Ovi speedsteri postali su najbrži legalni ulični automobili

Bilo da ih vidite na TV-u ili ih gledate kako lete pokraj vas na autocesti, brzi automobili jedni su od najboljih automobila na svijetu. One mogu biti ne samo elegantne i graciozne, već i moćne i agresivne, a ponekad čak i oboje.

Automobili na ovom popisu jedni su od najbržih uličnih automobila na svijetu, a neki od njih imaju više od 1,000 konjskih snaga. Iako je većina ovih automobila rijetka i nevjerojatno skupa, na ovom popisu postoji nekoliko koje ste možda poznavali ili propustili dok ste se vozili na posao.

Jedan od prvih megaautomobila na svijetu.

Koenigsegg jedan: 1

Predstavljen 2014., Koenigsegg One:1 smatra se jednim od prvih megaautomobila na svijetu. Omjer konjskih snaga i mase praznog vozila je 1:1, što je "jednadžba snova" i bilo je potpuno nemoguće prije samo nekoliko godina.

Koenigsegg proizvodi 1 megavat snage i projektiran je da podnese snagu koju može proizvesti na stazi. One:1 može ubrzati do 0 km/h za oko 400 sekundi.

Ovaj je automobil rasprodan prije završetka proizvodnje.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Smatran ograničenim izdanjem Bugatti Veyrona, Veyron Super Sport 16.4 zastrašujuće je i lijepo umjetničko djelo. Veyron je dizajnirao Ettore Bugatti, koji je metodično pročešljao svaki detalj na površini automobila kako bi poboljšao njegove performanse.

Veyron ima 16 cilindara, 1,200 konjskih snaga i od 0 do 100 km/h može ubrzati za 2.5 sekunde. Bugatti je izdao ograničeni broj 16.4 SuperSport modela koji su trenutno rasprodani diljem svijeta.

Ovaj automobil je mogao ubrzati od 0 do 62 za samo 2 sekunde.

Automobil Fahlke Larea GT1 S12

Fahlke Larea GT1 S12 je lagani agregat od karbonskih vlakana koji je javnosti predstavljen na Međunarodnom sajmu automobila u Essexu 2014. u Njemačkoj.

Fahlke Larea ima omjer snage i težine od 1.38:1, za razliku od jednadžbe iz snova Koenigsegg One:1, ali Larea GT1 još uvijek može trčati na stazi sa 7.2-litrenim motorom od 1242 KS. Ubrzanje od 0 do 62 mph za samo 2 sekunde.

Ovo sljedeće vozilo testirano je u Svemirskom centru Kennedy.

Hennessey Venom GT

Hennessey Venom GT je kupe s 2 vrata koji je dizajnirao teksaški Hennessey Performance Team i predstavljen javnosti u veljači 2014.

Godine 2014. Svemirski centar Kennedy izveo je test brzine na pisti svog Shuttle Landing Facilityja od 3.2 milje. Venom GT postigao je najveću brzinu od 270.49 mph. Za izradu svih automobila potrebno je šest mjeseci, a Hennessey je ograničio proizvodnju na samo 29 automobila diljem svijeta.

Jedan od prvih hiperautomobila na svijetu.

Rimac C_Two

Rimac C_Two jedan je od prvih hiperautomobila dostupnih široj javnosti. Rimac proizvodi električna vozila od 2009. godine, a najnoviji Rimac model bit će predstavljen 2020. godine.

Njegovi prednji kotači imaju vlastiti jednobrzinski mjenjač i električni motor, što vam daje veću kontrolu na skliskim i mokrim cestama, kao i olakšava vožnju. Rimac proizvodi C_Two u ograničenom broju i planira izdati samo 150 jedinica, po cijeni od 2,000,000 dolara svaka.

Ovaj automobil je imao sigurnosni kavez.

9ff GT9

9ff GT9-R temelji se na Porscheu 911, a proizvodila ga je njemačka tvrtka 9ff Fahrzeugtechnik GmBH od 2007. do 2011. godine. aerodinamičniji.

Unutrašnjost 9ff GT9 presvučena je plavom kožom, s zaštitnim kavezom koji ga čini sigurnijim i lakšim. Kupci su mogli birati između 3.6-litrenog ili 4.0-litarskog H6 motora s dva turbopunjača snage od 738 do 1,120 KS.

Ovaj je automobil postao prvak među najbržim serijskim automobilima.

