Vožnja po ledu
Pozitivne temperature s oborinama tijekom dana i večernji mrazevi pridonose jutarnjem ledu. Crni asfalt može prevariti vozača, jer se na cesti nalazi staklo tzv.
Prometne nesreće se događaju četiri puta češće na zaleđenim cestama nego na mokrim površinama i dvostruko češće nego na snježnim cestama. 
Crni led najčešće nastaje kada na tlo padne kiša ili magla s temperaturom ispod nula stupnjeva. U takvim uvjetima, voda savršeno prianja na površinu, stvarajući tanak sloj leda. Nevidljiv je na crnim podlogama ceste, zbog čega ga često nazivaju zaleđenom.
Uspavana budnost vozača koji nakon vožnje u ekstremnim uvjetima po snijegom prekrivenim cestama automatski povećavaju brzinu na pogled na crnu cestu, može imati tragične posljedice. Kada tijekom vožnje u automobilu odjednom postane sumnjivo tih, a pritom se čini da “lebdimo” a ne vozimo, to je znak da se najvjerojatnije vozimo po savršeno glatkoj i skliskoj površini, t.j. na crnom ledu.
Najvažnije pravilo koje morate zapamtiti prilikom vožnje po ledenim uvjetima je usporavanje, impulzivno kočenje (u slučaju automobila bez ABS-a) i ne iznenadne manevre.
Prilikom klizanja po ledu automobil više nije auto, već težak predmet koji juri u neodređenom smjeru koji ne zna gdje bi stao. To predstavlja stvarnu opasnost ne samo za samog vozača, već i za druge sudionike u prometu, uključujući pješake koji stoje, primjerice, na autobusnim stanicama ili hodaju nogostupom. Stoga bi također trebali biti posebno oprezni tijekom ledenih uvjeta.
Što učiniti ako automobil prokliza? U slučaju gubitka vučne sile stražnjeg kotača (preupravljanja), okrenite upravljač kako biste vozilo doveli u pravi trag. Ni u kojem slučaju ne pritiskajte kočnice jer će to pogoršati prekomjerno upravljanje.
U slučaju podupravljanja, odnosno proklizavanja prednjih kotača pri okretanju, odmah skinite nogu s papučice gasa, smanjite prethodni okret upravljača i glatko ga ponovite. Takvi će manevri vratiti vuču i ispraviti kolotečinu.
Zadatak je lakši za vozače čiji su automobili opremljeni ABS-om. Njegova je uloga spriječiti blokiranje kotača pri kočenju i time spriječiti proklizavanje. Međutim, ni najnapredniji sustav nije u stanju zaštititi vozača koji vozi prebrzo od opasnosti. Stoga je važno zapamtiti da brzinu prilagodite uvjetima na cesti.
Izvor: Autoškola Renault.
