Električni automobil zimi, ili asortiman Nissan Leaf u Norveškoj i Sibiru tijekom niskih temperatura
Električni automobili

Električni automobil zimi, ili asortiman Nissan Leaf u Norveškoj i Sibiru tijekom niskih temperatura

26.05.2022 /

Youtuber Bjorn Nyland mjerio je stvarnu rezervu snage Nissan Leafa (2018.) zimi, odnosno na temperaturama ispod nule. Bilo je to 200 kilometara, što savršeno odgovara rezultatima drugih recenzenata iz Kanade, Norveške ili daleke Rusije. Stoga električni Nissan ne bi trebao ići na duga putovanja po Poljskoj na temperaturama ispod nule.

Pad temperature i stvarna kilometraža Nissan Leafa

Stvarni domet Nissan Leafa (2018) u dobrim uvjetima je 243 kilometra u mješovitom načinu rada. Međutim, kako temperatura pada, rezultat se pogoršava. Pri vožnji brzinom od 90 km/h na temperaturama od -2 do -8 stupnjeva Celzija i na mokroj cesti stvarni domet vozila procijenjen je na 200 kilometara.... Na probnoj udaljenosti od 168,1 km automobil je u prosjeku trošio 17,8 kWh / 100 km.

Električni automobil zimi, ili asortiman Nissan Leaf u Norveškoj i Sibiru tijekom niskih temperatura

Nissan Leaf (2018), kojeg je TEVA testirala prošle zime u Kanadi, pokazao je domet od 183 km na -7 stupnjeva Celzija, a baterija je bila napunjena do 93 posto. To znači da je automobil izračunao domet od 197 kilometara od baterije.

Električni automobil zimi, ili asortiman Nissan Leaf u Norveškoj i Sibiru tijekom niskih temperatura

U vrlo opsežnim testovima provedenim u Norveškoj uz dosta mraza, ali na snijegu, automobili su postigli sljedeće rezultate:

  1. Opel Ampera-e - 329 kilometara od 383 obuhvaćena EPA postupkom (pad od 14,1 posto),
  2. VW e-Golf – 194 kilometra od 201 (pad od 3,5 posto),
  3. 2018. Nissan Leaf - 192 kilometra od 243 (pad od 21 posto),
  4. Hyundai Ioniq Electric - 190 kilometara od 200 (5 posto manje)
  5. BMW i3 – 157 km od 183 (smanjenje od 14,2%).

> Električni automobili zimi: najbolja linija - Opel Ampera E, najekonomičniji - Hyundai Ioniq Electric

Konačno, u Sibiru, na temperaturi od oko -30 Celzijevih stupnjeva, ali bez snijega na cesti, rezerva snage automobila s jednim punjenjem iznosila je oko 160 kilometara. Tako je tako jak mraz smanjio rezervu snage automobila za oko 1/3. I ovu vrijednost treba smatrati gornjom granicom padova, jer u normalnoj zimi raspon ne bi trebao pasti više od oko 1/5 (20 posto).

Električni automobil zimi, ili asortiman Nissan Leaf u Norveškoj i Sibiru tijekom niskih temperatura

Evo videa testa Bjorna Nylanda:

Ovo bi vas moglo zanimati:

Dodajte komentar