SSC Ultimate Aero TT

Godine 2009. SSC Ultimate Aero postao je najbrži serijski automobil na svijetu, postižući 255 mph. SSC Ultimate Aero TT, koji je dizajnirao Shelby Supercars, je coupe s 2 vrata pokretan 6.4L V8 motorom s dva turbopunjača.

Njegov dizajn omogućuje motoru da razvije 1,287 konjskih snaga i postigne najveću brzinu od preko 270 mph. Nadogradnje njegove generacije uključuju aerodinamičke kočnice i nadogradnje interijera kao što je jednodijelni aluminijski blok cilindra.

Ovaj automobil ima preko 1500 konjskih snaga.

Koenigsegg Reger

Dizajneri Koenigsegga posebno su željeli da Regera bude luksuzni megaautomobil, za razliku od ostalih lakih cestovnih trkaćih automobila u svojoj liniji. Regera uključuje V8 motor s dva turbopunjača koji je redizajniran novom tehnologijom prijenosa kako bi motor bio lakši i učinkovitiji.

Regera ima ukupnu snagu od preko 1500 konjskih snaga s preko 2000 Nm okretnog momenta. Jedna od jedinstvenih značajki Regere su dnevna svjetla Constellation, koja su posebno dizajnirana da izgledaju poput zvijezda na noćnom nebu.

Ovaj je automobil osvojio prvo mjesto na utrci 24 sata Le Mansa.

Trajanje Porsche 962 Le Mans

Jedan od najstarijih automobila na popisu, Dauer Porsche 962 bio je jednako impresivan 1993. kada je debitirao na Međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu kao i danas.

Godine 1994. nastupio je na utrci 24 sata Le Mansa i lako osvojio prvo mjesto. John Dower, dizajner automobila, dizajnirao ga je posebno za utrke, ali ga je također dizajnirao za korištenje na javnim cestama. Godine 1993. Dauer Porsche 962 Le Mans postigao je najveću brzinu od 251 mph.

Časopis Forbes proglasio je "Najljepšom".

Koenigsegg CCXR

Ono što CCXR čini tako impresivnim je činjenica da je to prvi superauto na svijetu koji može pokretati etanol koji se može reciklirati. Unatoč tome što radi na čistom gorivu, 4.7-litreni CCXR motor s dvostrukim kompresorom proizvodi 806 konjskih snaga na recikliranom etanolu i do 1018 konjskih snaga na biogorivu.

Osim što je stvarno brz, automobil je jednostavno prekrasan te ga je časopis Forbes proglasio "jednim od 10 najljepših automobila u povijesti".

Jedan od "najozbiljnijih" automobila na ovoj listi.

Lotek Sirius

Lotec Sirius je njemački superauto koji se počeo proizvoditi 2000. godine. Ima leptir vrata, pogon na stražnje kotače i raspored motora u sredini.

Ispod haube ima 6.0-litreni V-12 motor s dva turbopunjača i 6-stupanjski ručni mjenjač. Lotec Sirius postigao je najveću brzinu od 249 mph i ubrzao do 0 km/h za 62 sekunde. Kao i većina automobila na ovom popisu, Sirius je vrlo rijedak, sa samo 3.8 automobila proizvedenih u prvoj godini.

Ovaj automobil iz snova dizajnirali su otac i njegov sin.

Orca SC7

Orca SC7 bio je automobil iz snova koji su dizajnirali i izradili René Beck i njegov otac, a prikazan je na Međunarodnom sajmu automobila u Ženevi 2002. godine.

Poput prekrasnog sata dizajniranog u Švedskoj, Orca SC7 također je dizajniran i proizveden u Švicarskoj i jednako je zadivljujući izvana kao i iznutra. Godine 2004. Orca SC7 imala je najveću brzinu od 249 mph i ubrzavala je od 0 do 6 za samo 2.4 sekunde.

Ovo ograničeno izdanje američkog sportskog automobila proizvedeno je samo 7 puta.

Saleen S7 Le Mans Edition

Steve Salin iz Saleen Automotive Inc želio je razviti američki superauto i predstavio je Saleen S7 Le Mans Edition na Međunarodnom sajmu automobila u Los Angelesu.

S7 ima 7.0-litreni twin-turbo motor od 1300 konjskih snaga i lagani čelični prostorni okvir s kompozitnim pločama u obliku saća. Protok zraka u S7 kontroliran je prednjom ladicom i bočnim rubom, stražnjim spojlerom pune širine i zatamnjenim staklom koje odbija toplinu. S7 je ograničeno izdanje i napravljeno je samo 7 komada, po cijeni od preko 1,000,000 dolara svaki.

Jeste li uhvatili ovaj auto u Brzima i žestokima?

W Motors Lycan Hypersport

W Motors Lykan Hypersport postao je međunarodni automobil kada je predstavljen u Brzima i žestokima 7 i postao je najskuplji automobil ikada uključen u filmsku franšizu.

Nadahnut mitskim likanskim vukovima, W Motors je želio stvoriti automobil koji je istovremeno elegantan, snažan i mitski. Smatran jednim od najekskluzivnijih automobila na planetu, Lykan ima ručno izrađenu karoseriju od ugljičnih vlakana i ima prvi interaktivni holografski zaslon za kontrolu pokreta na svijetu, dok su mu LED prednja svjetla ukrašena s 440 dijamanata.

Bio je to vrhunac 30 godina dizajna i proizvodnje.

Ultima Evolution 1020 KS

Dostupan u kupe i kabriolet karoserijskim stilovima, Ultima EVO je utjelovljenje svih razvoja koje je Ultima sakupila tijekom proteklih 30 godina dizajniranja i proizvodnje vozila.

EVO se proizvodi u Velikoj Britaniji, ali se po želji može kupiti i sastaviti kod kuće. Ispod haube Ultima nalazi se V8 motor s kompresorom i zaustavljanje od 100 do 0 za 3.4 sekunde.

Bio je to jedan od prvih automobila izrađenih od karbonskih vlakana.

McLaren F1

McLaren je sinonim za prekrasne brze automobile. Proizveden od strane McLaren Cars u Engleskoj, F1 pokreće BMW motor.

Dok su sportski automobili prešli dug put od predstavljanja McLarena 90-ih, 1990. McLarenova lagana, aerodinamična karoserija pomogla mu je da stekne dodatnu prednost na trkaćoj stazi. Vodeći inženjer Gordon Murray bio je jedan od prvih dizajnera koji je karoseriji automobila dodao karbonska vlakna i lagane guste metale.

Motor ovog automobila razvijen je nakon Chevrolet Corvette ZR1.

HTT Locus Plethor Ic750

Debitirajući na Međunarodnom sajmu automobila u Montrealu 2007., HTT Plethore je sportski automobil s 2 vrata s kompresorom kojeg proizvodi HTTP Automobile u Kanadi. Karoserija Plethore izrađena je od karbonskih vlakana, a V8 motor s kompresorom razvijen je iz Chevrolet Corvette ZR1.

Plethore ima više od 750 konjskih snaga, a godišnje se proizvede manje od 10, a većina se prezentira vlasnicima prije nego što budu dovršeni. Nažalost, tvrtka se posljednjih godina suočila s financijskim poteškoćama.

Ovaj auto je u Guinnessovoj knjizi rekorda!

SSK Aero SK/8T

Držeći titulu najbržeg serijskog automobila na svijetu u Guinnessovoj knjizi rekorda od 2007. do 2010. kada ga je pobijedio Bugatti Veyron Super Sport, SSC Aero SC je sportski automobil sa središnje postavljenim motorom koji je razvio SSC (ranije poznat kao Shelby SuperCars). ) i proizvodio se od 2006. do 2013. godine.

Godine 2004., kada je SSC napravljen, imao je 782 konjske snage i maksimalnu brzinu od 236 mph, a kasnijih godina najveća brzina bila je 273 mph.

Jedan od najnovijih modela Bugattija.

Bugatti Divo

Sa samo 40 vozila proizvedenih i proizvedenih diljem svijeta, a svih 40 vozila je već prodano, Bugatti Divo je jedan od najnovijih i najekskluzivnijih Bugattijevih modela u Bugattijevoj liniji.

S cijenom od 5.8 milijuna dolara, najveća poboljšanja Diva su njegova poboljšana aerodinamika i, naravno, veći i bolji motor. Divo motor je 8.0-litarski W-16 motor s četiri turbopunjača za ukupnu snagu od 1500 konjskih snaga.

Bio je to Koenigov prvi legalni automobil.

Koenig C62

Koenig je njemačka grupa tvrtki posvećena proizvodnji luksuznih sportskih automobila i njihovoj modifikaciji kako bi se povećala njihova izvedba i performanse na stazi i na cesti.

Keonig C62 temeljio se na Porscheu 962 i bio je Koenigov prvi ulični automobil. Uz osnovnu cijenu od £350,000, C62 je imao 6-cilindrični motor s turbopunjačem, najveću brzinu od 237 mph i mogao je ubrzati od 0 do 60 mph za 3.4 sekundi i od 0 do 124 mph za 9.9 sekunde.

