Enciklopedija motora: Renault 1.5 dCi (dizel)

U početku je imao loše kritike, ali su ih dugogodišnje iskustvo na tržištu i dobro poznavanje mehaničara ispravili. Ovaj motor ima gotovo iste operativne prednosti, iako dizajn nije savršen. Zaslužio je titulu hita, jer je korišten u mnogim modelima raznih marki. Što je istina o ovoj jedinici?

Ovaj je motor bio odgovor na tržište koje je apsorbiralo common rail dizele od otprilike 2000. godine. Mala jedinica koju je razvio Renault debitirala je 2001. Unatoč maloj snazi, proizvodi dovoljno parametara za pogon kompakta ili čak kamiona, iako je također stavljen ispod haube, na primjer, velike Lagoon. Brojne izvedbe i konstrukcijske varijante otežavaju govoriti o ovom motoru u cjelini, ali vrijedi pravilo da što je manja snaga i godina proizvodnje to je izvedba jednostavnija (npr. bez dvomase i filtera čestica), jeftiniji za popravak, ali više kvarova. , a što je motor mlađi i veće snage, to se bolje dorađuje, ali i teže i skuplje za popravak.

Glavni problem ove jedinice je sustav ubrizgavanja., u početku vrlo osjetljiv na gorivo niske kvalitete. Česti su bili kvarovi na brizgaljkama, a tukla je i pumpa za gorivo (Delphi sustav). Situacija je uvelike poboljšana Siemensovom injekcijom. Osim toga, od 2005. godine u nekim se varijantama pojavljuje i DPF filter. Imao je loših vremena, iako je sveukupno jedan od najboljih na tržištu.

Najskuplji popravak vezan je za sustav ubrizgavanja, no njega se potencijalni kupci najviše boje napuhan problem zamućenja utičnice. Mnogi su motori zbog toga popravljeni ili rashodovani. Temeljni uzrok problema (uz lošu kvalitetu materijala) bio je dugi intervali između izmjena ulja.

Trenutno, acetabulum ne bi trebao biti velika briga., jer setovi za regeneraciju podvozja motora (čak i s radilicom) su vrlo jeftini, a govorimo o kvalitetnim zamjenama i originalnim dijelovima. Do 2-2,5 tisuća. PLN, možete kupiti komplet s brtvama i pumpom za ulje. Sami ležajevi trebali bi se profilaktički zamijeniti nakon kupnje, ako motor već ima veliku kilometražu.

Toliko je problema lako propustiti vrlo dobre performanse motorakao što su visoka kultura rada, dobre performanse verzije od 90 KS. i senzacionalno nisku potrošnju goriva. Što se toga tiče, motor je toliko dobar da ga i danas koriste Renault i Nissan, ali i Mercedes. Zanimljivo je da je ovaj dizajn toliko uspješan da je čak zamijenio ... svog nasljednika - 1.6 dCi motor.

Prednosti motora 1.5 dCi:

• Vrlo niska potrošnja goriva
• Lijepe značajke
• Savršen pristup detaljima
• Niska cijena remonta

Nedostaci 1.5 dCi motora:

• Ozbiljni nedostaci - injekcija i čaška - pronađeni su u nekim ranim sortama sazrijevanja.