Električne instalacije. Vrijeme je ne služi
Svi automobili imaju problema s elektrikom. Opsežna električna oprema najnovijih modela ubrzava brzinu pražnjenja baterije, a brojni senzori mogu prijaviti razne, ponekad nepostojeće greške. U starijim automobilima s jednostavnom elektrikom, glavni problem je otvoreni krug.
Električne instalacije vozila rade u izrazito nepovoljnim uvjetima. Izloženi su udarcima, velikim temperaturnim fluktuacijama, kontaktu sa zrakom visoke vlažnosti ili čak s vodom.
Dok je auto nov, gumene brtve učinkovito štite kablove od vode, izolacija je fleksibilna i ne puca, a spojevi ne blijede. Sve se mijenja s vremenom. Zaštitni spojevi gumene školjke se skupljaju i postaju sve manje fleksibilni. Ako se pokvare, električni sustav bit će osjetljiviji na prljavštinu i vlagu.
Električni spojevi unutar kocki su oksidirani i prekriveni raznim onečišćenjima. Naslage povećavaju električni otpor i, u ekstremnim slučajevima, prekidaju strujni krug. Kao rezultat toga, električna oprema automobila prestaje raditi. Neispravan ventilator, zaglavljeni prozori ili greške koje prijavljuju bočni zračni jastuci rezultat su nestanka struje. Nakon čišćenja spojeva sve se vraća u normalu.
Najosjetljiviji spojevi izloženi su visokim temperaturama (primjerice spojevi na žaruljama) - događa se da se tijekom rada automobila tope. Deformacija komponente može dovesti do prekida kruga. Vrijeme se također ne koristi za izolaciju žica. Što je stariji, to je skloniji pucanju i abraziji. Goli dijelovi žice mogu uzrokovati kratki spoj.
Električni sustav mora provjeriti i popraviti stručnjak. Također je moguće izvesti mnoge radove samostalno. Nisu vam potrebne servisne knjige niti specijalizirani alati. Električna instalacija sastoji se od dugih, obično dobro oklopljenih kabela s brojnim konektorima. Problemi se najčešće javljaju u području električnih priključaka. Ako održavanje gležnja ne uspije, uzrok kvara obično je pohabana ili slomljena žica. Kvar možda neće biti lako pronaći. Za razliku od obnove. Prekinutu žicu potrebno je zalemiti i izolirati.
Tragove oksidacije i onečišćenja na kontaktima unutar električnih kocki potrebno je ukloniti – mehanički ili kemijski. Mnogi električni priključci su kompaktni, pa bi korištenje sredstava za čišćenje površina moglo biti jedino rješenje. Mogu se koristiti sredstva za prodiranje (npr. WD40), etilni alkohol ili razrjeđivač. Najučinkovitiji i istovremeno potpuno sigurni za ugradnju su specijalizirani pripravci - na primjer, Contact C (60 ml za oko 6,5 zł) ili Electrosol S-PM (15 zł za 150 ml).
Sve dok ne koristimo pretjeranu silu i pokušavamo rastaviti tvornički zapečaćene komponente, nećemo oštetiti električni sustav. Inženjeri su se pobrinuli da pogreška tijekom ponovnog sastavljanja također ne dolazi u obzir. Dizajn većine konektora, utikača i utičnica sprječava pogrešno spajanje fragmenata snopa. Prije početka radova na električnom sustavu, odvojite polove akumulatora.