Samo su 3 ova automobila ikada postojala.

Zenvo STI 50S

Danski proizvođač superautomobila Zenvo nastoji dovesti superautomobil na tržište Sjeverne Amerike, a Zenvo STI 50S samo je početak.

Dostupan u tri različite boje; U bogatoj crvenoj, kristalno bijeloj i mediteransko plavoj boji, osnovni model STI pokreće 7.0-litreni V8 motor s kompresorom koji proizvodi 1,104 konjske snage i 1,050 lb/ft okretnog momenta. Iako Zenvo planira dovesti više superautomobila na američko tržište, proizvodit će se samo tri automobila po cijeni od 1.8 milijuna dolara po komadu.

Ovaj automobil nikada nije bio namijenjen za vožnju po cesti.

Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport

Izvorno dizajniran i napravljen samo za trkaće automobile, Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport razvio je Mercedes AMG odjel, koji je specijaliziran za vozila iz Mercedesove linije visokih performansi.

Motor je bio 7.3 litreni V12 koji se također koristio u Pagani Zondi i Mercedes-Benzu SL73 AMG i proizvodio je 655 konjskih snaga. Mercedes je proizveo samo 5 Super Sports tijekom svoje proizvodnje i automobil nije dobio nikakve promjene od AMG-a u budućnosti.

Dizajneri GM-a napravili su ovaj automobil nakon što su napustili GM.

Rossin-Bertin Voraks

Kreiran od strane bivšeg GM-ovog dizajnera Fharisa Rossina i Natalina Bertina, po čemu je automobil dobio ime, Vorax je superautomobil proizveden u Brazilu dizajniran da se natječe s europskim tržištem superautomobila.

Vorax ima karoseriju od karbonskih vlakana i 5.0-litreni V10 motor sličan BMW-u M5. Vorax može ubrzati od 0 do 60 mph za 3.8 sekundi, ima 570 konjskih snaga i najveću brzinu od 205 mph s kompresorskom verzijom koja uključuje 750 konjskih snaga i najveću brzinu od 231 mph.

Ovaj automobil je jako modificiran Mercedes-Benz.

Brabus Rocket 800

Predstavljen javnosti na Međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu 2011., Brabus Rocket 800 je sportski automobil od karbonskih vlakana temeljen na limuzini Mercedes C218.

Motor, koji je bio twin-turbo V12 od 789 konjskih snaga, izvorno je počeo kao Mercedes-Benz M275 motor i bio je znatno modificiran. Rocket 800 postiže 0 mph za 100 sekundi, a nedavno mu je prethodio Brabus Rockret 3.7, čija je proizvodnja počela za XNUMX.

Ovaj je automobil inspiriran Toyotom Suprom.

Toyota GT-One TS020

Utrkivan na Le Mansu 1998. i 1999., Toyota GT-One TS020 sportski je automobil koji je Toyota dizajnirala i izradila na temelju Toyote Supra.

Iskoristivši rupu koju je otkrio Mercedes-Benz, Toyotini inženjeri uspjeli su stvoriti prtljažnik u koji se može smjestiti dodatni spremnik goriva. Iako GT-One nikada nije zauzeo prvo mjesto ni u jednoj od utrka u kojima je sudjelovao, zauzimao je 2., 7. i 8. mjesto u kvalifikacijama i pobijedio ga je samo konkurent u klasi Mercedes-Benz.

Ovo lagano vozilo izrađeno je od kevlara i karbonskih vlakana.

Leblanc Mirabeau

Tek ušavši na američko tržište, Leblanc je izvorno švicarski proizvođač specijaliziran za proizvodnju automobila visokih performansi u malim serijama. Leblanc Mirabeau bio je otvoreni ulični trkaći automobil s preko 700 konjskih snaga i motorom s kompresorom od 4700 cc.

Na stazi, LeBlanc Mirabeau ima najveću brzinu od 370 km/h i košta otprilike 650,000 dolara. Izrađen od kevlara i karbonskih vlakana, Mirabeau je težio samo djelić Koenigsegga CCR.

Ovaj automobil je inspiriran Fordom, Porscheom i Ferrarijem.

