Električni auto. Kako će se ponašati na hladnoći?
ADAC je simulirao dugo zaustavljanje električnog automobila u hladnoj zimskoj noći. Koji se zaključci mogu izvući iz eksperimenta?
Testirana su dva popularna vozila, a to su Renault Zoe ZE 50 i Volkswagen e-up. U kojim uvjetima je provedena simulacija? Temperature su se brzo spustile s -9 stupnjeva Celzija na -14 stupnjeva Celzija.
Automobili su bili potpuno napunjeni. Upaljena su grijana sjedala i unutrašnjost (22 stupnja C) te bočna svjetla. Ovako pripremljeni automobili ostavljeni su 12 sati.
Vidi također: Kako uštedjeti gorivo?
Nakon 12 sati neaktivnosti, Renault Zoe se potrošio oko 70 posto. energije. Volkswagen e-upu je ostalo oko 20 posto. ADAC je rekao da bi baterija od 52 kWh u Renault Zoe trebala izdržati oko 17 sati zastoja s uključenim grijanjem i rasvjetom. U slučaju e-up modela, baterija od 32,2 kWh osigurat će napajanje oko 15 sati.
Kako produžiti stanke? ADAC savjetuje da je bolje isključiti grijano vjetrobransko staklo, brisače ili kratka svjetla. U ekstremnim slučajevima možete potpuno isključiti unutarnje grijanje i ostaviti samo grijana sjedala
Što još zapamtiti? Ako moramo putovati u teškim uvjetima, bolje ga je u potpunosti naplatiti unaprijed.
Koliki domet treba imati električni automobil?
Rezultati najnovijeg istraživanja koje je proveo InsightOut Lab u suradnji s brendom Volkswagen pokazuju da su se povećali zahtjevi ispitanika za dometom koji električna vozila moraju pružiti kako bi bila korisna u svakodnevnom životu. U travnju 2020., prilikom prvog objavljivanja ankete, 8% ispitanika smatralo je da bi im bio dovoljan domet do 50 km, 20% je odabralo odgovor 51-100 km, a još 101% ispitanika naznačen domet od 200-20 km. Drugim riječima, čak 48% ispitanih navelo je domet do 200 km.
U sadašnjem izdanju ankete taj postotak iznosi samo 32% ispitanika, a 36% je navelo domet veći od 400 km (11 pp više nego prethodne godine).
Vidi također: Ovo je Rolls-Royce Cullinan.
