Učinkovite kočnice temelj su sigurne vožnje
Kočioni sustav je vrlo važan dio našeg automobila – kada se ne provjerava redovito i, posljedično, ne radi učinkovito, negativno utječe na našu sigurnost.
Osnovni element kočionog sustava su kočione pločice. U mnogim automobilima montiraju se samo sprijeda jer 
bubanj kočnice su uobičajene na stražnjoj osovini. Automobili opremljeni snažnijim motorom obično imaju kočione diskove postavljene na sva četiri kotača.
Koji su znakovi istrošenosti kočionih pločica?
„Debljinu obloge na kočionim pločicama možete jednostavno provjeriti sami nakon što uklonite kotače kroz rupice za pregled na čeljusti kočnica. Utor u jastučićima služi za određivanje stupnja istrošenosti – ako se više ne vidi, jastučiće treba zamijeniti. Ne zaboravite da najjeftiniji nadomjesci mogu imati mnoge nedostatke, kao što je manja otpornost na toplinska i mehanička opterećenja ili neusklađenost s oblikom kočionih čeljusti. Materijal obloge takvih jastučića ne zadovoljava parametre koje proizvođač najčešće navodi, što utječe na vijek trajanja jastučića, ali što je još gore, produljuje put kočenja." - Marek Godzieszka, tehnički direktor tvrtke Auto-Boss.
Prilikom zamjene pločica ne zaboravite očistiti i podmazati vodilice kočionih čeljusti, jer o tome ovisi i učinkovitost kočionog sustava i u kakvom su stanju diskovi - oni s brojnim, dubokim žljebovima i debljinom manjom od naznačene od strane proizvođača treba zamijeniti. Ako kočioni diskovi na svojoj površini imaju jasnu promjenu boje – tzv opekline od pregrijavanja - provjerite istjecanje. Diskove s prekomjernim aksijalnim otklizavanjem također je potrebno zamijeniti novima jer otpuštanje značajno produljuje put kočenja.
Bubnjevi kočnica, koji se u novim automobilima postavljaju na stražnje osovine, izdržljiviji su od diskova. Većina bubanj kočnica opremljena je automatskim mehanizmom odgovornim za približavanje čeljusti bubnju. No, ima i onih s ručnim podešavanjem – provjerimo koji je tip u našem autu. Kada primijetimo da cilindri za širenje čeljusti u bubnjevima cure, treba ih što prije zamijeniti. Također je vrijedno voditi brigu o odzračivanju kočionog sustava - ovu vrstu aktivnosti najbolje je povjeriti radionici. S vremena na vrijeme treba provjeriti i ne smije li se mijenjati kočiona tekućina – kočiona tekućina je jako higroskopna, upija vlagu i degradira, što dovodi do slabljenja kočnica.
“Nažalost, vozači često zanemaruju ručnu kočnicu - za njezin neučinkovit rad obično saznaju na tehničkom pregledu. Učinkovita kočnica znači ne samo sigurnost, već i udobnu vožnju - provjerimo stanje sajle, jer obično zapeče." - dodaje Marek Godzieszka, tehnički direktor tvrtke Auto-Boss.
Trebali bismo redovito provjeravati kočioni sustav – u slučaju kvara odmah reagirati – o tome ovisi naša sigurnost i sigurnost ostalih sudionika u prometu.