Macross Epic GT1

Epique GT1 bio je kanadski superauto koji je nastao kasnih 2000-ih i inspiriran vozačima Le Mansa iz 1980-ih. Bio je baziran na karoseriji od karbonskih vlakana i aluminija s kompresorskim 5.4-litrenim Ford V8 motorom i mogao je proizvesti 80 konjskih snaga.

Neki elementi dizajna Epique potječu od drugih proizvođača kao što su Ford, Porsche i Ferrari. U 2010., kada je automobil lansiran, proizvedeno je 200 jedinica, a još 30 proizvedeno je nekoliko godina kasnije.

Ovaj je automobil bio najbrži na svijetu više od 2 godine.

Jaguar XJ220S TWR

Proizveden od strane britanskog proizvođača luksuznih automobila Jaguar od 1992. do 1994., Jaguar XJ220 osvojio je titulu najbržeg serijskog automobila od 1992. do 1993. godine.

V12 motor zapravo su razvili neki zaposlenici Jaguara u svoje slobodno vrijeme koji su željeli napraviti modernu verziju Jaguarovih trkaćih automobila 24 sata Le Mansa iz 1950-ih i 1960-ih. S 282. proizvedenim između 1992 i 1994. svaki je koštao £470,000, bio je to jedan od najbržih i najskupljih automobila tog vremena.

Ovaj motor je opremljen Yamaha Judd V8 motorom.

Plemeniti M600

Noble M600, koji je ručno izradio mali tim majstora u Engleskoj, ultralaki je sportski automobil od karbonskih vlakana. Kupci zainteresirani za Noble M600 mogu birati između raznih stilova karoserije, uključujući M600 Coupe i M600 Speedster.

Kada je riječ o performansama Noble M600, automobil pokreće 8cc Yamaha Judd V4439 motor s dvostrukim turbopunjačem. CM i ima 604 lbs. okretni moment. Pri najvećoj brzini dostiže 225 mph i može ubrzati do 0 mph za samo 120 sekundi zahvaljujući šasiji od nehrđajućeg čelika.

Proizveden je samo jedan od ovih automobila.

Ferrari P4/5 Pininfarina

Dizajniran posebno za redatelja Jamesa Glickenhausa, Ferrari P4/5 je jedinstveno posebno izdanje Pininfarine koje je izvorno izradio talijanski proizvođač sportskih automobila Ferrari.

Glickenhaus, vrijedan preko 4,000,000 dolara, želio je za njega napraviti automobil po narudžbi koji je izgledao kao moderni Ferrari P. Dok su dizajneri željeli automobilu dati retro izgled, vanjski dio je napravljen od plastike ojačane karbonskim vlaknima. Imao je isti motor kao Enzo Ferrari, koji je tada proizvodio preko 660 KS.

Ovaj automobil može ubrzati od 0 do 60 za 3.5 sekunde.

Pagani Huayra

Nasljednik Pagani Zonde, Huayra je dobila ime po južnoameričkom bogu vjetra po imenu Huayra Tata. Pokretao ga je V12 motor s dva turbopunjača koji je proizvodio preko 700 KS. i imao je okretni moment od 728 lb-ft.

Huayrina najveća brzina bila je veća od 230 mph, a od 0 do 60 mpg bilo je otprilike 3.5 sekunde. Samo 20 Huayra prodano je tijekom proizvodne serije, po cijeni od 2.1 milijun funti po komadu, a svi su prodani odmah nakon proizvodnje.

Ovaj automobil je napravljen za 50. godišnjicu Lamborghinija.

Lamborghini Veneno

Dizajniran za obilježavanje 50. godišnjice Lamborghinija, Veneno je predstavljen na Međunarodnom sajmu automobila u Ženevi 2013. i u vrijeme predstavljanja bio je jedan od najskupljih serijskih automobila na svijetu s početnom cijenom od 4,000,000 dolara.

Motor za Veneno preuzet je iz Lamborghini Aventadora, koji je bio 6.5-litarski V12 sa 740 konjskih snaga i 509 lb-ft okretnog momenta. Od 14. do 2013. proizvedeno je ukupno 2014 Venenosa; 5 coupea i 9 roadstera.

Osnovna cijena sljedećeg automobila bila je 1,000,000 dolara.

Nissan R390 GT1

Nissan R390 bio je cestovni automobil koji je proizvodio Nissan na temelju trkaćeg automobila Nissan R1997 iz 390. godine. Cestovni automobil pokreće 3.5-litreni twin-turbo V8 motor i ima 550 konjskih snaga i 470 lb-ft okretnog momenta.

