Vožnja ljeti sa zimskim gumama. Zašto je ovo loša ideja?
Stjecanje navike vožnje pravih guma je kao pranje zuba. Možete ga zanemariti, ali prije ili kasnije će se pojaviti. U najboljem slučaju, to će biti trošak.
I na suhoj i na mokroj cesti, pri temperaturi zraka od +23 stupnja Celzija, ljetne gume imaju znatno bolje prianjanje od zimskih. Uz jako kočenje od 85 km/h, razlika je 2 duljine malog automobila. Na suhoj cesti ljetne su gume kočile 9 metara bliže. Po mokrom je 8 metara bliže. Ovaj broj metara možda neće biti dovoljan za usporavanje ispred drugih vozila. U slučaju vožnje brzinom autoceste, te će razlike biti još veće.
Vidi također: Kako uštedjeti gorivo?
Obično zimske gume imaju smjesu gume prilagođenu nižim temperaturama. Ima više silicijevog dioksida, pa se ne stvrdnjavaju ispod -7 stupnjeva C. No, vožnja na njima ljeti znači i brže trošenje gaznog sloja – što znači bržu zamjenu, češće dopunjavanje goriva ili punjenje baterije i veći volumen. Zimske gume po takvom vremenu također su manje otporne na hidroplaning od svojih ljetnih kolega.
- Mekana gumena smjesa od koje se prave zimske gume ne može normalno funkcionirati kada je asfalt zagrijan na 50-60 stupnjeva. Ovaj temperaturni raspon nije neuobičajen za vruće dane. Kako je test pokazao, čak i kada je cesta zagrijana na samo 40 Celzijevih stupnjeva, prednost ljetnih guma je neosporna. A ovo je samo 85 km/h. TÜV SÜD test je proveden na vrhunskim ljetnim i zimskim gumama koje, nažalost, koristi samo 1/3 vozača. U nižim segmentima razlika će biti još veća. Svejedno je li podloga mokra ili suha - u oba slučaja kočenje će se protegnuti na nekoliko metara, a svaki od njih je na cijeni. Ili ćemo usporiti ili nećemo, kaže Piotr Sarniecki, izvršni direktor Poljske udruge industrije guma (PZPO).
Zimske gume ljeti su kao da nosite krzno kada su termometri iznad 30 stupnjeva Celzija. Stoga ljudi koji voze gradom i prelaze kratke udaljenosti mogu razmisliti o kupnji cjelogodišnjih guma.
“Ljudi koji nisu uvjereni u potrebu korištenja sezonskih guma trebali bi razmisliti o ugradnji cjelogodišnjih guma, pogotovo ako imaju obične gradske automobile i ne voze s njima desetke tisuća kilometara godišnje. Ipak, ne zaboravite prilagoditi svoj stil vožnje nešto slabijim performansama guma za sva godišnja doba, koje su uvijek kompromis u usporedbi sa sezonskim gumama, zaključuje Sarnecki.
Vidi također: Električni Fiat 500
