tehnologije elektrana, vrijedno je spomenuti izdanje motora od 400 ccm. Vidi 2007. i predstavljanje Hybrida 2010. godine.
Više snage, manje razlike
Ovaj se put Piaggio usredotočio na pogonsku tehnologiju. Od sada će MP3 biti dostupan s dva motora. Kao osnova, jednocilindrični motor od 350 kubika, poznat s Beverlyja, sada će biti ugrađen u cjevasti okvir. Ovaj motor, unatoč svojim kompaktnim dimenzijama, koji je, ako pričamo o tome u centimetrima, sličan prethodnom motoru od 300 kubika, a karakteristike su mu bliže ili gotovo jednake većem motoru od 400 kubika. U usporedbi s 300, motor od 350 ccm je 45 posto snažniji, što se naravno osjeća u pokretu. Piaggiu nije teško priznati da motor od 300 ccm. Cm za skuter od 240 kg bio je previše skroman, ali u istom cjenovnom razredu performanse više nisu bile upitne.
Za one koji su još zahtjevniji ili za one koji također žele postići veće brzine autoceste, sada je dostupan obnovljeni jednocilindrični motor od 500 kubika s oznakom HPE. Dakle, kratica HPE znači da motor ima redizajnirano kućište filtra zraka, nova bregasta vratila, novi ispušni sustav, novu spojku i povećan omjer kompresije, a sve je to dovoljno za povećanje snage za 14 posto (sada 32,5 kW ili 44,2 kW). "Konjske snage") i prosječno 10 posto manja potrošnja goriva.
Ažurirani dizajn donijet će i više praktičnosti i udobnosti.
Oba modela dobila su ažuriranu prednju stranu, koja sada ima i korisnu ladicu za male predmete iznad senzora. Prednji dio je pomno podešen u zračnom tunelu kako bi se stvorio potpuno novi vjetrobran koji čini MP3 bržim i boljim štiteći vozača od vjetra i kiše.
Dugo sjedalo, koje ispod zasigurno ima najveći skladišni prostor, otvara se širom i lako mu je dostupno, još uvijek je dvoslojno, ali je razlika u visini između prednjeg i stražnjeg dijela manja. Također pronalazimo neke inovacije na području opreme i dizajna. To uključuje LED pokazivače smjera, nove naplatke, nove boje karoserije, valovite kočione diskove na dva modela (350 i 500 Sport), elektroničku zaštitu od krađe, mehaničku zaštitu od provale u prtljažniku ispod sjedala i još mnogo toga. stvari. Vrijedi napomenuti da će nova kolekcija butika i, naravno, ažurirani popis dodatne opreme stići u izložbene prostore istodobno s novim modelom.
Dostupna tri modela
Ako su se razlike u performansama malo smanjile korištenjem dva nova MP3 pogona, kupci će i dalje morati birati između tri različita modela.
Piaggio MP3 350
Standardno je opremljen ABS-om i ASR-om (isključivim), kao i multimedijskom platformom o kojoj ćemo detaljnije govoriti u nastavku. Što se tiče ponude boja, ona je najbogatija u osnovnom modelu. Dostupan je u pet boja: crnoj, sivoj i zelenoj (sve tri su mat) te svijetlo bijeloj i sivoj.
Piaggio MP3 500 HPE Poslovni
U osnovi, ovaj je model opremljen navigacijom Tom Tom Vio Navigator, a u usporedbi s prethodnikom dobio je novi stražnji amortizer. Bitubo ulja i dalje ostaju, ali sada imaju vanjski spremnik za ulje koji poboljšava hlađenje, pa ovjes zadržava svoja optimalna svojstva prigušivanja čak i uz intenzivniju uporabu. Multimedijska platforma također je standardna, a kromirani detalji dodaju dašak elegancije. Bit će dostupan u bijeloj, crnoj, mat sivoj i mat plavoj boji.