Na cesti, Nissan R390 može ubrzati od 0 km/h za 60 sekundi i prijeći četvrt milje za 3.9 sekundi uz najveću brzinu od 11.9 mph. Nissan je ponudio izradu dodatnih verzija R220 za 390 dolara po komadu.

Ovaj automobil je baziran na Porscheu 911.

RUF CTR2 Sport

Temeljen na Porscheu 911, Ruf CTR2 njemački je sportski automobil s dvoja vrata koji se proizvodio od 2. do 1995. godine.

Alois Ruf Jr., vlasnik Rufa, želio je stvoriti super-snažan automobil koji je bio brži od tadašnjeg Porschea 911 i osmislio je CTR2 Sport. CTR2 Sport je ponuđen kupcima po cijeni od 315,000 dolara i mogao je ubrzati od 0 do 69 mph za manje od 3.5 sekunde.

Jeste li znali da je Yamaha proizvodila i sportske automobile?

Yamaha OX99-11

Iako je Yamaha uglavnom poznata po svojim motociklima, početkom 1990-ih proizvodili su i sportske automobile poput Yamahe OX99-11.

Yamaha je željela ući u trkaću arenu s vlastitim automobilima počevši od 1989. i dovela je svog engleskog inženjerskog konzultanta Ypsilon Technology i IAD da razviju automobile s kojima bi mogli pobjeđivati ​​u utrkama. V12 motor proizvodio je preko 400 konjskih snaga i koštao 800,000 dolara.

Jedan od vodećih modela Lamborghinija.

Lamborghini Aventador S Roadster

Zauzevši mjesto Lamborghinijevog vodećeg modela u 2018., Aventador je jedan od najpoznatijih modela u Lamborghinijevoj liniji.

Motor Aventadora je atmosferski 6.5-litreni V12 motor sa 730 KS. Kupci zainteresirani za Lamborghini Aventador S Roadster mogu očekivati ​​osnovnu cijenu od 0 USD.

Jedan od najjeftinijih automobila na ovoj listi!

Dodge Challenger Demon

Challenger SRT Demon proizveo je i razvio Dodge 2017. i jedno je od Dodgeovih najbržih proizvedenih vozila dosad. Dostupan samo u modelu Challenger, Demona pokreće 6.2-litarski Hemi V-8 motor koji proizvodi 840 konjskih snaga i može prijeći četvrt milje za 9.65 sekundi pri brzini od 140 mph.

SRT Demon bio je izuzetno ograničen model iz Dodgea i cijena mu je 84,995 dolara potpuno nov, desetke tisuća dolara manje od ostalih automobila iste brzine.

Proizvedeno je ukupno 77 takvih automobila.

Aston Martin One-77

Predstavljen na Međunarodnom sajmu automobila u Parizu 2008., Aston Martin One-77 je britanski sportski coupe s 2 vrata. Ručno je izrađen od aluminijske karoserije od karbonskih vlakana i ima 750 konjskih snaga i 553 lb-ft okretnog momenta.

U vrijeme izlaska na tržište, One-77 je tvrdio da ima najsnažniji atmosferski motor na svijetu. Proizvedeno je ukupno 77 ovih automobila i svaki je prodan za 1,150,000 funti.

Jedan od originalnih američkih sportskih automobila.

Vector Wigert W8 Twin Turbo

Proizvodio se od 1989. do 1993., Vector Wiegert W8 Twin Turbo je američki sportski automobil dizajniran i inspiriran Alfa Romeo Carabom.

Proizvođač, Vector Aeromotive Corporation, proveo je gotovo dva desetljeća između 1970-ih i 1980-ih čekajući da osigura financijske odredbe za ulaganje u proizvodnju W8, budući da je to godinama bio automobil iz snova glavnog inženjera Vectora Davida Kotzkyja. W8 je od 0 do 60 mph ubrzavao za 3.9 sekundi i imao najveću brzinu od 242 mph.

Sljedeći automobil opremljen je Audi motorom.

Apolonova strijela

Apollo Arrow, pokretan Audijevim 4.0-litrenim twin-turbo V8 motorom, predstavljen je javnosti na Međunarodnom sajmu automobila u Ženevi 2016. godine.

Dok većina automobila ima 5 ili čak 6-brzinski mjenjač, ​​Arrow je imao 7-brzinski mjenjač koji ga je tjerao na više od 224 mph i omogućavao mu da prijeđe od 0 do 60 mph za 2.9 sekundi. Nakon Apolla S, Apollo Automobil trenutno radi na novom modelu.