Enciklopedija motora: Mazda 2.0 Skyactiv-G (benzin)

Mazdine avanture s izravnim ubrizgavanjem počele su puno prije uvođenja motora iz serije Skyactiv i bile su to vrlo uspješni pokušaji. Iskustvo se pretvorilo u motor koji se do danas hrabro nosi s konkurencijom s turbopunjačem.

Mazdin benzinski sustav s izravnim ubrizgavanjem prvi put se pojavio 2005. godine (2.3 DISI motor) u modelu 6. Druga generacija Mazde 6 koristi 2.0 DISI jedinicu (također u Mazdi 3), a Syactiv-G motor je debitirao u Mazdi CX5 2011. godine. ., a svoju je primjenu našao i u trećoj generaciji Mazde 6.

Jedinica je tehnološki napredna, te unatoč nedostatku pojačanja ima rješenja poput visokog omjera kompresije (14:1), koji omogućuje rad na Atkinson-Millerovom ciklusu, promjenjivo vrijeme ventila ili lagani dizajn, iako je pogon razvoda pokretan lancem. Tu je i start-stop sustav te i-ELOOP sustav koji obnavlja energiju za brži rad. Ključ uspjeha, odnosno održavanja ispravne razine emisije je precizna kontrola paljenja smjese. Motor razvija od 120 do 165 KS, dakle, daje pristojnu dinamiku za ovu klasu automobila, iako jasno odudara od “turbo standarda” konkurenata.

Mehanički, motor ne može biti neispravan. Izdržljiv, nema problema s uljem i Vremenski lanac 200 tisuća kuna. km treba samo provjeriti, rijetko se mijenja. Čađa se može naći samo u motorima s prerijetkim izmjenama ulja. (maksimalno svakih 15 km) ili nakon korištenja ulja s pogrešnom viskoznošću (preporučeno 0W-20, 5W- dopušteno). Korisnici su se uglavnom mučili s hardverom.

Propuštanje ispušnog sustava i oštećeni mjerač protoka najčešći su uzroci problema s paljenjem ili pokretanjem motora. Rjeđe dolazi do oštećenja ventila puhala koji upuhuje ulje u komore za izgaranje, što dovodi do detonacijskog izgaranja i nakupljanja čađe.

Operativna prednost motora je odsutnost nadnabijanja, što smanjuje rizik od skupog kvara i pojednostavljuje dizajn. Još jedna velika prednost je mogućnost ugradnje HBO sustava.

Najnoviji tip Syactiv-G motora opremljen je dvocilindričnim deaktivacijskim sustavom i blagim hibridnim sustavom, koji omogućuje vožnju s potpuno isključenim motorom u kratkom vremenu.

Prednosti motora 2.0 Skyactiv-G: