Električni automobil u povijesti: prvi električni automobili | Prekrasna baterija
sadržaj
Električni automobil se često smatra nedavnim izumom ili automobilom budućnosti. Zapravo, postoji još od XNUMX. stoljeća: stoga konkurencija između automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem i električnih vozila nije nova.
Prvi prototipovi s baterijom
Prvi prototipovi električni automobili pojavio se oko 1830. Kao što je slučaj s mnogim izumima, povjesničari nisu uspjeli točno odrediti datum i identitet izumitelja električnog automobila. Ovo je doista predmet kontroverzi, međutim, možemo odati priznanje nekolicini ljudi.
Prvo je Robert Anderson, škotski poduzetnik, 1830. godine razvio svojevrsna električna kolica koja su pokretana osam elektromagneta na baterije koje se ne mogu puniti. Zatim, oko 1835., Amerikanac Thomas Davenport dizajnirao je prvi komercijalni električni motor i stvorio malu električnu lokomotivu.
Dakle, ova dva električna vozila su početak električnog vozila, ali su koristila nepunjive baterije.
Godine 1859. Francuz Gaston Planté izumio je prvu punjiva baterija olovnu kiselinu, koju će 1881. poboljšati elektrokemičar Camilla Fore. Ovaj rad značajno je produžio vijek trajanja baterije i tako električnom vozilu dao obećavajuću budućnost.
Pojava električnog automobila
Rad na baterijama iznjedrio je prve pouzdane modele električnih vozila.
Prvo pronalazimo model koji je stvorio Camille Faure u sklopu svog rada na bateriji, s njegovim francuskim kolegama Nicolasom Raffardom, inženjerom strojarstva, i Charlesom Jeanteauom, proizvođačem automobila.
Gustave Fund, inženjer elektrotehnike i dizajner električnih vozila, poboljšava električni motor razvijen od strane Siemensa, opremljen baterijom. Ovaj motor je najprije prilagođen za čamac, a zatim montiran na tricikl.
Godine 1881. ovaj električni tricikl predstavljen je kao prvo električno vozilo na međunarodnom sajmu električne energije u Parizu.
Iste godine dva engleska inženjera, William Ayrton i John Perry, također su predstavili električni tricikl. Ovaj automobil bio je napredniji od onog koji je proizveo Gustave Found: domet od dvadesetak kilometara, brzina do 15 km / h, upravljivije vozilo, pa čak i opremljeno prednjim svjetlima.
Kako je automobil bio uspješniji, neki povjesničari ga smatraju prvim električnim automobilom, posebno Njemački muzej autovizije.
Uspon na tržištu
Krajem XNUMX stoljeća tržište automobila podijeljeno je na benzinski motor, parni motor i električni motor.
Zahvaljujući napretku postignutom u području tricikla, električno vozilo će postupno postati industrijalizirano i imat će određeni uspjeh u kontekstu gospodarskih aktivnosti, posebno u Europi i Sjedinjenim Državama. Doista, drugi francuski, američki i britanski inženjeri postupno će poboljšavati električna vozila kako bi poboljšali njihove performanse.
Godine 1884. britanski inženjer Thomas Parker navodno je napravio jedno od prvih električnih vozila, kao što se vidi na prvoj poznatoj fotografiji koja prikazuje električno vozilo. Thomas Parker je bio vlasnik Elwell-Parkera, proizvođača baterija i dinamo.
Poznato je da je razvio opremu koja je pokretala prve električne tramvaje: prvi britanski električni tramvaj u Blackpoolu 1885. Bio je i inženjer za Metropolitan Railway Company i sudjelovao je u elektrifikaciji londonske podzemne željeznice.
Počinju se plasirati prvi električni automobili, a riječ je uglavnom o taksi voznom parku za gradske službe.
Uspjeh posebno raste u Sjedinjenim Državama, gdje su Njujorčani mogli koristiti prvi električni taksi od 1897. godine. Vozila su bila opremljena olovnim akumulatorima i punila se na specijaliziranim stanicama noću.
Zahvaljujući modelu Electrobat, koji su razvili inženjer Henry G. Morris i kemičar Pedro G. Salomon, električni automobil je držao 38% američkog tržišta automobila.
Električni automobil: automobil koji obećava
Električni automobili otišli su u povijest automobila i imali su svoje najveće dane slave, rušeći rekorde i utrkujući se. U to su vrijeme električna vozila nadmašila svoje termalne konkurente.
Godine 1895. na reliju je prvi put sudjelovao električni automobil. Ovo je utrka Bordeaux-Pariz s vozilom Charlesa Jeanteaua: 7 konja i 38 Fulmain baterija od po 15 kg.
1899. električni automobil Camille Jenatzi "La Jamais Contente". ovo je prvi automobil u povijesti koji je premašio 100 km / h. Kako biste otkrili nevjerojatnu priču iza ovog unosa, pozivamo vas da pročitate naš cijeli članak na ovu temu.