Piaggio MP3 500 HPE Sport
Obojen u nešto više trkaći ton, model također ima valovite prednje kočione diskove i Kayaba stražnji ovjes s crvenim oprugama i plinskim amortizerima. Nauštrb udobnosti model Sport ne gubi ništa u odnosu na model Bussiness, a plinski amortizeri trebali bi osigurati više dinamike kroz poboljšanu trakciju. Bit će prepoznatljiv po mat crnim detaljima, a dostupan je u pastelno bijeloj i pastelno sivoj boji.
Nova multimedijska platforma za pametne telefone
Poznato je da Piaggio postavlja nove standarde u svijetu skutera. Prvi koji je uveo ABS u klasi 125 ccm, prvi koji je predstavio ASR sustav i mnoga druga tehnička rješenja s popisa. Stoga ne čudi da je čak i u smislu povezivanja pametnih telefona, novi MP3 doista najbolji u ovom trenutku. Pametni telefon može se povezati putem USB veze i po želji će prikazati sve vrste vozila i podatke o vožnji. Zaslon će digitalno prikazati brzinu, brzinu, snagu motora, dostupnu učinkovitost zakretnog momenta, podatke o ubrzanju, podatke o nagibu, prosječnu i trenutnu potrošnju goriva, prosječnu brzinu, maksimalnu brzinu i napon baterije. Dostupni su i podaci o tlaku u gumama, a uz odgovarajuću navigacijsku podršku, vaš MP3 odvest će vas do najbliže benzinske postaje ili eventualno pizzerije ako je potrebno.
Vozeći
Nije tajna da je Piaggio MP3 jedan od najstabilnijih i najpouzdanijih skutera (kao i motocikala) kada je u pitanju držanje ceste i kočenje. S novim, snažnijim motorima, potencijal za sigurnu zabavu na cesti još je veći od prethodnika. Ne, nitko od pozvanih novinara nije komentirao ovo. Međutim, i sam sam primijetio da je novi MP3 puno lakši na upravljaču i prednjem dijelu u odnosu na prve modele koje smo testirali i vozili. Ovjes i prednja osovina nisu se mnogo mijenjali, rekao je Piaggio, pa ovu veću lakoću pripisujem većim, sada 13-inčnim prednjim kotačima (prije 12-inčnim), koji su također lakši od prijašnjih. Inače, prije ovogodišnje obnove dobio je veće MP3 diskove, tako da oni od vas s modelom novijim od 2014. vjerojatno nećete primijetiti veliku promjenu na tom području. Ekstremne mogućnosti skutera nismo uspjeli isprobati vozeći pokraj pariških znamenitosti, ali barem za brzine od nešto manje od 100 kilometara na sat, mogu reći da su i modeli od 350 i 500 ccm jednako živahni kao i one klasične. skuteri na dva kotača zapreminski usporedive klase.
U Piaggiu su posebno ponosni na poboljšanje izrade. U skuterima namijenjenim probnim vožnjama ipak je postojala doista mala mana, za koju je Piaggio objasnio da je tipična samo za ovu prvu seriju, dok će oni koji idu u salone biti besprijekorni.
Za kraj o cijeni
Poznato je da MP3 nije baš jeftin, ali ni nakon nastavka razlika u cijenama na većini tržišta, kojih je sada 46, ne treba očekivati. Međutim, ne smije se zaboraviti tko su kupci ovih skutera, a naravno da imaju i novca. U slovenskim uvjetima možda je do toga malo teže doći, ali s pouzdanjem mogu reći da je MP3 prilično sposoban preuzeti ulogu drugog ili trećeg stroja. Osim svega navedenog, barem za mene osobno, MP3 također uvjerava kratkom rečenicom jednog od inženjera uključenih u razvoj novog modela: "Sve se proizvodi u Italiji... „A ako postoji, onda tamo znaju napraviti odličan skuter.
Cijena
MP3 350 8.750,00 EUR
MP3 500 HPE 9.599,00 eura
