Vozački ispit: tri kopejke na tečajevima
Pismo jednog od naših čitatelja o kvaliteti obuke kandidata za vozače dirnulo je autostručnjaka koji je odlučio dodati svoja zapažanja.
Evo izvoda iz e-maila našeg čitatelja koji je poslao urednici: “Vozačku dozvolu imam od 1949. godine. Radio sam kao profesionalni vozač od rujna 1949. do početka studija u rujnu 1953. godine. Nakon što sam ih završio 1957., do danas još uvijek vozim i radim u automobilskoj industriji. U životu sam proputovao više od milijun kilometara i nikada nisam doživio nesreću.(...) Tijekom svoje karijere također sam sudjelovao u podučavanju pravila ceste i upravljanja vozilima na tečajevima za dobivanje vozačke dozvole . Od početka 2006. godine vještak sam iz područja utjecaja tehničkog stanja vozila na nastanak prometnih nesreća i analize njihovih uzroka. Do XNUMX sudjelovao sam na svim simpozijima koje je organizirao Institut forenzičkih znanosti u Krakowu o prometnim nesrećama i nesrećama. Procjenitelj sam automobilske industrije u Ministarstvu infrastrukture. Kao sudski vještak, analizirao sam i procijenio tisuće prometnih nesreća i sudara tijekom godina. Dakle, imam određeno znanje i iskustvo koje mi daje za pravo govoriti o metodama i načinima podučavanja vozača na tečajevima vožnje.
Smatram da je tragedija obučavati i ispitivati vozače o pravilima prometa. (...) Današnji vozači, znanstvenici na testovima, dobro polože teorijski ispit, iako pojma nemaju o sadržaju propisa. Prosječan vozač nakon tečaja moderne vožnje ne zna gdje i kako pazi na cestu, kako pazi kako se drugi sudionik u prometu kreće i na što treba obratiti posebnu pozornost. Ne zna i ne razumije, jer ga nitko nije naučio što je sigurna vožnja i o čemu se radi. Rezultati testiranja su žalosni, što se otkriva tek na sudu na ročištima. Na primjer - vozač kaže da ga je “proklizalo” i da je izgubio kontrolu nad volanom, iako je vozio sigurno, jer je bila samo 80 km/h, a ograničenje je bilo 90 km/h. Ovaj vozač ne zna, jer mu nitko na stazi nije rekao da kada je cesta suha i kratko pada kiša, prašina na cesti je lubrikant koji drastično smanjuje prianjanje gume na podlogu. .
Po mom mišljenju, nikakvi testovi koje su izmislili čak i najmoćniji umovi računalnih znanstvenika ne mogu zamijeniti mnoge nijanse ispravnog i sigurnog ponašanja u vožnji u svijesti vozača, emitirajući i uvodeći u um vozača. Samo kvalificirani i iskusan predavač može podučavati ispravno i sigurno ponašanje vozača na cesti, a znanje se može provjeriti ne bilo kakvim testom, već pouzdanim ispitivačem tijekom razgovora s ispitivačem.
Shvaćam da su moji krikovi “grašak o zid”, ali mislim da je vrijedno pričati o tome.
